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2005年9月10日 (土)

高萩駅の留置線

 先週の東北方面への旅行の途上見かけた高萩駅の留置線が気になりましたので、再訪してみました。留置線のK513+K552編成はそのままでしたが、その隣に、新塗装になった485系K40編成がいました。青春18切符は先週で使い切ってしまいましたので、普通乗車券使用ということで結構痛い出費ですが、行きはFひたちまで弾んでしまいました。来週からは「ときわ路パス」が使えるんですが。

 

 

 

 takahagi

 

 フレッシュひたちE653系  高萩駅にて 2005/9/10

 

 最近フレッシュを利用しようとすると651系ばっかり当たっていましたので、久々にE653系に乗車しました。緑編成は初だったと思う。

 

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 運用から外れ留置中の415系K513+403系K552編成の隣に、新塗装になったばかりの485系K40編成がいました。 高萩駅にて 2005/9/10

 

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上野寄りに留置される403系K552編成、中間のモハ402・403-9はユニット間でクーラーが異なる、異色の車両。  高萩駅にて 2005/9/10

 

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 手前がモハ403-9、奥がモハ402-9で、民営化後の低コストによる冷房化促進に際して、従来の集中式AU75系列から集約分散式AU712型による冷房改造が行われましたが、モハ402の屋根上には、交直切替のための特高圧機器が並びクーラーの搭載が困難でやむを得ずAU75での冷房改造が行われたものである。このK552編成以外の403系への編成単位によるAU712型での冷改は行われず、415系と編成を組む一部のクハ401にだけ実施された。

 

 留置期間が長くなってきたのか、塗装の浮き上がりが散見され予断を許さない状況です。浮き上がり部分を除き塗装自体は色あせも無く綺麗なのだが・・・。 

 

 高萩駅にて 2005/9/10

 

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 旧ビバあいづ色のまま、使用されていた485系K40編成が、K60編成と同じカラーリングに変更されていました。K60とのコンビネーションを組む際は、編成美が整いますね。  高萩駅にて 2005/9/10

 

↓帰りは勝田駅で、留置線にこれが撮ってくれと言わんばかりにいました。

 

katuta_1

 

 原型の大型ヘッドライトが残る、403系K821編成です

 

 勝田駅にて 2005/9/10

 

 katuta_2

 

  勝田からは、E531系 土浦以北では初めて乗車しました。

 

  勝田駅 2005/9/10

 

 しかし、これを撮るためだけに高萩まで足を運ぶとは(本当にとんぼ返り)、我ながら・・(以下自粛)。

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