２０９系５００番台３変化

　先日、蘇我駅でＣ５７の試運転を撮影した際、何気に撮影したケヨ３１編成（クハ２０９－５１３～）の履歴を探って撮影済みの画像を調べると、３路線とも出揃いました。

中央総武緩行線でのミツＣ５１３編成（ラシ時代は未撮影だったみたい）

2005/11/5　下総中山にて

　京浜東北線でのウラ８２編成

　2008/9/15　上中里～王子にて

そして京葉線でのケヨ３１編成

2009/2/7　蘇我にて

中央総武緩行線の２０９系５００番台で撮影したものは菱形パンタグラフ装備の初期車ばっかりで、意外と京浜東北線へ移籍した編成は撮影していませんでして、発掘できたのがこの５１３の編成だけでした。意外と撮っているようで撮っていないんだなぁ。京浜東北は２０９系コンプリートなんて事やってたので問題なく撮影済みでしたが・・・。

国鉄時代１０３系なんかはそれこそ頻繁に転属がありましたので、各線を渡り歩く車両も珍しくありませんでしたが、最近では２０９系５００番台のように各線を渡り歩く（天下りじゃない）車両も珍しいなと思い、記事にしてみました。

京葉線では２０９系５００番台は４編成が投入され、２０１系の７０・７１．７２．７４編成が置き換えられましたが、２０１系は分割編成の５１＋Ｋ１～５４＋Ｋ４編成はまだ活躍しています。京浜東北線にウラ８０編成が２０９系５００番台としては１本だけ残されていますが、こちらはどうなるのかな。

10年前のフィルムから 北斗星・常磐線迂回運転

　今からちょうど10年前の今頃の時期、常磐線に「北斗星」が毎日走る事がありました。

　台風の被害により東北本線に長期不通区間が発生し、当時３往復運転されていた「北斗星」のうち２往復を常磐線を使った迂回運転が行われたものでした（１往復は仙台発着で上野～仙台間運休）。

　稲刈り真っ最中の取手～藤代を行く、北斗星６号

　１９９８／９／１３撮影

　牽引する機関車はＥＦ８１－７９との記録がありましたが、いまではカシ釜ですね（カシオペアは翌年１９９９年の登場です）。

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２０年前のフィルムから ８８春秩父鉄道編

　性懲りも無く、もう少し２０年前を続けます。

　秩父鉄道を走るＳＬ Ｃ５８－３６３「パレオエクスプレス」は、今から２０年前の１９８８年３月から運転を開始しました。

　埼玉県の吹上小学校で保存されていたのを、１９８８年に熊谷市で開催された埼玉博のイベントとして秩父鉄道で走らせる計画で、ＪＲ東日本が現物出資する形で復元しました。

　私は運転開始間もない３月の下旬、秩父に足を延ばしていました。

　秩父鉄道に乗るのもこの時が初でしたのでどこで撮って好いかも判らず、同業者らしき人に付いて行ってたどり着いたところで撮影したんじゃ無かったかな？

　たしか浦山口～武州中川間だったかと記憶していますが違うかも、自分的には雪の秩父はこのとき以来経験がありません。

　この頃のＣ５８－３６３はランボードの金帯やテンダーに変なマークといい、鉄道雑誌などでも酷評されていたほどのいでたちで、せっかくの旧客が台無しでした。

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２０年前のフィルムから 中野電車区編

　この２０年前シリーズいつまで続くだろうか・・・。

　今日は、先日紹介しました田町電車区と品川駅と同じフィルムに写っていますのでおそらく同じ日の撮影かと思いますが、中野電車区で開催されたイベントからです。

　普段は中央総武緩行線の電車しかいない中野電車区にＥＬの展示がありました。

　左からＥＦ６４－３６、ＥＦ６５－１０２６、ＥＦ５８－８９

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２０年前のフィルムから ８８年春品川駅編

　先日、高崎のイベントの模様を取り上げましたが、２０年前の１９８８年春のＪＲ１周年イベントの中から品川駅と田町電車区での写真を今回は取り上げます。

　田町電車区で公開されたクロ１５７－１

　１９８８/４/？撮影

　言わずと知られた貴賓電車です。はたして平成になってから使用された事はあるのでしょうか？、昭和の時代は、皇室が葉山・那須・須崎などの御用邸に向かう際など私的な移動の際に使用されていましたが、今は新幹線や車の移動が主ですし、列車移動でも通常の車両が使用されるようです。Ｅ６５５系も登場したことで二度と走ることは無いかと思いますが、この低運転台の東海顔の最後の１両ですし永久保存を願います。

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２０年前のフィルムから １９８８年４月

　２０年前の今頃、ＪＲが誕生して１周年と言う事で各地でイベントが開催されていました。

　当時、私は高校生で春休み中ということもあって、連日あちこち出かけていた記憶があります。今日は２０年前の今日１９８８年４月１日に、高崎運転所（会場は高崎機関区）で開催されたイベントより。

　左からＤ５１－４９８、ＥＦ６０－１９、ＤＤ５１－１、ＥＦ５３－２、ＥＦ５８－１７２、ＥＦ５５－１

　国鉄末期から高崎運転所と高崎機関区には、博物館を作る構想があったそうで各地から貴重な車両を保存目的に収集してイベント時などに整備展示していました。しばらくしてイベントの開催が無くなり野ざらしになっていましたが、後年大半の車両は横川の鉄道文化村に収蔵されることになりました。

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２０年前のフィルムから

　昔撮影したフィルムの画像化をたまに行っているのですが、最近ネタが滞りがちなので、この機会に少しずつアップ出来たらと思います。

　今日は、まもなく運転開始２０年を迎える寝台特急「北斗星」（3月のダイヤ改正で青函トンネルの工事の関係から１往復の運転になってしまいますが・・・）のローズピンクのEF８１が牽引していた頃の写真を。

　ＥＦ８１－５８（田）　　１９８８／３　鶯谷にて

　ＥＦ８１の北斗星色が誕生したのは８８年の秋口で、それまでは田端配置のＥＦ８１は区別無く運用されていたようです。

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