鉄道ふれあいフェスティバル 尾久車両センター

　１４日に尾久車両センターで開催された、第9回鉄道フェスティバルに行ってきました。

　前日夜、TOMOさんよりお誘いを受けまして人形町の鉄道居酒屋キハでの飲み会に参加して帰りが遅かったことや天気が雨の様子でしたので、朝起きるまでは出かけようとは全く考えておりませんでした。

　遅い寝起きのため、１２時過ぎに朝食と昼食を一緒に済ませてから窓から外を眺めると、晴れていることに気がつきました。せっかくだから出掛けるかという事で、午後から訪問してみました。あと１５分遅いと入場時間の１４時に間に合わないとこでした。入場すると入り口で、昨晩もお世話になったTOMOさんと出会い、ご一緒させていただきました。TOMOさんは何と新前橋のイベントからの駆け持ちです。それに比べて自分はかなり軟弱ものです。

　青森からお越しのきらきらみちのく

　数年前（２００６年）の尾久のイベントでも来てましたね。

　青森まで行ったのもあの年でしたっけ、ここ数年ほんと遠出しなくなりました。もうちょっと頑張らないとなぁ、老け込む年齢じゃないし・・・。

続きを読む "鉄道ふれあいフェスティバル　尾久車両センター"

２０７系９００番台さよなら運転へ

　Ｅ２３３系２０００番台の登場により去就が注目されている２０７系９００番台（マト７１編成）ですが、１２月５日にさよなら運転が行われる事になりました。

　本日昼１４時からえきねっと限定で募集されましたがすぐ売り切れとなったそうです。仕事中で私用でインターネットなんか弄れませんから残念ながら涙をのみました。当日どこかで撮影だけはしたいところです。

　２０７系９００番台は、この日を最後に撮影（乗車も）できておりません。

　常磐緩行線北小金駅　０９／８／２２

　通勤で月に数回乗っていた自分からすると、イベント的なさよなら運転をするより、さよならヘッドマークで運用に就いてくれた方がよっぽど有り難いのだけれどね。通勤型だとその方が相応しいと思うし。もう乗る機会も無いだろうけれど、２３年間ご苦労様でした。

久しぶりのＥＦ８１－９５

　今日の８日上野着の上り北斗星がＥＦ８１－９５らしいので、日暮里の跨線橋で久しぶりに撮影してみました。

　全検後、初の北斗星牽引だったようですね。

　北斗星の撮影自体７月１８日以来でして、実はこの時も９５でしたので、そろそろ星釜の北斗星もきちんと記録しておかなくてはなりませんね。

続きを読む "久しぶりのＥＦ８１－９５"

流鉄 鉄道の日 2009

　本日流山駅で開催されました、流鉄の鉄道の日イベントへ今年も行って来ました。

今年はまず検修庫の第二会場から

　流星（左）と並ぶ、新型５０００形（右）

　営業運転はいつからか、社員さんに聞いてみたのですが、出来れば年内にとのことでした。愛称は決まっていないそうで、駅構内の掲示板でも？？？でした。

続きを読む "流鉄　鉄道の日　2009"

川越車両センターまつり １０月17日

　10月17日は、川越線南古谷にある川越車両センターの公開イベントへ。

　このイベント毎年川越線の一部の駅でしか案内されず、開催日の情報がなかなか掴めないのが特徴です。今回は前日に知人からのメールで開催を知ったのがきっかけでした。川越車両センター自体は、２００５年１０月に開催された、埼京線開業＆川越線電化２０周年のイベントで訪れていました。

　まずは建屋内から見学開始です。

　埼京線の主役２０５系

　右側の編成は、展示用に行先表示を幕式に戻していました。

続きを読む "川越車両センターまつり　１０月17日"

JR東日本最後の１０３系引退へ

　２００６年春の常磐線を最後に首都圏からは既に姿を消していましたが、ＪＲ東日本で最後の１０３系となった仙石線のＲＴ-２３５編成が、明日の２１日の運用持って引退することになったそうです。

　ＷＣ設置後は一度もお目に掛かりませんでしたが、２００３年に仙石線を訪ねた際に同編成を撮影していましたので、紹介させていただきます。

　ＪＲ東日本　最後の１０３系だったRT-235編成（先頭はクハ１０３－２３６）

　本塩釜駅だったかな？　２００３／１／２５撮影

　中央線の豊田区新製配置車ですので、幼い頃、特別快速の看板を掲げた姿を眩しく見ていた車両の最後の一員でした。長い間ご苦労様でした。

　JR西日本の１０３系はまだまだ活躍しそうですね。随分とご無沙汰ですのでたまには関西に行きたいなぁ。

新津車両製作所

　３連休の初日１０月１０日は新潟に足を伸ばして、新津車両製作所の公開へ行って来ました。

　３連休の初日ということで、行きの新幹線は満席で越後湯沢まで立席でした。新潟駅できらきらうえつを撮影してから新津駅へ、駅からは無料の送迎バスで新津車両製作所に入りました。早速見学を開始。

　製造中の京浜東北線のＥ２３３系

続きを読む "新津車両製作所"

新型NEXを物井～佐倉で撮影

　１０月１日から投入開始された新型成田エクスプレスのＥ２５９系を、１０月１１日に物井～佐倉間で撮影してきました。

　成田エクスプレス　Ｅ２５９系

　総武本線佐倉～物井　０９／１０／１１撮影

続きを読む "新型NEXを物井～佐倉で撮影"

流鉄 鉄道の日ヘッドマーク

　毎年行われている、流鉄の鉄道の日ヘッドマーク掲出が今年も始まりました。

　青空の馬橋方のマーク

続きを読む "流鉄　鉄道の日ヘッドマーク"

房総の２０９系運転開始

　気がついたら２週間以上も空けてしまいました。いろいろとネタが溜まってきましたので、しばらくは毎日の更新となりそうですので、お付き合いしていただければ幸いです。

　房総の２０９系が１０月１日より営業運転を開始しましたが、本日ようやく撮影出来ましたので、早速取り上げます。

　内房線（１６３M）　２０９系１０連（マリC４０５+マリC６０３）

　本千葉駅にて　０９／１０／１２撮影

続きを読む "房総の２０９系運転開始"

京成 リバイバルカラー３種

　京成電鉄では創立１００周年を記念して、３３００型３編成にそれぞれ往年の塗装を復活させております。

　実は先週の日曜日に赤電だけ対面していましたが、２１日は朝から高砂駅で待機しまして（途中、京成津田沼に足を伸ばしています）、３色とも捕まえることが出来ました。

　京成上野からの金町線直通運用に入っていた、赤電。

　京成高砂駅にて　０９／９／２１

続きを読む "京成　リバイバルカラー３種"

流鉄近況２００９年９月

　９月１９日の午後、９月になってから初めて流山駅へ。

　構内の留置車両は全く動きが無いようです。

　「明星」は引退して早５ヶ月近くなりましたが、今のところそのままのようです。

　新型５０００型は検修庫内で２両に分割されている状態で、先月と変化はありません。

続きを読む "流鉄近況２００９年９月"

山手線命名１００周年記念チョコ電

　山手線という路線名が制定されてから１００周年となることを記念して、Ｅ２３１系５００番台１編成に旧型国電を模して茶色のラッピングが施されました。

　１９日午前中、これを撮影すべく西日暮里で数本待っていると外回りで運用中のトウ５０２編成に出会えました。

　トウ５０２編成　山手線命名１００周年ラッピング

　西日暮里にて　０９／９／１９

　正面がちに撮ると、いまいちラッピングが目立ちません

続きを読む "山手線命名１００周年記念チョコ電"

Ｅ２３３系２０００番台 デビュー

　５月に落成し試運転を続けていたＥ２３３系２０００番台が、いよいよ９月９日より営業運転を開始いたしました。１２日朝、休日出勤時の為、新松戸駅で入線を待っていると、なんと上手く引いてしまい乗れてしまいました。

　Ｅ２３３系２０００番台　マト１編成　　2009/9/12　松戸駅にて　

　デビュー記念のヘッドマークが付いています。

続きを読む "Ｅ２３３系２０００番台　デビュー"

18切符消化の旅 日光編 その3

　日光駅で駅舎に入ると1番線に停車中の列車が国鉄特急色なのが目に飛び込んで来ました。駅員に１８切符を見せて改札を抜けると、それは田町の１８３・１８９系でした。小学生の修学旅行のようです。

　修学旅行臨の１８３・１８９系

続きを読む "18切符消化の旅　日光編　その3"

18切符消化の旅 日光編 その2

  バスで１０分程で、東照宮に到着。

日光東照宮は小学校６年生の時に修学旅行で訪れて以来の訪問で２６年？振りとなります。

　高速道路１０００円の影響かな、９月最初の日曜日としては多いんじゃないかと思うほど混んでいました。

続きを読む "18切符消化の旅　日光編　その2"

18切符消化の旅 日光編 その１

　９月６日、前日に続いて１８切符を使って旅立ちます（日帰りですが）。

今度は栃木方面へ、１０年近く訪れていない日光線を目指します。

新松戸から武蔵野線経由で大宮へ、宇都宮線内はG車利用で宇都宮に到着。日光線ホームに移動すると、待っていたのは旧色の１０７系４連でした。

　現在レトロ調の新塗装が登場していますが、残念ながら運用には入っていませんでしたが、旧塗装車には新塗装と同じ意匠のステッカーが車内外に貼られていました。

続きを読む "18切符消化の旅　日光編　その１"

18切符消化の旅 千葉・茨城編 その3

　大洗鹿島線で水戸へ到着、寸前までひたちなか海浜鉄道に出向いて運転開始となったミキ３００-１０３でも見に行こうかと思っていたのですが、今朝銚子駅で見た２０９系から思いつき、数年前引退した４１５系に埋め尽くされていた高萩駅を訪れてみました。

　やはり２０９系で埋め尽くされていました。

　６両編成が６本留置されています。

続きを読む "18切符消化の旅　千葉・茨城編　その3"

18切符消化の旅 千葉・茨城編 その2

外川から折り返し列車でそのまま銚子駅へ戻ると、正面窓に訓練中の表示がされた２０９系２１００番台が目に留まりました。

　１０月からの投入に向けて、銚子運転区の乗務員への訓練が行われているようだ。

　銚子駅にて　０９／９／５

続きを読む "18切符消化の旅　千葉・茨城編　その2"

18切符消化の旅 千葉・茨城編 その１

夏の１８切符のシーズンもあとわずかとなりましたが、今年の夏は遠出する機会が無く、なんと３日分も残ってしまいました。とはいえ１０日までに休暇が取れる訳でも無く１日分は諦めるしかありませんが、２日分は土日で何とか活用するしかありません。

　５日の土曜日はとりあえず銚子方面へ向かう事に、自宅を出たタイミングから千葉から総武本線で銚子へ、残念ながら２１１系のロングシートでした。２１１系のシート（４１５系１５００番台も同様）は、苦手でして２時間近くの道のりはキツカッタです。まだ、Ｅ２３１系のような固めの座席の方が数倍マシです。

　途中　成東駅にて

　２１１系は１１３系ともども京浜東北線からの２０９系により置き換えられ、他線区へコンバートされるそうで （１１３系は廃車）、房総地区での活躍は数年で終わるようです。

続きを読む "18切符消化の旅　千葉・茨城編　その１"