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2010年4月

2010年4月25日 (日)

山手線6ドア車の置き換え

 24日の午後、こんなものを撮影したので。

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 10号車のサハE231-4648

 山手線ではホームドアの導入に向けて、E231系500番台の編成中に組み込まれている6ドア車を4ドア車に置き換える事になり、2月22日のトウ552編成から順次組み替えが始まりました。これにより朝ラッシュ時間帯の6ドア車の座席収納も中止されています。

6ドア車の入っていた10号車と7号車には新たに4ドアのサハE231が組み込まれる事になりましたが、10号車にはドアと窓の間隔が変則的はサハE231-4600番台が組み込まれました。これは、田端~田町間でイレギュラーで京浜東北線の電車が走行する際にホームドアと干渉しないよう、10号車をE233系の先頭車のドア配置に合わせたものです。外観もドアがE233系と同じ車内側が化粧板付きの四角形の窓となっており、台車もE233系と同じものになっています。

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2010年4月11日 (日)

京葉線E331系復活

 先週の4月4日の模様ですが、京葉線の連接構造の量産先行車E331系が約一年振りに4月3日から営業運転に復帰したようです。いつまた動かなくなるのか判りませんので、4月4日に狙ってみました。

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 E331系AK1編成

 新木場駅にて 2010/4/4撮影

 E331系は2007年3月のダイヤ改正から土曜休日ダイヤ限定でデビューしましたが、不具合が見つかり数日で運用を外される事になり、製造元の川崎重工や東急車輌にて改良を行った後、2008年12月23日の運用より復帰していました。その後昨年4月頃より何かトラブルがあり再び運用から外されていました。今年2月頃より頻繁に試運転を行っていましたので、どうなるのかなと思っていましたが、ようやく復帰することになったようです。長い留置期間の為か正面のヘッドライトケースの下部から錆汁が流れ出ていました。

 E233系がもう2編成到着してますので、これも営業運転を開始すると京葉線はなんとも賑やかな路線になりますね。201系や205系は順次消えてゆく事になりますが・・・。

2010年4月10日 (土)

再び桜と流鉄

 この一週間比較的寒い日が続いたせいか、この週末もまだまだ花見が出来るようですね。

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 流鉄 馬橋~幸谷間にて 2010/4/10撮影

 3月から検査中だった青空が復帰したようで、久しぶりに見ました。

 かなり花びらが落ちてますので、お花見も明日ぐらいまでといったところでしょうか。

2010年4月 3日 (土)

流鉄 春らんまん

 3月中旬から寒波がやってきて冬が戻ってきたような天気が続いていましたが、ここ数日でようやく暖かくなってきました。まるで週末に合わせてくれたかのように桜の花も一気に満開となりました。

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 昨年の今頃は長期運用離脱中で桜の競演が無かった「なの花」

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2010年4月 2日 (金)

進む東北縦貫線工事

 気がついたらもう4月ですね!

一昨年より着工となった東北縦貫線の工事、通勤ルートと重なるので注目していますが、ここのところ進行が目にみえて判るようになってきました。

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 神田駅ホームより東京方を見たもの。

 東北新幹線を跨ぐ柱が建ち始めました。東京よりには橋桁架橋用の巨大なクレーン(写真の緑色のもの)が準備されています。

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常磐緩行線 203系・207系・209系

  • 2018年9月 ありがとう209系Ⅱ
    置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。 209系1000番台も追加

東京メトロ6000系

  • 営団時代6135F
    東京メトロ6000系のアルバムです。 35編成+ハイフン車1編成撮影済

京浜東北209系

  • ウラ38
    京浜東北線209系 全編成撮影を目指して奮闘中                                                                             2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。

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