おかえりなさい209系1000番台

　2018年10月13日のラストランイベントを最後に常磐緩行線から撤退した209系1000番台が、JR東日本が募集した「209系1000代録音専用列車で録る常磐線快速電車イベント」による団体貸切列車として、5年ぶりに常磐線を走行しました。

常磐快速線を走行する209系1000番台トタ82編成（元マト82編成）

常磐線　松戸～金町　2024／1／28撮影

勝田車両センターまつり ヘッドマーク

今年前半はそれなりに更新出来たのですが、夏頃より本業が多忙になり休日はぐったりで気がつくともう大晦日。

来年もどうなるかなって所ですが、マイペースに鉄道趣味の備忘録的に更新出来ればと思っています。

そんな前置きはどうでもいいのですが、

来年2月22日に勝田車両センターで開かれる車両センターまつりを記念して12月下旬よりE531系にヘッドマークが

設置されました。29日に所要で出かけた際、上野駅で遭遇出来ましたので軽く撮影してきました。

ムコナ君のヘッドマーク　K422編成

E531系 Jヴィレッジ駅開業 ヘッドマーク

　4月20日に常磐線広野～木戸間に開業したJヴィレッジ駅を記念してE531系K470編成にヘッドマークを取り付けて運用されているので記録しておきたいと思っていたところ、5/4は日中に上野東京ライン直通運用に充当されているようなので出撃してみました。

Jヴィレッジ駅開業ヘッドマークが付いた、E531系K470編成

常磐線金町　2019/5/4撮影

上野東京ライン開業

3月14日ダイヤ改正により上野東京ラインがいよいよ開通しました。

自分の通勤ルートが被る事もあり工事中から注目してきましたが、ブログ更新が滞りタイムリーに記事に出来ず、ようやく取り上げます。

ダイヤ改正当日はさっそく東京駅まで乗り始めしてきました（画像無しですが）。

その後、御徒町と秋葉原駅で撮影してますのでその画像を。

御徒町駅を東京方面へ通過するE231系　　２０１５／３／１４

Ｅ５３１系 Ｋ４２０編成も新スカート

　２月１日に日暮里駅付近で撮影中、新スカートになったＥ５３１系Ｋ４２０編成を見かけました。

　Ｅ５３１系　Ｋ４２０編成

　０９／２／１撮影

　電連のない基本編成の上野よりの新型スカートは初撮影でした。

　見慣れないためか何かＥ５３１系には似合わない気がします。

　関連記事

　Ｅ５３１系にスカート交換車出現

Ｅ５３１系にスカート交換車出現

　一昨年ぐらいよりＥ２３１系に対して行われたスカートの交換が、このほどＥ５３１系にも及んだようです。

　Ｅ２３１系同様の後退角の付いたスカートに交換されたＫ４５３編成

Ｋ４１１編成とＫ４５３編成で交換を確認していますが、あっという間に増殖するものと思われます。

金町駅にて　０９／１／１２撮影

取手～藤代で撮影

　ダイヤ改正に向けてＥ５３１系へのグリーン車連結が進行中ですが、既存のＥ５３１系運用数分は既にグリーン車投入が終了したようで、松戸駅のグリーン車投入予定を見てみると、今日２月５日から４１５系運用列車へのＥ５３１系投入が開始となっています。明後日からＥ５３１系がいわきまで足を延ばすことになり、ダイヤ改正後はグリーン車は高萩までとなる予定ですからつかの間のグリーン車のいわき乗り入れとなります。

　そんな情報を得ると４１５系をいま一度記録に留めておきたい気持ちになり（腐る程撮ってますが・・・）、３日の土曜日の午前中、久し振りに取手～藤代間に出向きました。

　

　Ｋ５０１編成ほか白電１１連

　まもなく見る事が出来なくなるとは、Ｅ５３１系への置換えがかなり限定的で、まだかなり使用されているだけになんだか信じられません。

　Ｋ８０６編成他１１連

　特徴ある編成はなぜか下りにばっかり。

　

　　Ｅ５０１系　Ｋ７０３＋Ｋ７５３編成

　ピント外してあせったら、フレームは中途半端だし後ろは切れるし・・・。今後１５連撮る機会はたしてるのかな。

　やってくるＥ５３１系はいずれもＧ車組込済み。

　６号車と９号車のサハは組み替えの関係で弱冷房車が重複している編成がいました（ナンバーはメモしなかったので忘れました）。

　６５１系はあいかわらずラッピングが目立ちます。

　４１５系を６本ほど撮影できたところで、空腹と尿意が限界に達したので退散し取手駅へ向かうと同業者数人とすれ違いました。後で判ったことですが安中貨物にＥＦ８１-９５が先頭にたったみたい、９５の貨物は撮影したことが無いので惜しいことをしました。

Ｅ５３１系グリーン車運転開始

　ＪＲ東日本の３月１８日のダイヤ改正のプレスリリースにありました通り、本日１月６日より常磐線のＥ５３１系のうちグリーン車の入った編成がいよいよ運転を開始しました。ダイヤ改正前日の３月１７日までグリーン券無しの普通乗車券のみで利用出来ます。

　

　　グリーン車初営業列車となった３３０Ｍ　Ｋ４１３編成

　　馬橋にて　０７／１／６撮影

　事前にＧ車投入列車が判らなかったので、朝一のＥ531系使用列車からマークしてましたら１本目から現れました。雨降るなか通過直前に２０３系下りが発車して行き、見事被りましたが、グリーン車はきちんと入りましたからまぁいいか（本当は右に傾いていたのを修正しています）。

　松戸駅に行くと、３番線ホームへの階段途中に１月中のＧ車投入予定が出ていました。

　↑画像をクリックしてね。　

　サムネイル画像では判りませんが、１月の上りのＧ車投入予定です。

　１月中は、元々のＥ５３１系投入列車とＷＣ設置等の転用改造によるＥ501系代走列車のみで、４１５系の運用列車には及んでいません。

　これを確認すると８０２発の１３３６Ｍがグリーン車連結列車でしたので、上野まで試乗してきました。車内はほぼＥ２３１系グリーン車と同一のようです。クハ４１５－１９０１亡き後久し振りの常磐線の２階席を楽しみました。

　ドア横には、宇都宮線・高崎線のグリーン車導入時にも見られた表示が

　このポスターは、常磐緩行線各駅にも貼られています。

　乗車位置目標はあくまで普通車扱いです、ダイヤ改正時に貼りかえるのかな。

　ラッシュ時はしばらく混乱するでしょうね。

ちなみに見難いですが、下りの投入予定も

　以下のブログにトラックバックを送信しました。

　痛勤形酷電どっと混む！さん

　mattohさん　

ダイヤ改正は3月18日

　ＪＲ東日本のホームページに来春３月１８日のダイヤ改正の内容が発表されました。

　このブログでは散々取り上げています、常磐線のグリーン車がいよいよ営業開始となります。

　Ｅ５３１系のグリーン車は東急車輌と川崎重工で続々と落成しており、一旦勝田に甲種輸送のうえＫ４１１編成又はＫ４２２編成に組み込まれ試運転を行い、試運転後は編成から抜かれてＥＦ８１で郡山に移動した後、郡山車両センターで正式に組み込み作業を行っている模様です。組み込みに当たって、Ｋ４０１～Ｋ４０６編成からのサハＥ５３１-２０００とＫ４０７～Ｋ４１１編成からのサハＥ５３０-２０００をＫ４１２～Ｋ４２２編成に転用する作業も進めれられるものと思われ、１月６日からグリーン車が運用入りする事が今回のプレスリリースで発表されています。ダイヤ改正までは、お試し期間としてグリーン券なしで利用できます。Ｇ車入り編成が運用入りすると、４１５系の置換えが急ピッチで進むと思われ、４１５系を見る機会も減ってくるでしょうね。

ＪＲ東日本ダイヤ改正プレスリリース　※ＰＤＦファイル（http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf）

Ｅ５３１系グリーン車試運転

　グリーン車の試運転が始まっているらしい事を聞いたので、半信半疑で我孫子駅で待っていると１２時５０分頃Ｋ４１１編成がやってきました。撮影しながら見ていると、グリーン車がトップナンバーではなく、３番に代わっていました。Ｋ４１１編成は試運転用となって、グリーン車ユニットを順次入替しながら試運転を行っているのでしょうかね？。

　Ｋ４１１編成

　サロＥ５３０－３　

　サロＥ５３１－３　

早く１５両編成での姿を見たいです

ホームにいた一般の方も注目しているようでした。

我孫子駅にて　２００６／１１／２３撮影