原色先頭２４５８レを撮影

　前回の１２系団体の記事で２８日は早朝から行動開始と書きましたが、最初の目的はこちらでした。

　２４５８レ　ＥＦ６４－１０１４＋１０１５

　常磐線北松戸駅　０９／６／２８撮影

　昼間の北長野行き２４５９レは頻繁に撮影していますが、最近のローテーションでこの重連の組み合わせが二ヶ月程続いているので、一度は原色が先頭になる早朝の２４５８レを押さえて置きたかったのでありました。

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房総向け２０９系の配給列車をお手軽撮影

　１４日の日曜日、知人より房総向けの２０９系が長野総合車両センターから出場し配給列車が運転されているとの情報がありました。

　どうやら新金線経由で津田沼まで行くようなので、近場で撮影が可能な事が判明。思案したあげく、一番お気楽な自宅からの撮影となりました。

　双頭連結器装備のＥＦ６４－１０３０牽引の２０９系２１００番台

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１１５系湘南色によるひまわり号を撮影

　先週の秩父鉄道のイベントと昨日の大宮のイベントと撮影画像を処理しきれないままで、更新が遅れていますが、今朝高崎車両センターの湘南色１１５系を使用したひまわり号が京葉線方面へ運転されたので、地元新松戸駅で撮影してみました。

　１１５系高崎車３＋４の７両編成のひまわり号

　ひまわり号というとヘッドマークが大抵つくものですが今回はありませんでした。

　武蔵野線に湘南色の１１５系が走るのは珍しいですね。ましてや高崎車は前例ありましたっけ？小山の車は舞浜への多客臨で見たことがありましたけれど。

２０１系四季彩を使用した「むさしの奥多摩号」を撮影

　５月４日の朝、その去就が注目される２０１系四季彩を使用した快速「むさしの奥多摩号」を西浦和駅で撮影しました。

武蔵野線西浦和駅にて　０９／５／４撮影

青梅線内で何度かお目に掛かっていますが、武蔵野線での撮影は初でした。

ここの撮影ポイント、勾配を下ってくるのと目標とすべき架線柱が歪んでいて手持ちだと何故か水平が全く取れない自分にとって鬼門です。今回もしっかり構えたつもりでしたがやっぱり歪んでいました。補正しつつ思い切りトリミングしてしまいました。架線柱をちゃんと真直ぐ建ててくれたら悩まなくていいのだけれど・・・（基本的に手持ち志向なので）。

これを撮影後、ある列車を撮影するために移動します。

６４-１０００の返却回送

　２６日の午後、訓練のため千葉機関区に貸し出されていたEF６４－１０１２と１０３４の返却回送があったので、新松戸駅で撮影してみました。

　ＥＦ２１０－１１２牽引で回送されるＥＦ６４－１０１２+１０３５

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２４５９レ ダイヤ改正後も重連運転が続く

　３月１日付けの記事でも触れました２４５９レの重連運転ですが、３月１４日のダイヤ改正後も引き続き重連で運転されています。

　武蔵野線（馬橋支線）馬橋～南流山にて

　２００９／３／１５撮影

　今日はいつもと思考を変えて地元新松戸で撮影してみました。

　鴨が新坂川を泳いでいたので、一緒に入れて見ました。

２４５９レの重連運転は、いつまで続く？

　隅田川発常磐線・武蔵野線経由で北長野へ向かう２４５９列車。中央線・篠ノ井線の山岳区間での空転を防ぐため、昨年までのＥＦ６４一般型牽引の時代より秋～冬期間は重連で運転されるのが特徴となっています。

　昨年は３月１日の運転より単機での牽引となっていましたので、本日３月１日の同列車を注目してみたころ今日は重連でやってきました。

　ＥＦ６４－１０１５+１０３８牽引の２４５９列車

　武蔵野線南流山駅にて

　１０１５号機は以前ＥＦ６４－１０００唯一の３色更新色纏っていたカマですね。

　そういえば最近原色機が全く入ってくれませんね。重連が終わる前に原色重連が見たいものです。

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2009年の鉄初め 成田臨

　２００９年もあっという間に１１日たってしまいましたね。

　今年も一年、当ブログにお付き合いしていただければ幸いです。

　さて三が日は鉄分抜きで過ごし、４日から仕事初めでそのまま休み無しだった事もあって、今日ようやく鉄分補給が果たせました。この時期の恒例行事「成田臨」の撮影です。

　１８３系大宮車（OM101編成）にはおなじみの初詣のヘッドマークが出ていました。

　このマークなぜか使わない時があって曲者ですね。個人的には多分初めて撮影できたんじゃなかったかな。

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１３日の団臨列車撮影行

　９月１３日は３連休の初日という事で多数の舞浜臨が設定されていましたので、早朝の４８９系と４８５系を地元新松戸駅で撮影しようと、６時に目覚ましをセットしきちんと目覚めたものの、時間があったのでパソコンを開いていたらいつの間にかウトウトしてしまい気がつくと７時を回ってしまいました。先日のように回送を狙ってもよかったのですが、その後予定している５８３系の団臨の撮影を考えると移動時間が苦しくなるので、京葉線内で撮影をすることにして、いざ舞浜へ。

　 新潟の４８５系Ｔ１８編成　舞浜にて

　舞浜駅へ着くなり試し撮り無しで来てしまったので完全露出オーバーで白トビしてしまいました。それなり補正しましたがこれが限界、前回の被りに続きどうもＴ１８編成と相性が悪いようだ。

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今日の鉄分補給

　今朝の新潟からの舞浜臨に４８５系Ｔ１８編成が使用されていたので、東大宮への回送を撮影するべく新松戸駅のホームで待ち構えていました。

　４８５系の通過直前に下り線に列車が通過、そりゃーマズイだろうと思うまもなく、見事にあずさカラーの１８３系が目の前を遮ってくれました。私にとってＴ１８編成が国鉄色に戻ってから初の撮影機会だったのに残念。

　なんとか並びを無理やり撮りました。

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ＥＦ６５－１１１８工臨

　今回は鮮度落ちの記事になりますが、７月１９日の午前中ゲッパことレインボー塗装のＥＦ６５－１１１８が工臨を引いて新小岩に向かっているとの情報があり、南流山駅に向かい待ち構えました。ネタ釜ということもあってかなりの同業者、当初思っていた構図では撮影出来ず信号機を入れざるを得ない構図となってしまいました。

　南流山駅にて　２００８／７／１９撮影　

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１２日の舞浜臨

　１２日は朝から久し振りに舞浜臨を撮影してみました。

　朝は地元新松戸駅で、秋田の５８３系「わくわくドリーム」を撮影。実は秋田の５８３系は復活後初の撮影でした。

　秋田の５８３系６連「わくわくドリーム」

　建物の影があり、正面が上手く抜けたタイミングでシャッターを切りました。　

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開業当日の新松戸駅

　ただいま本屋さんで発売中のjtrainの特集がEF８１だったのでなんとなく購入したまましまっていたので、今晩、パラパラと見てましたら、あの日あの場所を訪ねてというページに開業初日の武蔵野線の模様が取り上げられていました。その中には、私の最寄の新松戸駅の写真もありました。

　新松戸駅前はまだ舗装どころか、道自体がないような雰囲気ですね。このページの文章でも駅前出ると、コンクリートの高架橋だけが目立ったとありました。駅前から遮るものが無く、馬橋支線を行く貨物列車や流鉄の姿が確認出来たようですね。流鉄の幸谷駅はこの当時、現在より100mぐらい馬橋より位置していたので、きっと吊り掛けモーターを鳴り響かせて駅前を通過していたのでしょうね。

　この開業の日から約10年ぐらいの間に、開業当日の新松戸駅の写真に写っている飾りにも名を連ねている大手ディベロッパーがつぎつぎとマンション建てて行き、一大ベットタウンとなりました。私が住む所もそんな一室です（うちは飾りには出ていない某社の分譲ですが・・・）。

　こういう身近な場所の昔の写真というのは何か興味惹かれますね。