流鉄・みんなの流鉄号２０１０

　毎年、年末年始に行われている、流鉄の「みんなの流鉄号」が今年はクリスマス前から始まりました。これは11月に流山駅で開催される流鉄「鉄道の日」イベント内で募集される子供の願い事をヘッドマークにしたもので、参加した子供の氏名が車内で掲示されるというものです。例年一編成のみでしたが、今年は２編成に掲示されています。

　なの花

　２００９／１２／２３　馬橋～幸谷

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安中貨物にまたEF81-95

　１２月２０日は、浦和駅高架切り替えによる運転変更の模様を見ようと出掛けておりましたが、同じ目的でＴＯＭＯ氏が来ていたので午前中よりご一緒させていただいておりました。そんな中、安中貨物にＥＦ８１－９５との一報があり、時間の都合上、田端付近で撮影することに。

　敷地外駐車場より撮影。

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東京メトロ・スマイルフェスタ 綾瀬検車区公開

　馬橋でEast-i-Dの撮影後、この日開催されたもう一つのイベント、東京メトロ綾瀬検車区の公開イベントへ移動します。綾瀬より北綾瀬支線に乗り換えて北綾瀬駅へ、この日の北綾瀬駅は、まるでラッシュ時のように混雑しており、普段利用されている方はかなり戸惑ったでしょうね。さて構内に入ってまず撮影したものは、保存車両の元日比谷線の３０００系です。

3000系のトップナンバーは日比谷線引退後は保存を前提に保管されていたところ、長野電鉄に譲渡されていた同型車が、事故で使用不能となり代替車をさがしたものの、既に３０００系は全車引退済みであったため急遽このトップナンバーが身代わりに長野電鉄に引き渡されていたものです。元々保存を考えていた営団地下鉄だっただけに、長野電鉄での引退後は里帰りを約束された上での引き渡しだったことから、引退後の２００７年１月に綾瀬検車区へ甲種輸送が行われました。

　その甲種輸送時の模様をたまたま八王子駅で撮影しておりました。

　当ブログ2007年1月28日付記事「日比谷線初代車両の里帰り」より（ご参考）

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East-i-Dを撮影

　２０７系のさよなら運転を松戸駅で見送った後、途中合流したTOMO氏よりEast-i-Dの回送があるらしいとのお話があり、せっかくなので撮影しようということで馬橋へ移動し、新松戸よりの歩道橋から馬橋支線を撮影することに。

　EF65-1115牽引のEast-i-D

　今回は久留里線の検測のために木更津まで行くらしい。

　外見が似ているEast-i-Eはこの日、松戸車両センターで昼寝してまして、近い所まで来たものの出会わないすれ違いでした。-Dの方を目撃したのは２００３年ぐらいに旅行中に、新津駅で遭遇して以来の事でした。

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ありがとう２０７系 さようなら運転

　１９８６年に国鉄最初で最後のVVVFインバータ制御を採用して登場した２０７系９００番台車が、９月のＥ２３３系２０００番台車のデビューに伴いこのたび引退することとなり、本日松戸～取手間でさようなら運転が行われました。

　まずは、松戸車両センターを様子見に行くと、どこにもお目当ての車両がいませんでしたが、構内に係員が多数で既にただ事では無い様子、すぐに検修庫から２０７系が出てきて入れ替えが始まりました。

　ありがとう２０７系のヘッドマーク付き

　いったん松戸駅方向へ進んで、ポイントの切り替え後、屋外の留置線に移動しました。

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本当にさようなら、流鉄「明星」 解体始まる

流鉄の明星の解体作業が始まり既に２両分が搬出されたらしいことを聞きまして、流山駅の様子を見てきました。

流山駅に到着後すぐに1番線脇の側線にクモハ２００３がいることに気がつきました。歩道橋の上から確認すると、車体は真ん中で真っ二つに切られており、屋根上や床下の機器は台車以外すべて取り外されておりました。

　流山駅にて　2009/11/29撮影

　屋根上のベンチレーター・クーラーは撤去されのっぺらぼう。

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秩父鉄道創立１１０周年ありがとうフェスタ その２

　門デフに交換されたＣ５８－３６３を撮影するため三峰口をいったん離れますが、到着までそれほど時間も無いことから、白久で降りることに三峰口よりの定番ポイントは既にぎっしり埋まっていますので、武州日野よりの踏切近くで撮影することに。

　門デフに日章旗に飾られたＣ５８－３６３

　朝から撮りまくっていたので、肝心なところでメディアが一杯になってしまい、イマイチなタイミングの写真になってしまいました。

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山口六平太に流鉄？

　漫画雑誌・ビックコミックに連載している「総務部　総務課　山口六平太」に、あきらかに流鉄が登場していました。

　ビッグコミック最新号１２月１０日号の２４８ページなんですが、馬橋駅の１番線に停車しているかつての１２００型らしき車両が描かれています。ちょうど馬橋駅の跨線橋から眺めた構図です。ストーリー内容は鉄子さんに同行してどこか旅に向かう場面みたいですが、地方都市みたいなイメージなんでしょうかね？否定しませんけれど・・・。

　漫画読んでいて流鉄がでてくるとは思ってもみませんでした。（どこにも流鉄とは書いていませんけれど、地元の人間にはすぐ判りました。）現在隣接地にビルを建設中なのでこんな光景も過去のものになってますし、今馬橋の１番線に停車するのはラッシュ時だけで、以前のように３両編成が昼間留置されることも無くなってしまいました。

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秩父鉄道創立１１０周年ありがとうフェスタ その１

　１１月２３日は三峰口駅構内で開催された、秩父鉄道創立１１０周年ありがとうフェスタに出掛けきました。

　秩父鉄道では今年創立１１０周年を迎える事から、１０００系（元国鉄１０１系）２本にかつての塗装を復活させたり、さまざまなイベントを開催している。この日はイベント向けにリバイバルカラーの使用列車が発表されていたので、それに乗車すべく家を出ました。武蔵野線・高崎線を乗り継ぎ熊谷へ、途中南浦和から久々に２０９系に乗車出来たのが収穫でした。熊谷駅で秩父鉄道のホームへ出ると、紅葉シーズンと三峰口のイベントと相まってか混雑していました。お目当ての黄色に茶帯の１０００系登場時のリバイバルカラーが到着するとすぐに座席は一杯になりました。冷房が付いたりコンプレッサーが取り替えられたりしているものの、走り出したらＭＴ４６のモーター音が鳴り響き、懐かしい１０１系の走りそのものです。揺れること１時間３０分あまりで終点三峰口に到着。ちょうど隣には、国鉄色のリバイバル車のカナリア編成が停車していましたので、早速撮影開始。　

　留置線のスカイブルー編成も入れて３色並び

　三峰口駅にて　０９／１１／２３

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２０７系９００番台さよなら運転へ

　Ｅ２３３系２０００番台の登場により去就が注目されている２０７系９００番台（マト７１編成）ですが、１２月５日にさよなら運転が行われる事になりました。

　本日昼１４時からえきねっと限定で募集されましたがすぐ売り切れとなったそうです。仕事中で私用でインターネットなんか弄れませんから残念ながら涙をのみました。当日どこかで撮影だけはしたいところです。

　２０７系９００番台は、この日を最後に撮影（乗車も）できておりません。

　常磐緩行線北小金駅　０９／８／２２

　通勤で月に数回乗っていた自分からすると、イベント的なさよなら運転をするより、さよならヘッドマークで運用に就いてくれた方がよっぽど有り難いのだけれどね。通勤型だとその方が相応しいと思うし。もう乗る機会も無いだろうけれど、２３年間ご苦労様でした。