流鉄 ６月２１日からダイヤ改正

　先週の日曜日ですが流山駅へ行ってみたところ、掲示板にダイヤ改正の事が掲示されていました。

日中のワンマン化とパターンダイヤ化が行われるようです。ワンマン運転は今までいつやってるのか不思議なぐらいな状態でしたが、「なの花」の復帰に目処がついたということでしょうか。といっても２両編成に予備が無い以上完全なワンマン運転は無理じゃないのかな？。

　ただ、ダイヤ改正の翌日６月２２日に、西武鉄道から元１０１系２両が甲種輸送でやってくる予定になっています（すぐに運用につく事は出来ませんが）。

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秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ（5月16日） その２

　昼食後は早速展示された車両を見て回ります。

　ナンバープレートが緑色になったC58-363

ヘッドマークがオークションで販売されたため、いつの間にかマークなしになってました。

　デキが3両並んで展示されていましたが、見るたびに違うヘッドマークが付いておりその度に撮影枚数が増えました。

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秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ（５/１６） その１

　ここのところ本業が多忙で肉体的＆精神的に疲労していたこともあり、休日に撮影した画像の処理が追いつかずブログの更新も遅延しています。ようやく2週間前の秩父鉄道のイベントの整理がつきましたのでやっと記事にします。

　5月16日に開催された秩父鉄道の広瀬河原車両基地の公開イベントに昨年に続いて見学してきました。今年は会員となっている鉄道フォーラムのオフ会に参加する形での訪問となりました。オフ会は武川駅集合、貨物列車を撮影してから車両基地直通の臨時列車で会場入りするというスケジュールでしたので武川駅を目指しました。高崎線内で偶然オフ会の幹事さんとばったり会ったので武川駅までご一緒させていただきました。

　武川駅では構内に留置されている機関車や貨車を観察しているうちに、貨物列車の時間ということで撮影開始。

　動き出したのは駅構内に停車していた、単機のデキ５０１でした。

なんでもこの時期、セメント工場の設備点検とかで貨物列車もウヤとなるそうです。

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１１５系湘南色によるひまわり号を撮影

　先週の秩父鉄道のイベントと昨日の大宮のイベントと撮影画像を処理しきれないままで、更新が遅れていますが、今朝高崎車両センターの湘南色１１５系を使用したひまわり号が京葉線方面へ運転されたので、地元新松戸駅で撮影してみました。

　１１５系高崎車３＋４の７両編成のひまわり号

　ひまわり号というとヘッドマークが大抵つくものですが今回はありませんでした。

　武蔵野線に湘南色の１１５系が走るのは珍しいですね。ましてや高崎車は前例ありましたっけ？小山の車は舞浜への多客臨で見たことがありましたけれど。

Ｅ２３３系２０００番台を見る

　常磐緩行線に投入されるＥ２３３系２０００番台の第１編成が、５月１９日に東急車輛で落成し松戸車両センターへ配属されました。

　本日午後、松戸車両センターに様子見に行ったところ、通電状態で留置されていましたが、留置されている場所がどうしても架線柱に遮られ上手く撮影出来ませんでした。

　１本右の線路に入れてくれれば綺麗に撮影出来るのですが・・・。

　ヘッドライトは従来のＥ２３３系とは異なり下部配置かつＨＩＤでは無いようです。

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都電の新型車両８８００型に出会う

　９日の午前中、先月２６日から運転開始した都電荒川線の新型車両８８００型を見れたらとの思いで、三ノ輪橋から都電を利用して車庫を道路より観察しようと荒川車庫前で下車したところ、前方からやってくる三ノ輪橋方面の電車が偶然ピンク色が特徴的な８８００型でした。　コンデジを手に持っていたのですぐに撮影しました。

　デビュー記念のヘッドマークが付いた８８０１

　荒川車庫前にて　０９／５／９撮影

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ひさしぶりにヒガハスで撮影

　西浦和から移動した目的は、この日の上野着の北斗星にＥＦ８１－９５が入っていたからですが、北斗星以外にカシオペアや足利藤祭り号も撮影出来るので、ひさしぶりに東大宮～蓮田間に行ってみました。

　快速足利藤祭り１号

　どうもカシオペア・北斗星とも１時間ほど遅れているようなので、まずは蓮田よりでこれを撮影しました。

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２０１系四季彩を使用した「むさしの奥多摩号」を撮影

　５月４日の朝、その去就が注目される２０１系四季彩を使用した快速「むさしの奥多摩号」を西浦和駅で撮影しました。

武蔵野線西浦和駅にて　０９／５／４撮影

青梅線内で何度かお目に掛かっていますが、武蔵野線での撮影は初でした。

ここの撮影ポイント、勾配を下ってくるのと目標とすべき架線柱が歪んでいて手持ちだと何故か水平が全く取れない自分にとって鬼門です。今回もしっかり構えたつもりでしたがやっぱり歪んでいました。補正しつつ思い切りトリミングしてしまいました。架線柱をちゃんと真直ぐ建ててくれたら悩まなくていいのだけれど・・・（基本的に手持ち志向なので）。

これを撮影後、ある列車を撮影するために移動します。

流鉄・明星のその後

　５月３日の午後、流山に向かい明星のその後を見てきました。

　流山駅構内に留置される明星

　一見したところ愛称の表示も健在で引退した雰囲気は全くありませんが・・・・。

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EF64-37 あけぼの

　連休の初日５月２日は仕事に行かなければならなかったので、出勤前にちょいと寄り道して、まだ撮影していなかった茶釜のＥＦ６４－３７牽引の「あけぼの」を撮影しました。

　通過１０分程前に着きました歩道橋の階段部分は同業者でぎっしり、邪魔にならないよう隙間から撮影しましたが、常磐線の架線が一部被ってしまいました・・・。

　ＥＦ６４－３７　あけぼの

　２００９／５／２撮影　日暮里付近

　３月２２日にもＥＦ６４－３８を撮影していますが、その頃に較べると随分と明るくなりました。

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東海道線全通１２０周年ヘッドマークを撮影

毎日の通勤時に時折見かける、東海道線のＥ２１７系やＥ２３３系３０００番台にヘッドマークが最近付いていますので、４月１９日の午前中田町駅で撮影してみました。

　Ｅ２１７系とＥ２３３系３０００番台は運用が固定されていますので、事前に調べておけばよかったのですが、行き当たりばったりでしたので２時間近く待つことになってしまいました。１２時頃まず現れたＥ２１７系のＦ０１＋Ｆ５１編成はマーク無し、さらに待ってＥ２３３系がようやく上りにやって来ました。

　Ｅ２３３系　　田町駅にて2009/4/19撮影

　ISO８００で撮影しているためやや粗い画になっています。

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