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E531系

2015年4月 5日 (日)

上野東京ライン開業

3月14日ダイヤ改正により上野東京ラインがいよいよ開通しました。

 

自分の通勤ルートが被る事もあり工事中から注目してきましたが、ブログ更新が滞りタイムリーに記事に出来ず、ようやく取り上げます。

 

ダイヤ改正当日はさっそく東京駅まで乗り始めしてきました(画像無しですが)。

 

その後、御徒町と秋葉原駅で撮影してますのでその画像を。

 

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御徒町駅を東京方面へ通過するE231系  2015/3/14

 

 

 

 

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2007年3月10日 (土)

今年も水戸観梅号を撮影

 昨年も記事にしていますが、水戸・偕楽園で開催される「梅まつり」に合わせて仙台から583系で運転される「水戸観梅号」を今年も撮影してきました。

 

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 583系「水戸観梅号」 

 

 常磐線赤塚~偕楽園  2007/3/10撮影

 

 

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2007年2月 5日 (月)

取手~藤代で撮影

 ダイヤ改正に向けてE531系へのグリーン車連結が進行中ですが、既存のE531系運用数分は既にグリーン車投入が終了したようで、松戸駅のグリーン車投入予定を見てみると、今日2月5日から415系運用列車へのE531系投入が開始となっています。明後日からE531系がいわきまで足を延ばすことになり、ダイヤ改正後はグリーン車は高萩までとなる予定ですからつかの間のグリーン車のいわき乗り入れとなります。

 

 そんな情報を得ると415系をいま一度記録に留めておきたい気持ちになり(腐る程撮ってますが・・・)、3日の土曜日の午前中、久し振りに取手~藤代間に出向きました。

 

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 K501編成ほか白電11連

 

 まもなく見る事が出来なくなるとは、E531系への置換えがかなり限定的で、まだかなり使用されているだけになんだか信じられません。

 

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 K806編成他11連

 

 特徴ある編成はなぜか下りにばっかり。

 

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  E501系 K703+K753編成

 

 ピント外してあせったら、フレームは中途半端だし後ろは切れるし・・・。今後15連撮る機会はたしてるのかな。

 

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 やってくるE531系はいずれもG車組込済み。

 

 6号車と9号車のサハは組み替えの関係で弱冷房車が重複している編成がいました(ナンバーはメモしなかったので忘れました)。

 

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 651系はあいかわらずラッピングが目立ちます。

 

 415系を6本ほど撮影できたところで、空腹と尿意が限界に達したので退散し取手駅へ向かうと同業者数人とすれ違いました。後で判ったことですが安中貨物にEF81-95が先頭にたったみたい、95の貨物は撮影したことが無いので惜しいことをしました。

2007年1月 6日 (土)

E531系グリーン車運転開始

 JR東日本の3月18日のダイヤ改正のプレスリリースにありました通り、本日1月6日より常磐線のE531系のうちグリーン車の入った編成がいよいよ運転を開始しました。ダイヤ改正前日の3月17日までグリーン券無しの普通乗車券のみで利用出来ます。

 

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  グリーン車初営業列車となった330M K413編成

 

  馬橋にて 07/1/6撮影

 

 事前にG車投入列車が判らなかったので、朝一のE531系使用列車からマークしてましたら1本目から現れました。雨降るなか通過直前に203系下りが発車して行き、見事被りましたが、グリーン車はきちんと入りましたからまぁいいか(本当は右に傾いていたのを修正しています)。

 

 松戸駅に行くと、3番線ホームへの階段途中に1月中のG車投入予定が出ていました。

 

Nec_0107

 

 ↑画像をクリックしてね。 

 

 サムネイル画像では判りませんが、1月の上りのG車投入予定です。

 

 1月中は、元々のE531系投入列車とWC設置等の転用改造によるE501系代走列車のみで、415系の運用列車には及んでいません。

 

 これを確認すると802発の1336Mがグリーン車連結列車でしたので、上野まで試乗してきました。車内はほぼE231系グリーン車と同一のようです。クハ415-1901亡き後久し振りの常磐線の2階席を楽しみました。

 

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 ドア横には、宇都宮線・高崎線のグリーン車導入時にも見られた表示が

 

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 このポスターは、常磐緩行線各駅にも貼られています。

 

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 乗車位置目標はあくまで普通車扱いです、ダイヤ改正時に貼りかえるのかな。

 

 ラッシュ時はしばらく混乱するでしょうね。

 

ちなみに見難いですが、下りの投入予定も

 

Nec_0106

 

 

 

 以下のブログにトラックバックを送信しました。

 

 痛勤形酷電どっと混む!さん

 

 mattohさん 

2006年12月22日 (金)

ダイヤ改正は3月18日

 JR東日本のホームページに来春3月18日のダイヤ改正の内容が発表されました。

 

 このブログでは散々取り上げています、常磐線のグリーン車がいよいよ営業開始となります。

 

 E531系のグリーン車は東急車輌と川崎重工で続々と落成しており、一旦勝田に甲種輸送のうえK411編成又はK422編成に組み込まれ試運転を行い、試運転後は編成から抜かれてEF81で郡山に移動した後、郡山車両センターで正式に組み込み作業を行っている模様です。組み込みに当たって、K401~K406編成からのサハE531-2000とK407~K411編成からのサハE530-2000をK412~K422編成に転用する作業も進めれられるものと思われ、1月6日からグリーン車が運用入りする事が今回のプレスリリースで発表されています。ダイヤ改正までは、お試し期間としてグリーン券なしで利用できます。G車入り編成が運用入りすると、415系の置換えが急ピッチで進むと思われ、415系を見る機会も減ってくるでしょうね。

 

JR東日本ダイヤ改正プレスリリース ※PDFファイル(http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

2006年11月23日 (木)

E531系グリーン車試運転

 グリーン車の試運転が始まっているらしい事を聞いたので、半信半疑で我孫子駅で待っていると12時50分頃K411編成がやってきました。撮影しながら見ていると、グリーン車がトップナンバーではなく、3番に代わっていました。K411編成は試運転用となって、グリーン車ユニットを順次入替しながら試運転を行っているのでしょうかね?。

 

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 K411編成

 

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 サロE530-3 

 

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 サロE531-3 

 

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早く15両編成での姿を見たいです

 

ホームにいた一般の方も注目しているようでした。

 

我孫子駅にて 2006/11/23撮影   

2006年11月18日 (土)

E531系グリーン車登場

 E531系グリーン車の第一陣が東急車輛で落成し、16日に甲種輸送にて勝田に搬入されましたので、本日様子見に行ってきました(もちろん今回も「ときわ路パス」使用です)。勝田駅から徒歩にて勝田車両センターに向かうと、一番本線寄りに留置されているE531系にグリーン車が既に組み込まれているのに気がつきました。

 

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 グリーン車が組み込まれたK411編成

 

 E231系近郊タイプで見慣れているので、全く違和感がありません(逆に新鮮味が無いとも言えますね)。

 

勝田車両センターの周りをウロウロとしていると

 

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組み込み前のグリーン車が

 

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こちらは、窓越しに、サロE531-2と読めました

 

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サロの代わりにK411編成から外されたサハE530-2020と2021

 

 

 

 

 

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 本線挟んだ道路から(逆光で見難くてすみません)

 

 ドアの開閉テストをしているらしく、キンコンキンコンというあの音とともに、ドアが開いたり閉じたり繰り返していました。写真もドアが開いた状態になっています。

 

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 サロE530-1とグリーンマーク

 

 外観からすると台車以外、E231系サロと見分けが付きませんでした。

 

早くも組込み編成が出現している事から、年内にも運用入りする編成が出てきそうです。

 

 勝田車両センターに行く前に久し振りに茨城交通を訪問しましたので、明日あたり書くつもりです。そういえば先週の尾久の公開も書いていませんね(オクラ入りしそう)。

2006年10月 7日 (土)

サロE531-1登場?

 先週の日曜日(10月1日)に土浦駅で開催される「SuiPAKU2006」というものを見学しに土浦駅に出かけました。というのは、このイベントでE531系のグリーン車のモックアップが展示されるということでしたので興味を持ったのでした。

 

 土浦駅に着くと、E501系の窓改造車が停車していたので(先週書いた記事です)それを撮影後、改札を出るとイベントコーナーが出来ていました。

 

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 10月1日まで土浦駅で開催されたスイパク2006イベント(水戸駅でも開催されたようです) 左に見える座席が、E531系グリーン車のモックアップです。

 

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 ご丁寧に、サロE531-1のナンバーまで

 

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 スイカは現在日立までしか使えないのですが、グリーン車は高萩までと言う事で、高萩までスイカエリアが広がるのかな?

 

 このイベントは12時から開始という事だったのですが、私が着いたのは11時過ぎ、適当に撮影しどこで時間を潰すか考えていると、ポケットに財布がない事に気づいた。自宅に電話しても誰も出ず、家に忘れてきたのか、それともどこかで落としたのか確認できない。

 

 振り返ると新松戸駅の改札機でこの日から始まるビュースイカのオートチャージを試して、柏駅のキオスクでミネラルウォーターを買ったがこれもスイカで購入している、ということは家を出てから財布を使っていないことは間違いない。たぶん家に忘れてきたのかと思うが、不安なので見学しないまま帰宅しました。帰宅してみると財布はベットの上に鎮座していました。

 

おまけ

 

E531系のNゲージがKATOから発売されましたので、早速購入しました。

 

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 非常に良い出来です。床下をE231系流用で済ましたりせず、きちんと作っています、これは交直流車好きには嬉しい。

2006年9月24日 (日)

E531系にラッピング車登場

 E531系に、9月30日から公開される映画「夜のピクニック」のラッピングを施した編成が登場しました。

 

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 ラッピングが施されたK405編成   上野駅にて 06/9/24

 

 これは映画が茨城県内で撮影された事から、水戸支社がロケ地を歩こうというキャンペーンを行うそうで、その一環で実施されたものだそうです。水郡線にもラッピング車が登場するとのこと。原作自体が水戸第一高校で実際行われている行事を元に書かれたそうなのでゆかりのある地域ということでしょうか?、ベストセラーとの事なんですが読んだことがないのでストーリーは判りません。

 

 参照 産経新聞WEBより(http://www.sankei.co.jp/local/ibaraki/060909/ibr001.htm

 

  

 

 

2006年6月25日 (日)

増備が進むE531系

 今回は、一ヶ月ほど前に画像を準備しながら、ココログの画面が重くて面倒になりそのままになってしまっていたものを公開します。

 

 常磐線に昨年登場したE531系は、3月から新津車両製作所での製造が始まり、現在までに、昨年投入済みの6編成に加え、さらに5編成が落成しております。

 

 新津製の特徴は来春のグリーン車投入による編成替えを視野に、4.5号車を従来のサハE531-2000では無く、6号車用だったCP付きのサハE530-2000を組み込んでいるのが大きな特徴となっています(サハE530-2000が4~6号車に3両続けて連結される)。また先頭車屋根上の無線アンテナが前後2本設置となり外観上の大きな特徴となっていますが、従来車も台座の準備工事はしてあったので、そのうちに2本設置となるかもしれません(先日小山のE231系の増備車も無線アンテナが2本設置となっていました)。その他、保安装置がATS-PとSNの併設からATS-PとSPの併設に変更されています。車内の新津製の特徴は、中吊りの押さえ金具が無塗装のものに変更されているぐらいで従来車(東急製)と差異は見受けられませんでした。

 

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 無線アンテナが前後に2本設置されている新津製E531系

 

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 新津製E531系同様に無線アンテナが2本となっている、小山のE231系増備車

 

 今後増備のE531系は基本編成は6両で落成するようで、グリーン車組込開始まではどうするのか気になるところ。

 

 増備が進むE531系ですが。運用に関しては昨年から全く増えておらず、7月改正で動きがあるとすると415系の運用が一気に減るじゃないかと・・・、いまのところ常磐線の改正に関する発表は何もないようですが。

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