安中貨物 EF81-133
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近年、予備車扱いとなって平日のラッシュ時ぐらいにしか使用されない新京成の800形が、昨日の5月10日土曜日にも関わらず運用に入っていたので撮影してみました。
新京成800形 新鎌ヶ谷にて 08/5/10撮影
なんともいえない顔です。 新鎌ヶ谷にて 08/5/10撮影
800形は昭和46年から50年にかけて登場した新京成初の自社発注車両で、当時親会社京成からの払い下げ車両ばっかりだった中で目立った存在でした。冷房化等も行われましたが、後継車の台頭で車両性能で劣ることから一部編成からM車を抜き取り既存のT車との入れ替えで出力増強を図ったりしていますが、N800形の投入と京成千葉線乗り入れ開始に伴って8800形の8連3本→6連4本の組換えで、6連2本が廃車となり残すところ8連2本の16両のみとなりました。
画像でも分かるように、正面の塗装のあちこちにひびわれがありかなりくたびれた様子です。先行きもあまり長くなさそうですが、新京成の一時代を築いた彼らを最後まで見届けたいものです。
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性懲りも無く、もう少し20年前を続けます。
秩父鉄道を走るSL C58-363「パレオエクスプレス」は、今から20年前の1988年3月から運転を開始しました。
埼玉県の吹上小学校で保存されていたのを、1988年に熊谷市で開催された埼玉博のイベントとして秩父鉄道で走らせる計画で、JR東日本が現物出資する形で復元しました。
私は運転開始間もない3月の下旬、秩父に足を延ばしていました。
秩父鉄道に乗るのもこの時が初でしたのでどこで撮って好いかも判らず、同業者らしき人に付いて行ってたどり着いたところで撮影したんじゃ無かったかな?
たしか浦山口~武州中川間だったかと記憶していますが違うかも、自分的には雪の秩父はこのとき以来経験がありません。
この頃のC58-363はランボードの金帯やテンダーに変なマークといい、鉄道雑誌などでも酷評されていたほどのいでたちで、せっかくの旧客が台無しでした。
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日暮里駅を基点に、足立区の鉄道空白地帯の舎人地区を結ぶ、新交通システム日暮里・舎人ライナーが3月30日に開業しました。
西日暮里駅にて、ガラス越しの撮影 2008/4/5撮影
開業に向けて数年前から大きく変貌する日暮里駅前や、常磐線を乗り越す高架橋などを目にするたび開業を気にかけていたので休みの取れた今日早速乗ってきました。
開業から1週間経つので開業フィーバーは既に落ち着いているようですが、舎人公園などの行楽客がかなり乗っているようで、昼間でも立席が出る程の混雑でした。
ゆりかもめの湾岸部と違って、住宅街をかなり高い位置を走るのが不思議な印象でした。日常では全く乗る機会も無いでしょうが、たまにのんびり景色を楽しむのもいいかもしれません。
ただいま放送中のアドマチック天国がちょうど舎人線ですね。
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20年前の今頃、JRが誕生して1周年と言う事で各地でイベントが開催されていました。
当時、私は高校生で春休み中ということもあって、連日あちこち出かけていた記憶があります。今日は20年前の今日1988年4月1日に、高崎運転所(会場は高崎機関区)で開催されたイベントより。
左からD51-498、EF60-19、DD51-1、EF53-2、EF58-172、EF55-1
国鉄末期から高崎運転所と高崎機関区には、博物館を作る構想があったそうで各地から貴重な車両を保存目的に収集してイベント時などに整備展示していました。しばらくしてイベントの開催が無くなり野ざらしになっていましたが、後年大半の車両は横川の鉄道文化村に収蔵されることになりました。
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今回のダイヤ改正では、マスコミ等で取り上げられました急行銀河の廃止や、昨日の更新で取上げました新駅の開業など別れと出会いの両方が生じましたが、身近に見かける貨物列車にも気になる動きがありました。
常磐線を走る貨物列車としては希少なEF64牽引の2458・2459列車が今回のダイヤ改正で篠ノ井のEF64-0番台から高崎のEF64-1000番台に置換が行われました。
EF64-1025(高機)牽引の2459列車
北千住にて 08/3/16撮影
この列車、冬季は重連で運転される事で有名でしたが今後はどうなりますかね。
篠ノ井のEF64-0はEH200の増備とEF64-1000の運用拡大により姿を消す事になってしまったのは残念です。もう首都圏では64-0の貨物列車は見ることが出来なくなってしまいました。
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ここ数日更新をサボっていたため紹介が遅れましたが、KATOからE231系の常磐線が模型化されましたので購入しました。
既にTOMIXの方をフル編成で取得済だったので購入をためらいましたが、TOMIXは台車が209系流用でイマイチ見た目が気に入らない(ヨーダンパー取り付け台座が無い)事や、E531系との競演を考えるとKATOで揃えて置きたい、毎日乗っている車両でもあり2編成持っていても差し支えないetc、いろいろ理由付けて踏ん切りつけました。
手前がKATO、奥がTOMIXです。
出来栄えは、kATOの方が青緑の発色が好くて見栄えが好い印象。ただひとつ正面帯の黄緑がやや太いのが残念です。まだ走らせていませんが、こちらは比べるまでも無いでしょう![]()
この大型スカートは模型では初お目見えですが、E231系では既にお馴染みのものになっていますから、ASSYが出たら近郊型にも付けたいですね。
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東芝のHD-DVD撤退がニュースになっていますが、以前山手線のE231系にHD-DVDのラッピング車があった事を思い出しまして、撮影していたかどうかチェックしていたところ、京浜東北209系のアルバムのウラ78編成で使用している写真がまさにそれでした。
有楽町駅にて 2006年12月17日撮影![]()
それにしても何気に撮影したのが貴重なカットになるんですね。
DVDレコーダーのHDDが満タンなのですが、DVDじゃとても入りきらず止む無くチビチビ消している状態なので大容量の光ディスクは魅力的ですが、BDもまだまだ買える値段じゃありませんね。まずTVを買い換えなければ意味ないし(矢沢栄吉のCMみたい)、地上波無くなるまでそのままかな?。
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