Ｅ２３３系２０００番台 デビュー

　５月に落成し試運転を続けていたＥ２３３系２０００番台が、いよいよ９月９日より営業運転を開始いたしました。１２日朝、休日出勤時の為、新松戸駅で入線を待っていると、なんと上手く引いてしまい乗れてしまいました。

　Ｅ２３３系２０００番台　マト１編成　　2009/9/12　松戸駅にて　

　デビュー記念のヘッドマークが付いています。

　２０３系・２０７系９００番台・２０９系１０００番台いずれもデビューの際、ヘッドマークが付いた事は無かったと思う。他線区のＥ２３３系でも無かったような？

　この日の運用は０３K運用でしたが、9日のデビュー以来毎日０１Ｋ運用でしたが、いづれも午前中で入庫してしまう運用で、かつ夕方の運用には入らない状態となっています。新車の出だしとしての気遣いなんでしょうか、随分と慎重な使い方です。

　乗車してみると他のＥ２３３系と同じ見付けなのは当然ですが、思ったのは狭いという事でした。車体幅の関係で仕方がありませんが、２０３系や２０９系１０００番台で狭いと感じた事はありませんからね。何が違うんだろう？発進時２０３系のような大きな衝動もなく、いたって静かで快適でした。

　今年度は1編成のみの登場で、来年まで仲間が増えませんから、先輩２０７系９００番台・東京メトロ０６系と同様に、運用を確認しないと捕まえるのは難しいですね。２０７系９００番台は、もう運用に入る事はないのだろうな。

　新たに記事を書くのも面倒なので、追加で済ます事にします。（9月20日）

　２０３系マト５１編成との並び　松戸駅　０９／９／１３

　そういえば２０３系もトップナンバーは数年間仲間がいませんでしたね。

　9月13日、前日と同じように０３K運用についてましたので、９０３Kを撮ろうと金町駅に行ってみたものの、あまりの同業者（１０人以上）に圧倒されてしまい退散、松戸駅での撮影に切り替えました。

　金町にて　０９／９／１９撮影

　9月19日、限定運用が続いておりこの日も03K運用でしたので、先週断念した金町駅で903Kを撮影しました。さすがに同業者は数名に激減していました。9月19日は夕方の03Kにそのまま入り我孫子入庫となった模様ですから、ようやく平日０１K・休日０３Kの限定運用は解除になったということでしょうか。