性懲りも無く、もう少し２０年前を続けます。
秩父鉄道を走るＳＬ Ｃ５８－３６３「パレオエクスプレス」は、今から２０年前の１９８８年３月から運転を開始しました。
埼玉県の吹上小学校で保存されていたのを、１９８８年に熊谷市で開催された埼玉博のイベントとして秩父鉄道で走らせる計画で、ＪＲ東日本が現物出資する形で復元しました。
私は運転開始間もない３月の下旬、秩父に足を延ばしていました。
秩父鉄道に乗るのもこの時が初でしたのでどこで撮って好いかも判らず、同業者らしき人に付いて行ってたどり着いたところで撮影したんじゃ無かったかな？
たしか浦山口～武州中川間だったかと記憶していますが違うかも、自分的には雪の秩父はこのとき以来経験がありません。
この頃のＣ５８－３６３はランボードの金帯やテンダーに変なマークといい、鉄道雑誌などでも酷評されていたほどのいでたちで、せっかくの旧客が台無しでした。
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この２０年前シリーズいつまで続くだろうか・・・。
今日は、先日紹介しました田町電車区と品川駅と同じフィルムに写っていますのでおそらく同じ日の撮影かと思いますが、中野電車区で開催されたイベントからです。
普段は中央総武緩行線の電車しかいない中野電車区にＥＬの展示がありました。
左からＥＦ６４－３６、ＥＦ６５－１０２６、ＥＦ５８－８９
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先日、高崎のイベントの模様を取り上げましたが、２０年前の１９８８年春のＪＲ１周年イベントの中から品川駅と田町電車区での写真を今回は取り上げます。
田町電車区で公開されたクロ１５７－１
１９８８/４/？撮影
言わずと知られた貴賓電車です。はたして平成になってから使用された事はあるのでしょうか？、昭和の時代は、皇室が葉山・那須・須崎などの御用邸に向かう際など私的な移動の際に使用されていましたが、今は新幹線や車の移動が主ですし、列車移動でも通常の車両が使用されるようです。Ｅ６５５系も登場したことで二度と走ることは無いかと思いますが、この低運転台の東海顔の最後の１両ですし永久保存を願います。
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２０年前の今頃、ＪＲが誕生して１周年と言う事で各地でイベントが開催されていました。
当時、私は高校生で春休み中ということもあって、連日あちこち出かけていた記憶があります。今日は２０年前の今日１９８８年４月１日に、高崎運転所（会場は高崎機関区）で開催されたイベントより。
左からＤ５１－４９８、ＥＦ６０－１９、ＤＤ５１－１、ＥＦ５３－２、ＥＦ５８－１７２、ＥＦ５５－１
国鉄末期から高崎運転所と高崎機関区には、博物館を作る構想があったそうで各地から貴重な車両を保存目的に収集してイベント時などに整備展示していました。しばらくしてイベントの開催が無くなり野ざらしになっていましたが、後年大半の車両は横川の鉄道文化村に収蔵されることになりました。
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昔撮影したフィルムの画像化をたまに行っているのですが、最近ネタが滞りがちなので、この機会に少しずつアップ出来たらと思います。
今日は、まもなく運転開始２０年を迎える寝台特急「北斗星」（3月のダイヤ改正で青函トンネルの工事の関係から１往復の運転になってしまいますが・・・）のローズピンクのEF８１が牽引していた頃の写真を。
ＥＦ８１－５８（田） １９８８／３ 鶯谷にて
ＥＦ８１の北斗星色が誕生したのは８８年の秋口で、それまでは田端配置のＥＦ８１は区別無く運用されていたようです。
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