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2018年8月26日 (日)

マト81編成の足跡

 常磐緩行線の209系1000番台2編成のうちマト81編成が運用を外れ、大宮総合車両センターへ入場したそうで、状況を鑑みると他線区に転用される可能性が高いため、改めてマト81編成の足跡をまとめたいと思います。

Dsc_5278_2

最新の画像が、今年4月に撮影したものでした。

金町駅 2018/4/29撮影

 過去画像を調べたところ、マト82編成は試運転の模様から撮影しているのに対し、マト81編成は驚くほど撮影しておらず、改めて日常を記録する大切さを痛感します。

 209系1000番台は1999年12月の常磐緩行線ATC更新に伴うダイヤ改正で運用増となることから、2編成が1999年に東急車輛で製造されたもので、当時は203系・207系900番台と共通で使用され、2010年以降203系・207系900番台がE233系2000番台に置き換えられた後も引き続き使用されてきました。

 転機は2016年の小田急との3直化の際小田急乗入れ対応工事は行わず、以降は常磐緩行線・東京メトロ千代田線のみの運用に限定するようになり、さらに千代田線のホームドア化に伴う改良工事をE233系2000番台に行うため、マト19編成が追加増備されるとE233系2000番台は常時2編成が東京総合車両センターに入場中ということになった。このためホームドアの工事が終わると2編成のうち1編成は確実に要らなくなることが予想できた。そんな中ついにマト81編成が運用を外れたとのことで去就が気になる所です。

201609060009

マト81編成ではこれが一番古いようです。

金町~松戸間にて 2004/1/2撮影

_dsc3781

快速のE231系とのすれ違い、103系との並びがあったらよかったのだが。

南柏駅 2005/8/21撮影

_dsc7510
EF81-95牽引の工臨とのすれ違い

北松戸駅 2008/7/5撮影

_dsc4524

EF64-1000貨物とのすれちがい

金町駅 2008/4/20撮影

_dsc9239

この頃スカートが強化型に交換

金町駅 2010/2/11撮影

P8220875P8220932_2

2015年の東京総合車両センター公開にて 2015/8/22撮影

081_20160717

パンタグラフがシングルアームになり、小田急との3社間直通化により、

小田急乗入れ不可を表すサークルE表示が付いた最近の姿。

何時に間にかホーム検知装置も付いています。

金町駅 2016/7/17撮影

昨年の小田急との直通開始後、朝通勤時に乗る電車に209系が充当される事が多く、頻繁に見ていただけに、噂はあったもののホントに静かに運用を離れたことはちょっと驚きでした。

廃車ではないようなので新天地がどうなるかわかりませんが静かに活躍を見守りたいと思います。

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