鉄道 常磐線

2008年7月 6日 (日)

EF81-95 工臨

 5日の午前中、所要で出掛けようと新松戸駅に向かっていると、知人からEF81-95がチキを引いて新小岩に向かっているとのメールをもらいました。せっかくなので北松戸駅ホーム馬橋よりで撮影することにして、待つ事30分目的の列車はやってきました。

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 EF81-95牽引の工臨

 当初、同業者は私以外は2人だけでしたが、直前に10人程になりました。馬橋~北松戸で退避がありましたので、追っかけた方もいたのでしょうね。

 7月になったからでしょうか待っている間暑かったなぁ、これからの季節熱中症に気をつけねば。

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2008年6月15日 (日)

安中貨物にEF81-95

 先週の土日きっぷの模様については日曜日がこれからですが、ひと休みして、今日の安中貨物から

 本日は元レインボー専用機EF81-95の牽引でした。

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 EF81-95牽引の5388レ(安中貨物)

 常磐線松戸~金町にて 08/6/15撮影

 95牽引の安中貨物は昨年9月9日以来の撮影でした。

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2008年6月 2日 (月)

開業当日の新松戸駅

 ただいま本屋さんで発売中のjtrainの特集がEF81だったのでなんとなく購入したまましまっていたので、今晩、パラパラと見てましたら、あの日あの場所を訪ねてというページに開業初日の武蔵野線の模様が取り上げられていました。その中には、私の最寄の新松戸駅の写真もありました。

 新松戸駅前はまだ舗装どころか、道自体がないような雰囲気ですね。このページの文章でも駅前出ると、コンクリートの高架橋だけが目立ったとありました。駅前から遮るものが無く、馬橋支線を行く貨物列車や流鉄の姿が確認出来たようですね。流鉄の幸谷駅はこの当時、現在より100mぐらい馬橋より位置していたので、きっと吊り掛けモーターを鳴り響かせて駅前を通過していたのでしょうね。

 この開業の日から約10年ぐらいの間に、開業当日の新松戸駅の写真に写っている飾りにも名を連ねている大手ディベロッパーがつぎつぎとマンション建てて行き、一大ベットタウンとなりました。私が住む所もそんな一室です(うちは飾りには出ていない某社の分譲ですが・・・)。

 こういう身近な場所の昔の写真というのは何か興味惹かれますね。

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2008年5月22日 (木)

485系集約臨(K60+K40)を撮影

 毎年この時期の風物詩となっている、勝田の485系を使用した集約臨(茨城県内の修学旅行)が今年も連日運転されているようです。
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常磐線馬橋 08/5/18撮影

毎年同じように撮っているので本当に代わり映えしません。たまには違う場所で撮るかな。

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2008年5月11日 (日)

安中貨物 EF81-133

 今日の安中貨物はヒサシ付きのEF81-133牽引でした。

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 田端のEF81で唯一のヒサシ付き133号機牽引の安中貨物

 常磐線北松戸 08/5/11撮影

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2008年4月27日 (日)

再び運転 快速エアポート常磐

年末・年始に初めて設定された快速「エアポート常磐」が、GWに合わせて再び運転されました。

 車両は、最初に出た鉄道ダイヤ情報だと田町の183・189系と出ていましたが、最終的には前回と同じ大宮の183・189系6連となりましたが、編成までOM101編成と前回と全く同じでした。

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 快速エアポート常磐2号    馬橋にて 08/4/27撮影

 ヘッドマークも前回と同じでした

 

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2008年3月16日 (日)

ダイヤ改正で変った事

 今回のダイヤ改正では、マスコミ等で取り上げられました急行銀河の廃止や、昨日の更新で取上げました新駅の開業など別れと出会いの両方が生じましたが、身近に見かける貨物列車にも気になる動きがありました。

 常磐線を走る貨物列車としては希少なEF64牽引の2458・2459列車が今回のダイヤ改正で篠ノ井のEF64-0番台から高崎のEF64-1000番台に置換が行われました。

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 EF64-1025(高機)牽引の2459列車

 北千住にて 08/3/16撮影

 この列車、冬季は重連で運転される事で有名でしたが今後はどうなりますかね。

 篠ノ井のEF64-0はEH200の増備とEF64-1000の運用拡大により姿を消す事になってしまったのは残念です。もう首都圏では64-0の貨物列車は見ることが出来なくなってしまいました。

 

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2008年3月 5日 (水)

KATO E231系 常磐線

 ここ数日更新をサボっていたため紹介が遅れましたが、KATOからE231系の常磐線が模型化されましたので購入しました。

 既にTOMIXの方をフル編成で取得済だったので購入をためらいましたが、TOMIXは台車が209系流用でイマイチ見た目が気に入らない(ヨーダンパー取り付け台座が無い)事や、E531系との競演を考えるとKATOで揃えて置きたい、毎日乗っている車両でもあり2編成持っていても差し支えないetc、いろいろ理由付けて踏ん切りつけました。

Kato_e231

 手前がKATO、奥がTOMIXです。

 出来栄えは、kATOの方が青緑の発色が好くて見栄えが好い印象。ただひとつ正面帯の黄緑がやや太いのが残念です。まだ走らせていませんが、こちらは比べるまでも無いでしょうangry

 この大型スカートは模型では初お目見えですが、E231系では既にお馴染みのものになっていますから、ASSYが出たら近郊型にも付けたいですね。

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2008年1月27日 (日)

常磐E231系の変化

 最近常磐線のE231系に小さな変化がありましたので取り上げておきます。

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 マト104編成 2008/1/27 馬橋にて

 この画像だけでは何が変ったかは判らないかと思いますが!

 ちなみに今回の変化はスカートの交換ではありませんので念のため(全編成の交換は終わっていませんが既出なんで)。

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2008年1月14日 (月)

早春成田初詣号

 今年の成田臨は我孫子口の設定が少なく魅力に乏しいのですが、3連休の初日の12日に多客臨として早春成田初詣号が「彩野」編成で運転されるので注目していました。

Photo

 早春成田初詣号 189系彩野編成

 残念ながら当日は雨模様となってしまい、お気楽に南柏のホームからの撮影となりました。前日の天気予報では雪が降るかもとも言われていただけに露出は厳しい状態です。

 思い切ってISO1250にして手ブレは防ぎましたが、撮影後確認するとかなり傾いていました。画像は傾き修正済みです。

 D300はISO1000以上にしても普通にPCで見るだけなら全く問題なくホント助かります。

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2008年1月 4日 (金)

快速エアポート常磐の撮影など

 快速エアポート常磐については12月30日付けで紹介済みですが携帯での撮影だったので、あらためて3日に撮影してきました。 

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 快速エアポート常磐2号

 常磐線南柏~北小金 08/1/3撮影

 定番の歩道橋の踊り場からの撮影です、手すりの下の空間からD300のライブビュー機能というものを試そうかと思っていたのですが、 既に先客がいらしたので無難に手すりの上からの撮影となりました。出来れば正面に光が回る時間帯に走ってくれればと思いますが・・・。

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2007年12月30日 (日)

快速エアポート常磐 見て来ました

 このブログで取上げることををすっかり忘れていましたが、年末年始の臨時列車に初の試みとなる常磐線からの成田空港アクセス列車「快速エアポート常磐」が設定されています。

 お生憎、年末は仕事が休めないので撮影には行けませんが、今日の帰宅時、松戸駅で4号を見ることが出来ましたので携帯での撮影ですが取上げておきます。

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 松戸駅3番線に到着する、快速エアポート常磐4号

 車両は国鉄特急色の183系6連です。上野よりは特急シンボルマーク付きでした。

 

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2007年12月16日 (日)

スーパー&フレッシュひたち

 最近常磐線を全く記事にしていませんでしたが、ちょっと気になっていた事がありまして本日撮影してきました。

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 まずは、スーパーひたち 651系の側面

 昨冬に続いての浜街道の観光キャンペーンの巨大ステッカー

 昨年のものに較べるとやや控えめなデザインですが・・・

 冬の恒例行事になっちゃうのでしょうかね?

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フレッシュひたち E653系の側面には10周年のステッカー

そろそろ”リ”フレッシュしないのかな?(笑)

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2007年9月22日 (土)

夢空間・北斗星トレインクルーズ

 JR20周年を記念して夢空間を使用したツアー列車「夢空間・北斗星トレインクルーズ」というのが9月に入ってから多数運転されています。この列車、往路は羽越線を経由して日本海に沈む夕日、往路は常磐線を経由して太平洋を見ることが出来るという、行きと帰りで走行線区が異なるという特別列車ならではの指向が特徴です。

 復路の常磐線はいままで全て平日の運転で目撃すら出来ませんでしたが、本日は土曜日の運転ということで取手~藤代に撮影に行ってきました。

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 EF81-133 夢空間・北斗星トレインクルーズ

 常磐線藤代~取手 2007/9/22撮影

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2007年9月11日 (火)

レインボー専用機の撮影

 JR東日本では唯一の客車JTである「ゆとり」が、多客臨「お座敷ゆとり水上号」として7.8日に運転されるということで、8日撮影に行きましたが、当日10時ぐらいに柏に行かなければならない用事がありましたので、近場な東十条で済ませました。

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 EF65-1118+「ゆとり」 お座敷ゆとり水上号

 07/9/9 東十条にて撮影

 快晴となってしまったのでモロに逆光ですが何とか見られる画像にはなったかな?。

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2007年9月 6日 (木)

E655系試運転の目撃

 ここ数日帰宅時に松戸駅で毎日E655系を見かけております。

 E655系はJR東日本が老朽化したお召し列車(御料車)の置き換え用として先日製造したばかりのハイグレード車両で、交直流電車ということで常磐線で毎日に慣らし運転を行っているようです。

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 ここ3日間毎日松戸駅を18時03分頃上り方面に通過して行きます。

 残念ながら携帯の撮影では流れてしまいました。

 2007/9/6 松戸駅にて

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2007年8月26日 (日)

E231系小山車が常磐線・武蔵野線を走行

 25日の朝9時過ぎ東京総合車両センターの公開に出かけようと、新松戸駅に向かっていると、背後を通る馬橋支線から聞きなれない列車の走行音がするので、振り返ると湘南色のE231系の姿が目に止まりました。そういえば、ダイヤ情報に常磐線~南流山折り返しで京葉線に向かう小山のE231系の団臨がのっていた事を思い出しました。ダイヤ情報は毎号買っていますが根が相当にいい加減なので、肝心な運転日のチェックが漏れておりました。京葉線に向かうはずなので、新松戸駅の武蔵野線ホームで待ち受ける事にしました。

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 小山区E231系U586編成使用の団体列車

 「虹のかけ橋」というヘッドマークを掲げていました。

 武蔵野線新松戸駅にて 07/08/25撮影

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2007年8月20日 (月)

常磐線E231系にスカート交換車

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 最近E231系のスカートの交換が他線区で行われているみたいですが、常磐線にも現れました。交換が行われたのは、マト107編成のクハE230-55(上野より)です。クハE231-55(取手より)は未確認です。

 スカートの形状は国府津区の新津製や昨年増備された小山区の近郊タイプ同様のものとなっています。常磐線のスカートは他線区とは異なる形状(山手の500番台とは電連部分が切り抜かれてるぐらいの違い)でしたが、今後各線区共通になってゆくのでしょうか。

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2007年6月17日 (日)

12系団臨を撮影

 昨年7月にも撮影しましたが高崎の12系客車を使用した団体列車が、17日に再び水郡線~常磐線間で運転されるので出撃してきました。16日の送り込み回送にEF81-95が使用されたとの情報があったので、期待を持って松戸~金町間の江戸川橋梁に向かいました。

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EF81-95+高タカ12系6連

常磐線松戸~金町 2007/6/17撮影

95が入るとなると通常であればパニックになりそうですが、EF58-61+ゆとりのミステリー列車が運転される日であったので、比較的落ち着いて撮影出来ました。

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2007年5月20日 (日)

485系K60+K40=K100

 毎年5月頃に運転される勝田区485系K60編成とK40編成を併結した10連の集約臨(茨城県内の修学旅行臨)を、今年も撮影しました。

 マンネリ化してきたのか、それとも他に注目する団臨があったせいか、同業者も無くゆっくり撮影できました。

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上野よりのK60編成 この姿になって何年になりますかね。

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 水戸よりのK40編成(元ビバあいづ)

 今日見ていて気がついたのですが、水戸よりはクロハのままだったんですね。

 常磐線馬橋駅にて 07/5/20撮影

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2007年4月13日 (金)

18切符消化の旅その4 仙台地区の車両

 8日は6時過ぎに宿を出て、仙台駅から一つ目の高架新装となった長町駅で撮影をしてみました。朝早いのにもかかわらず、既に一人同業者がおり驚きました。 

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 224M 常磐線原ノ町行き 

 撮影開始して2本目に早くもお目当ての455系が登場

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2007年4月 9日 (月)

18切符消化の旅その2 717系に乗車

 今回の旅の目的の一つは、常磐線に残る455系と717系を観察したかった事である。仙台地区ではE721系の投入により455系・717系・417系の置換えが進行中で、455系は東北本線から既に撤退済みと聞いており、常磐線の455系と717系は415系1500番台の運用拡大もあり気になる存在でした。

 ここ数年常磐線を北上していると原ノ町からは毎度455系に当たっているので、今回も期待して原ノ町駅に到達すると、やってきたのは717系でした。実は717系、何度も見る機会(撮影も)はあったものの乗車経験がまだ無かったのでこれはこれで当たりです。

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 717系T1編成(トップナンバー)

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18切符消化の旅その1 415系留置車の観察

 JR20周年記念で破格の¥8000だった春の18切符も、明日で使用期限がきます。

 私としては先日の週末が最後の機会でしたので、残った2日分の消化のため、仙台のほうに出掛けてきました。というわけで今回も常磐線の始発からスタートですが、いままでいわきまで1本で行けたのが、水戸もしくは勝田での乗換えが必要になりました。

 その代わりグリーン車が使えるようになりましたので、あらかじめ自宅からモバイルSuicaのグリーン券¥750を購入しておきました。新松戸から5時14分の我孫子行きを待っていると、207系900番台(マト71編成)がやってきまして、さいさきの良いスタートとなりました。柏からはサロE531のトップナンバーに乗車、水戸までは爆睡だったのであっという間でした。

 問題はここからの列車です。水戸で待っていたいわき行きはE501系K754編成、いわきからの接続列車は2本落としても変わりませんが、先日乗車したありがとう415系から見て気になっていた、高萩と勿来駅の415系の留置車両の観察に、ちょうどよいタイミングなのでまずは高萩駅へ。

 

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2007年3月24日 (土)

ありがとう415系

 3月18日のダイヤ改正を前に現役を退いた415系鋼製車を使用したありがとう415系号(水戸支社で募集した団体列車)に参加してきました。これはJR東日本水戸支社のWEB上で募集したもので、私が予約した時点では既にクロスシートは埋っていたためロングシート席での乗車でした。

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 ありがとう415系 

 長い間お疲れ様でした。 いわき駅にて07/3/24撮影

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2007年3月12日 (月)

夢空間の撮影

 3月11日の日曜日、白昼堂々「夢区間」が常磐線を上がって来るので撮影を考えていましたが、当日は朝からは雨模様、昼には晴れるとの天気予報を好意的に受け止め、藤代~取手に出かけました。残念ながら通過時刻になっても雨はやみませんでした。

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 EF81-133 24系+夢空間

 2007/3/11撮影 常磐線藤代~取手

 撮影後ミスったと思っていたのですが、意外と撮れていました・・・。

 取手駅へ戻ると、雨は止むし・晴れてくる始末、あと20分遅ければなぁ。

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2007年3月10日 (土)

今年も水戸観梅号を撮影

 昨年も記事にしていますが、水戸・偕楽園で開催される「梅まつり」に合わせて仙台から583系で運転される「水戸観梅号」を今年も撮影してきました。

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 583系「水戸観梅号」 

 常磐線赤塚~偕楽園  2007/3/10撮影

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2007年3月 7日 (水)

常磐緩行線にE233系投入

 JR東日本の3月6日付プレスリリースにおいて、常磐緩行線に2008年夏よりE233系が投入されることが発表されました。180両が投入され、203系・207系900番台が置き換えられるとのことです。E233系は昨年末より中央快速線に投入が開始された主要機器の2重化等を盛り込んだ最新系列ですが、既に京浜東北線にも投入が決まっており、常磐緩行線には地下鉄千代田線乗り入れのため、正面貫通路&車体は拡幅をやめストレート車体と209系1000番台・E231系800番台同様の地下鉄乗入用派生バージョンとなるようです。先日小田急電鉄が発表した4000型とよく似ており、将来的には千代田線を介した直通運転に期待できそうですね。

 参考 JR東日本プレスリリース文(PDFファイル)

 

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2007年3月 2日 (金)

415系カウントダウン

 E531系の置換えが進み、415系を見かける機会が一気に少なくなりました。松戸駅のG車連結情報が3月分はなぜか掲示されず運用がつかめませんが、上野口では1日10数本の運転までに減っているものと思われます。

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 画像は先月11日に撮影したもの

 常磐線牛久~佐貫 07/2/11撮影 

 ダイヤ改正まであと2週間、どれだけ乗る機会があるのかな。 

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2007年2月25日 (日)

浪漫 最後の撮影かな

 JR東日本長野総合車両センターに所属するお座敷客車「浪漫」が来週週末の運転を最後に引退することになりましたが、本日午後に武蔵野・常磐線線経由で上京してくるとの事で、撮影に出向きました。

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 武蔵野線南流山~馬橋  2007/02/25撮影

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2007年2月18日 (日)

E501系上野口撤退

 松戸駅に掲示されているグリーン車連結情報によりますと、E501系運用のスジでグリーン車非連結の列車が2月21日を最後に無くなっており、ダイヤ改正を前にE501系は上野口から撤退してしまうかもしれません。3月の状況がわかりませんので再度復活するかもしれませんが(2月6日から8日にかけても運転がなかったようですので)。

 こんなこともあってか、昨日も今日も写真を撮られている人がかなりいました(そんな私もその一人)。

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上野駅で並ぶ、E501系(K753編成)と宇都宮線E231系

07/2/17 上野駅にて

 また、ダイヤ改正に向けてスイカグリーン券券売機の設置工事も各駅で進行中です。

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2007年2月 5日 (月)

取手~藤代で撮影

 ダイヤ改正に向けてE531系へのグリーン車連結が進行中ですが、既存のE531系運用数分は既にグリーン車投入が終了したようで、松戸駅のグリーン車投入予定を見てみると、今日2月5日から415系運用列車へのE531系投入が開始となっています。明後日からE531系がいわきまで足を延ばすことになり、ダイヤ改正後はグリーン車は高萩までとなる予定ですからつかの間のグリーン車のいわき乗り入れとなります。

 そんな情報を得ると415系をいま一度記録に留めておきたい気持ちになり(腐る程撮ってますが・・・)、3日の土曜日の午前中、久し振りに取手~藤代間に出向きました。

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 K501編成ほか白電11連

 まもなく見る事が出来なくなるとは、E531系への置換えがかなり限定的で、まだかなり使用されているだけになんだか信じられません。

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 K806編成他11連

 特徴ある編成はなぜか下りにばっかり。

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  E501系 K703+K753編成

 ピント外してあせったら、フレームは中途半端だし後ろは切れるし・・・。今後15連撮る機会はたしてるのかな。

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 やってくるE531系はいずれもG車組込済み。

 6号車と9号車のサハは組み替えの関係で弱冷房車が重複している編成がいました(ナンバーはメモしなかったので忘れました)。

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 651系はあいかわらずラッピングが目立ちます。

 415系を6本ほど撮影できたところで、空腹と尿意が限界に達したので退散し取手駅へ向かうと同業者数人とすれ違いました。後で判ったことですが安中貨物にEF81-95が先頭にたったみたい、95の貨物は撮影したことが無いので惜しいことをしました。

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2007年1月 8日 (月)

成田臨に彩野編成

 また今年も成田臨の季節がやって来ましたが、ここ数年代わり映えしないので写欲が沸きませんが、東武直通特急の予備車となった彩野編成が使用される事もあって、本日成田線に撮影に出掛けてきました。この前に来るK60編成は成田線に乗り遅れたので通過時刻に間に合いませんでした。今日はこの後お座敷「華」を使用列車も走りましたが、寒かったので彩野だけ撮って撤収しました。

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 成田臨に使用された彩野編成

 07/1/8 成田線木下~小林

 ちなみに、彩野を使用した成田臨は1/6と14の分はなぜか団体列車ではなく多客臨の設定になっており時刻表にも掲載されています。

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2007年1月 6日 (土)

E531系グリーン車運転開始

 JR東日本の3月18日のダイヤ改正のプレスリリースにありました通り、本日1月6日より常磐線のE531系のうちグリーン車の入った編成がいよいよ運転を開始しました。ダイヤ改正前日の3月17日までグリーン券無しの普通乗車券のみで利用出来ます。

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  グリーン車初営業列車となった330M K413編成

  馬橋にて 07/1/6撮影

 事前にG車投入列車が判らなかったので、朝一のE531系使用列車からマークしてましたら1本目から現れました。雨降るなか通過直前に203系下りが発車して行き、見事被りましたが、グリーン車はきちんと入りましたからまぁいいか(本当は右に傾いていたのを修正しています)。

 松戸駅に行くと、3番線ホームへの階段途中に1月中のG車投入予定が出ていました。

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 ↑画像をクリックしてね。 

 サムネイル画像では判りませんが、1月の上りのG車投入予定です。

 1月中は、元々のE531系投入列車とWC設置等の転用改造によるE501系代走列車のみで、415系の運用列車には及んでいません。

 これを確認すると802発の1336Mがグリーン車連結列車でしたので、上野まで試乗してきました。車内はほぼE231系グリーン車と同一のようです。クハ415-1901亡き後久し振りの常磐線の2階席を楽しみました。

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 ドア横には、宇都宮線・高崎線のグリーン車導入時にも見られた表示が

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 このポスターは、常磐緩行線各駅にも貼られています。

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 乗車位置目標はあくまで普通車扱いです、ダイヤ改正時に貼りかえるのかな。

 ラッシュ時はしばらく混乱するでしょうね。

ちなみに見難いですが、下りの投入予定も

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 以下のブログにトラックバックを送信しました。

 痛勤形酷電どっと混む!さん

 mattohさん 

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2006年12月23日 (土)

スーパーひたちにラッピング

 12月になってから、スーパーひたち651系の側面に何やら大きなラッピングが貼られました。

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 福島県浜通り地域の観光キャンペーンのようです

 アンコウやカニなど鍋がおいしい時期ですね。

 スマートな651系にはちょっと似合いませんが・・・、もう少し車両にあったデザインを考えて欲しいな。

 

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2006年12月22日 (金)

ダイヤ改正は3月18日

 JR東日本のホームページに来春3月18日のダイヤ改正の内容が発表されました。

 このブログでは散々取り上げています、常磐線のグリーン車がいよいよ営業開始となります。

 E531系のグリーン車は東急車輌と川崎重工で続々と落成しており、一旦勝田に甲種輸送のうえK411編成又はK422編成に組み込まれ試運転を行い、試運転後は編成から抜かれてEF81で郡山に移動した後、郡山車両センターで正式に組み込み作業を行っている模様です。組み込みに当たって、K401~K406編成からのサハE531-2000とK407~K411編成からのサハE530-2000をK412~K422編成に転用する作業も進めれられるものと思われ、1月6日からグリーン車が運用入りする事が今回のプレスリリースで発表されています。ダイヤ改正までは、お試し期間としてグリーン券なしで利用できます。G車入り編成が運用入りすると、415系の置換えが急ピッチで進むと思われ、415系を見る機会も減ってくるでしょうね。

JR東日本ダイヤ改正プレスリリース ※PDFファイル(http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf

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2006年11月23日 (木)

E531系グリーン車試運転

 グリーン車の試運転が始まっているらしい事を聞いたので、半信半疑で我孫子駅で待っていると12時50分頃K411編成がやってきました。撮影しながら見ていると、グリーン車がトップナンバーではなく、3番に代わっていました。K411編成は試運転用となって、グリーン車ユニットを順次入替しながら試運転を行っているのでしょうかね?。

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 K411編成

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 サロE530-3 

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 サロE531-3 

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早く15両編成での姿を見たいです

ホームにいた一般の方も注目しているようでした。

我孫子駅にて 2006/11/23撮影   

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2006年11月18日 (土)

E531系グリーン車登場

 E531系グリーン車の第一陣が東急車輛で落成し、16日に甲種輸送にて勝田に搬入されましたので、本日様子見に行ってきました(もちろん今回も「ときわ路パス」使用です)。勝田駅から徒歩にて勝田車両センターに向かうと、一番本線寄りに留置されているE531系にグリーン車が既に組み込まれているのに気がつき