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2005年7月29日 (金)

気まぐれ乗り鉄の旅 北陸編その4

 高岡からは朝から何度も見ている475系にようやく乗車、車端部はロングシート化されているものの、それ以外はほぼ原型のままで窓わきに設置されているテーブルの下には栓抜きも残っていました。それにしても北陸本線は特急列車がひっきり無しにすれ違います、サンダーバード・しらさき・はくたか・北越と乗っているだけで楽しくなります。金沢付近は北陸新幹線の高架橋工事がたけなわでほとんど出来上がっているようでした。実際新幹線が走るようになるまでは、まだ数年はかかるかと思いますが、今後北陸本線の特急列車達にも新しい動きが出てくるのでしょうね。金沢止まりのため、福井行きを待つか・いったん小松行きで小松まで行くか悩みましたが、駅弁を食べるためとりあえず小松まで行くことにしました。

050723_13 金沢駅で見かけた七尾線の415系800番台

毎日見ている常磐線415系と同じ形式ですがこちらは、福知山線の「北近畿」に使用されていた485系の交流設備と交直切替設備を撤去し113系に移植し、交直流化した車両。

E531系で捻出される415系のうち、比較的新しい、500番台。700番台車あたりを北陸地区で再起できればなぁと、これを見て思いました。

 小松駅で時間があったので、ホーム端でつかの間の撮影タイム。

_03

しらさぎ 683系

050723_12

413系(クハ455が入っている2編成しかいない編成)

後ろ3両は475系でした。

_07

パノラマグリーン車クロ481-2000先頭の485系「雷鳥」

485系が国鉄色のまま活躍しているのが嬉しいですね。

_08

直江津よりは、非貫通タイプでした。

485系はやっぱりこの色じゃないと。

050723_11

小松から福井までは、また475系でした。

北陸の475系はヘッドライトがほとんどが原型のデカ目なんですね。

クハ455-62(高岡→金沢)、クハ412-3(金沢→小松)、クモハ475-47(小松→福井)

もう帰ってきてから一週間たってしまいますが、もう少し続きます。

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