209系500番代もスカート交換
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SL春さきどり号は先週試運転の撮影もしましたが、14日の本運転にも行って来ました。
まずは、木更津からのDL春さきどり号を千葉港の岸壁辺りから撮影しようと、千葉みなと駅の改札を抜けると、記念入場券の発売があったので行列に加わって数分でゲット、硬券1枚のみで台紙がついて¥130でした。一時期の記念オレカや記念イオカに比べ財布にやさしくて有難いです。徒歩で岸壁のあたりに向かいますが、道を間違えてかなり大回りしてしまい、異常な暖かい気温で汗だくになってしまいました。なんとか通過前にはスタンバイができ、無事撮影出来ました。
DL春さきどり号を後追い 京葉線蘇我~千葉みなと
ここより、フェスティバルウォーク蘇我の辺りから撮影した方がよかったみたいだね。
試運転では無かったヘッドマークが付いてます。
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先日、蘇我駅でC57の試運転を撮影した際、何気に撮影したケヨ31編成(クハ209-513~)の履歴を探って撮影済みの画像を調べると、3路線とも出揃いました。
中央総武緩行線でのミツC513編成(ラシ時代は未撮影だったみたい)
2005/11/5 下総中山にて
京浜東北線でのウラ82編成
2008/9/15 上中里~王子にて
そして京葉線でのケヨ31編成
2009/2/7 蘇我にて
中央総武緩行線の209系500番台で撮影したものは菱形パンタグラフ装備の初期車ばっかりで、意外と京浜東北線へ移籍した編成は撮影していませんでして、発掘できたのがこの513の編成だけでした。意外と撮っているようで撮っていないんだなぁ。京浜東北は209系コンプリートなんて事やってたので問題なく撮影済みでしたが・・・。
国鉄時代103系なんかはそれこそ頻繁に転属がありましたので、各線を渡り歩く車両も珍しくありませんでしたが、最近では209系500番台のように各線を渡り歩く(天下りじゃない)車両も珍しいなと思い、記事にしてみました。
京葉線では209系500番台は4編成が投入され、201系の70・71.72.74編成が置き換えられましたが、201系は分割編成の51+K1~54+K4編成はまだ活躍しています。京浜東北線にウラ80編成が209系500番台としては1本だけ残されていますが、こちらはどうなるのかな。
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2月13日から15日にかけて、京葉線千葉みなと~内房線木更津間で運転されるSL春さきどり号の試運転が行われているそうなので、本日千葉みなと駅に行ってきました。
当初、D51-498が使用される予定でしたが、D51-498が昨年の12月の陸羽東線での運転を前にした整備中に、ボイラーを空焚きしてしまい運行不能となってしいました。陸羽東線では真岡鉄道のC11-325が駆けつけてピンチヒッターを務めたものの、今回の千葉での運転は一時は中止との声も聞きましたが、磐越西線「SLばんえつ物語」号のC57-180が代役を努めることになりました。
高架線の千葉みなと駅でのC57-180
門デフ、スノープロウ付きのC57-180は初めて目にしました。
試運転の今日でもホーム上はロープが張られて厳戒状態でした。本番はもっと凄い人手となりそうですね。
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昨年の3月のダイヤ改正で京葉線にデビューしたものの、数日間運用されただけで何か不具合でもあったのか長期運用離脱中であったE331系。昨年の10月と今年の4月に製造メーカーである川崎重工と東急車輛での修繕が行われて、ようやく見通しがたったのか、今週に入ってから試運転が毎日行われているようです。
午前中に鉄ネタSNSに目撃情報が出ており、土曜日の今日も試運転が行われているのがわかったので、午後京葉線に出かけてみました。試運転は新習志野~誉田間を3往復しているようです。
E331系AK1編成 試運転(行先表示は回送でした)
京葉線千葉みなと駅にて 08/6/21撮影
E331系が自走しているところは初めて見ましたが、連接台車ということで独特の走行音ですね。これで無事復活ということになるのでしょうか、まだ乗車したこともなかったので一度ぐらい体験してみたいものです。
昨年10月27日に修繕のため入院していた川崎重工からの甲種輸送時の模様の記事
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今日は台風20号の接近で雨模様の一日でしたので、鉄分補給はお預けのつもりでした。
昼間、父親が使っているインクジェットプリンタが廃インク満杯により使用不能になったので何とかしてほしいと頼まれた事もあり、即日で対応してくれる御徒町にあるキャノンのQRセンターに出かける事になりました。
新松戸駅で何気に携帯で探っていると、ダイヤ情報の計画では夜間の到着だった川崎重工からE331系の返却甲種が、昼間に運転されているとの情報、しかも南越谷通過の情報まであったので、すぐに武蔵野線ホームに移動したのは言うまでもありません。
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