２０７系９００番台さよなら運転へ

　Ｅ２３３系２０００番台の登場により去就が注目されている２０７系９００番台（マト７１編成）ですが、１２月５日にさよなら運転が行われる事になりました。

　本日昼１４時からえきねっと限定で募集されましたがすぐ売り切れとなったそうです。仕事中で私用でインターネットなんか弄れませんから残念ながら涙をのみました。当日どこかで撮影だけはしたいところです。

　２０７系９００番台は、この日を最後に撮影（乗車も）できておりません。

　常磐緩行線北小金駅　０９／８／２２

　通勤で月に数回乗っていた自分からすると、イベント的なさよなら運転をするより、さよならヘッドマークで運用に就いてくれた方がよっぽど有り難いのだけれどね。通勤型だとその方が相応しいと思うし。もう乗る機会も無いだろうけれど、２３年間ご苦労様でした。

Ｅ２３３系２０００番台 デビュー

　５月に落成し試運転を続けていたＥ２３３系２０００番台が、いよいよ９月９日より営業運転を開始いたしました。１２日朝、休日出勤時の為、新松戸駅で入線を待っていると、なんと上手く引いてしまい乗れてしまいました。

　Ｅ２３３系２０００番台　マト１編成　　2009/9/12　松戸駅にて　

　デビュー記念のヘッドマークが付いています。

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18切符消化の旅 千葉・茨城編 その3

　大洗鹿島線で水戸へ到着、寸前までひたちなか海浜鉄道に出向いて運転開始となったミキ３００-１０３でも見に行こうかと思っていたのですが、今朝銚子駅で見た２０９系から思いつき、数年前引退した４１５系に埋め尽くされていた高萩駅を訪れてみました。

　やはり２０９系で埋め尽くされていました。

　６両編成が６本留置されています。

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18切符消化の旅 千葉・茨城編 その１

夏の１８切符のシーズンもあとわずかとなりましたが、今年の夏は遠出する機会が無く、なんと３日分も残ってしまいました。とはいえ１０日までに休暇が取れる訳でも無く１日分は諦めるしかありませんが、２日分は土日で何とか活用するしかありません。

　５日の土曜日はとりあえず銚子方面へ向かう事に、自宅を出たタイミングから千葉から総武本線で銚子へ、残念ながら２１１系のロングシートでした。２１１系のシート（４１５系１５００番台も同様）は、苦手でして２時間近くの道のりはキツカッタです。まだ、Ｅ２３１系のような固めの座席の方が数倍マシです。

　途中　成東駅にて

　２１１系は１１３系ともども京浜東北線からの２０９系により置き換えられ、他線区へコンバートされるそうで （１１３系は廃車）、房総地区での活躍は数年で終わるようです。

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再びマト７１編成

　１３日も取り上げたマト７１編成（２０７系９００番台）ですが、今朝２７Kで運用に入っていることが判ったので、撮影できる機会も残り僅かと思われるので狙ってみました。

　午前中なら光線状態も良さそうというで南柏で待ってみましたが、休日ダイヤと平日ダイヤを勘違いして１時間以上待つ羽目になってしまいました。

　マト７１編成（９２７K）　　南柏にて　０９／８／１６撮影　

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マト７１編成に久しぶり遭遇

　巷はお盆休みの真っ最中かと思いますが、自分の職場は現在休みを取れる状態ではなく平日は毎日出勤です。今日の帰宅時、上野から常磐快速で松戸駅に着くと、緩行線下りにマト７１編成（２０７系９００番台）が停車しているのが目に留まりました。普段ならまず乗り換えが間に合わないのですが、千代田線内で発生した人身事故の影響で後続が遅れているため、２分ほど延発となったため間に合いました。せっかくなのでE-P1で撮影も。

　マト７１編成　　　松戸駅にて０９／８／１３撮影

６月中旬より運用から外れるようになり、滅多に見かけなくなっておりますので、今後乗る機会があるでしょうか？今日が最後とならなければよいのですがね。

OMアダプターを試す

　先月、OLYMPUS　PEN　E-P1を購入した事は記事にしましたが、その後注文していたＯＭアダプターが実は２・３日で入荷した旨の連絡があり既に手にしておりました。なかなか試す機会が無かったのですが、この週末近場で鉄した際に連れ出してみました。

　ＯＭアダプター　ＭＦ２の外観

　キャップが付属してないのがちょっと残念。ＯＭのボディキャップなんていまさら手に入らないのに、仕方なく手ごろなＯＭズイコーに装着したまま収納するしかありません。

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水戸で４８５系国鉄色を撮影

　７月２６日、ひたちなか海浜鉄道の撮影を終えた後、ご一緒させていただいたTOMOさんの提案により、この日団体列車として桐生～常陸多賀間で運転された４８５系のＴ１８編成を撮影するため水戸へ移動しました。　Ｔ１８編成といえば国鉄色でかつ片側が４つ目１５００番台のクハであるのが特徴です。

普段は舞浜臨やムーンライトえちごの予備編成としてしか首都圏では見ることが出来ません。常磐線で撮影出きる機会は滅多にありませんから、姿が現れるまで緊張しました。

　水戸駅付近の駐車場から撮影

　残念ながら４つ目は反対側でした。

　この列車、私自身は全くのノーマークでしたので、ＴＯＭＯさんには感謝します。　

　国鉄特急色の姿を見ると、リバイバル「ひたち」やってくれないかな？とつい思ってしまいました。

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ゆうマニ配給＆Ｅ２３３系試運転やら

　２５日は寝坊したので、鉄分補給は午後からとなりました。

　まずは我孫子駅で安中貨物から

　この日はトキだけでした。

　安中貨物の後は、下りに「ゆうマニ」配給があるようなので、とりあえず南柏へ。

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再びＥ２３３系２０００番台

　１８日千葉駅で湘南色の１１３系を撮影してから、新調した眼鏡を受け取りに行くため松戸へ。その後一旦自宅へ帰宅しようかと思いましたが、松戸駅のホームでふと思うところがあり、しばらく待っていると案の定というかやはりというか、Ｅ２３３系２０００番台が５番線に入線してきました。

　松戸車両センターを出区して松戸駅へ進入してくるＥ２３３系２０００番台

　４日に遭遇した時刻とは全く異なり、松戸駅５番線に１５時２０分頃の入線です。

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