成田スカイアクセス AE型の試運転

開業まで1ヶ月を切った成田スカイアクセス、5月に撮影した際はAE型に出会わなかったので、6月19日にリベンジしてみました。

お手軽に前回と同じく東松戸駅ですが、今回は上り方で待機。

待機後すぐに上りにAE型の試運転が高速で通過して行きました。うっかりカメラのメディアが未装着で撮影出来ず。一本定期列車をはさんで下りに来る試運転を待ちます。こちらは東松戸に停車するようでゆっくり入ってきました。

AE型を撮影するのは昨年9月に高砂で遭遇して以来ですね。

成田スカイアクセス試運転中

　京成電鉄の成田スカイアクセスが7月１７日の開業に向けて試運転を行っているそうなので、ＧＷ最終日の5月５日、北総鉄道東松戸駅で様子見してみました。

　まず上りでやってきたのは、京成３０００形従来車の６連

謹賀新年

　新年あけましておめでとうございます。

　２０１０年も「くましげの日記帳」をよろしくお願い致します。

　しばらく鉄分抜きの生活でしたので今日はリハビリを兼ねて、新京成の謹賀新年のヘッドマーク付きを狙ってみました。

　謹賀新年マークのついた新京成８０００型

　新鎌ヶ谷にて

　運用をつかんでいなく松戸から津田沼方面へ乗車していたところ、上本郷辺りですれ違った６連に一瞬マークが付いていたように見えたような！？、半信半疑でしばらく乗車していたところ新鎌ヶ谷で撮影されている方を発見していたのでほぼ間違いないと確信。ここで撮影することに、いざカメラ（Ｄ３００）を取り出してみるとメディア（ＣＦ）が入っていないことに気がつきました。仕方がないのでＥ-Ｐ１で代用することに、走行写真をＡＦで撮るのは不安があるのでＭＦで撮影しましたが気持ち後ピンでしたね。望遠足りないのでトリミング済みです。

京成 リバイバルカラー３種

　京成電鉄では創立１００周年を記念して、３３００型３編成にそれぞれ往年の塗装を復活させております。

　実は先週の日曜日に赤電だけ対面していましたが、２１日は朝から高砂駅で待機しまして（途中、京成津田沼に足を伸ばしています）、３色とも捕まえることが出来ました。

　京成上野からの金町線直通運用に入っていた、赤電。

　京成高砂駅にて　０９／９／２１

都営フェスタ０８in浅草線に行ってきました。

　１１月８日の朝は寝坊したので行動が昼からとなってしまいましたが、西馬込の馬込車両工場で開催される「都営フェスタ０８in浅草線」に向かいました。

　撮影には整理券が要るのを知らずひととおり構内を回ってから、あわてて整理券をもらったら最終回のものでした（危なかった！！）。

　 撮影会会場にて

新京成８００形を撮影

　近年、予備車扱いとなって平日のラッシュ時ぐらいにしか使用されない新京成の８００形が、昨日の５月１０日土曜日にも関わらず運用に入っていたので撮影してみました。

　新京成８００形　　新鎌ヶ谷にて　０８／５／１０撮影

　なんともいえない顔です。　　　新鎌ヶ谷にて　０８／５／１０撮影

　８００形は昭和４６年から５０年にかけて登場した新京成初の自社発注車両で、当時親会社京成からの払い下げ車両ばっかりだった中で目立った存在でした。冷房化等も行われましたが、後継車の台頭で車両性能で劣ることから一部編成からM車を抜き取り既存のT車との入れ替えで出力増強を図ったりしていますが、Ｎ８００形の投入と京成千葉線乗り入れ開始に伴って８８００形の８連３本→６連４本の組換えで、６連２本が廃車となり残すところ８連２本の１６両のみとなりました。

　画像でも分かるように、正面の塗装のあちこちにひびわれがありかなりくたびれた様子です。先行きもあまり長くなさそうですが、新京成の一時代を築いた彼らを最後まで見届けたいものです。

北総７０００型さよなら

昨年も当ブログで取上げたことがありましたが、北総鉄道の７０００型が３月１４日の運転を最後に引退することになりました。総数３編成のうち２編成が昨年春にリタイアしており、最後の１編成がこのほど引退することになったものです。

　３月２５日にさよならイベントが予定されています。

　参考　北総鉄道ホームページ（http://www.hokuso-railway.co.jp/）

３月１日からさよならのマークを取り付けて運転とあったので本日撮影してきました。

　高砂方は、「ありがとう　７０００型」

　北総鉄道東松戸駅にて　０７／３／４撮影

京成 リバイバル開運号

　１月２８日に京成で特急開運号のリバイバル運転があったので、午後からですが撮影に出向きました。

　

　　リバイバル開運号

　　京成本線江戸川駅にて　　０７／１／２８撮影

　江戸川駅の国府台よりの橋梁上でと思ったものの、人が多すぎてとても撮影できる状態ではないので、仕方なく小岩よりで待ち構えました。撮影後、すぐ後を追っかけると幸い開運号が小岩で退避だったので高砂に先行出きました。高砂はカメラを構えた人が多すぎて、ホームから後追いだけ狙いましたが、人の間から狙ったのでブレブレでまともなカットはこの一枚だけでした。

　ここでは後追いで。　

　京成本線京成高砂駅より　０７／１／２８撮影

　開運号の現役時代は見た記憶ありませんが、この塗装は懐かしいですね。ファイヤーオレンジ時代は野暮ったくて京成を好きになれませんでしたが、この塗装のままだったらイメージは変わったでしょうね。先頭のヘッドマークは行灯式のを再現しており、なかなか凝ってました。この開運号のために塗装変更された３２９５～３２９８編成は、３月末までこの塗装のまま営業運転につくそうで、しばらく懐かしいカラーを見る事が出来そうです。

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新京成 京成千葉線乗り入れ開始

　本日１２月１０日より新京成の京成千葉線への乗り入れが始まりましたが、記念パスネットの購入を兼ねて、せっかくなので千葉まで行ってきました。途中ヘッドマークを掲げた編成とすれ違ったもんで、北習志野駅で待ち構えて撮影しました。

　千葉への直通運転に向けて以前からラッピングが施されていた８０００系の８５０７～の編成にヘッドマークが取り付けられていました。８０００系は乗り入れに際して、京成の列車無線と正面窓部に列番表示器が設置されました。外観も正面窓回りがブラウンからレッドに塗装が変えられ、側面の帯はＮ８００型のようなレッドのストライプに変えられています。第１編成は従来どおり登場時の旧塗装（赤たぬき）のまま、今日はくぬぎやまで寝ていました（Ｎ８００も）。

　千葉中央駅では京成３５００型との並びも見る事が出来ました。

　　乗り入れに伴い８連から６連に減車され、８８００－１～６に改番された８８００型第１編成。８０００系同様に塗装が改められています。

　日中は２０分ヘッドで直通運転が行われており、松戸駅では１０分おきに８連の京成津田沼行き、６連の千葉中央行きが交互に発車するようになっていました。

　松戸からだと千葉まで時間的には武蔵野線の方が速いかと思いますが、乗りかえ無しでいけるので、今後利用者が増えてくるかもしれません。

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mattohさん

鉄脳さん

都営５２００型さよなら運転

　都営浅草線を走る車両では一番影の薄かった都営５２００型が本日のさよなら運転をもって引退となる。５２００型は一度も撮影した事もなかったので、近場の北総線に出かけてきました。

　西馬込→千葉NT中央は、白井駅ホームより

　ヘッドマークは好いものの、方向幕はなんで無地なんでしょうか。

　連射に頼ったら、タイミング悪く危うく画面から切れてしまうところでした。

返しは、白井駅に近い陸橋から撮影。

おそらく、８連化後は初の北総乗り入れだったのではないでしょうか？。６連時代は京急線内で数回乗った記憶がありますが、８連化後は、西馬込方面の浅草線内専用となってしまい、ここ数年まったく見た記憶がありませんでした。

北総で新鎌ヶ谷より先に行ったのも５年ぶりぐらいでしょうか、駅百選のスタンプラリーで印旛日本医大に行って以来でした。西白井の旧車両基地跡がほとんどそのままなのに驚きました。