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2018年9月

2018年9月30日 (日)

東京メトロ6000系引退へ

 東京メトロより千代田線の6000系が10/5の営業運転持って通常の運転を引退し、10/13から11/11までの土休日限定で綾瀬~霞が関の1往復の特別運転を行うことが発表されました。

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最後まで残った量産車のトップナンバーである6102F

常磐線金町駅 2009/6/18撮影

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2018年9月29日 (土)

カシオペア信州

 本日ノーマークだったんですがマト82編成がらみでTwitterなんかをググってるとカシオペア信州クルーズの運転情報を発見。今日は残念ながらお天気は雨、お気楽に自宅鉄をしてみました。

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新松戸付近、武蔵野支線馬橋~南流山にて 2018/9/29撮影 

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2018年9月24日 (月)

マト82編成にありがとうのヘッドマーク

 既にお知らせの通り、常磐緩行線209系1000番台のラスト1編成マト82編成が10/1513の団体列車を最後に常磐線から去る事になりましたが、いち早くありがとうのヘッドマークを掲出して営業運転に入っているようですので、今朝狙ってみました。

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新松戸駅 2018/9/24撮影

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2018年9月15日 (土)

485系リゾートゆう廃車へ

 勝田車両センター所属のジョイフルトレインであった485系リゾートゆう(K30編成)が9/5に長野総合車両センターに自力で廃車回送されました。勝田車両センター配置の最後の485系でした。

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尾久車両センターふれあい鉄道フェスティバルで583系と並んで展示されたリゾートゆう

尾久車両センターにて 2016/11/12撮影

自分にとってはこれが最後の撮影でした。583系も引退し、貴重な並びでしたね。

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2018年9月 8日 (土)

マト82編成の足跡

 マト81編成について記事にしてから数日たったある日の帰宅時、新松戸駅に置いてあるパンフレットのひとつにJR東日本松戸地区主催で「ありがとう209系常磐線各駅停車引退の旅」なるものが目に留まりました。10月13日に209系を使用した団体臨時列車を運転するとのことで、これをもって常磐緩行線から209系1000番台は2編成とも撤退することになります。

 残念ながら、今朝新松戸駅のポスター見かけたところ満員になったそうです。まだ空きがあれば申し込もうかななんて甘く考えてたのですが、平日のビュープラザの営業時間に行くのはなかなか困難です(泣)。まあ当日はヘッドマーク姿をなんとなくでも記録できればいいかなと思っています。

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デビュー前、試運転時のマト82編成

南柏~北小金にて 1999/10/9撮影

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常磐緩行線 203系・207系・209系

  • 2018年9月 ありがとう209系Ⅱ
    置換えが決まっている、地元常磐緩行線の203系・207系900番台をコンプリート。 209系1000番台も追加

東京メトロ6000系

  • 営団時代6135F
    東京メトロ6000系のアルバムです。 35編成+ハイフン車1編成撮影済

京浜東北209系

  • ウラ38
    京浜東北線209系 全編成撮影を目指して奮闘中                                                                             2008年4月5日、ウラ75編成の撮影をもってコンプリート達成しました!。

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    くましげ本人が過去公開していたWEBページです。 主に常磐線と流鉄をテーマにしています。 このブログを始めた2005年頃でほぼ更新は止まっています。