久しぶりのＥＦ８１－９５

　今日の８日上野着の上り北斗星がＥＦ８１－９５らしいので、日暮里の跨線橋で久しぶりに撮影してみました。

　全検後、初の北斗星牽引だったようですね。

　北斗星の撮影自体７月１８日以来でして、実はこの時も９５でしたので、そろそろ星釜の北斗星もきちんと記録しておかなくてはなりませんね。

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川越車両センターまつり １０月17日

　10月17日は、川越線南古谷にある川越車両センターの公開イベントへ。

　このイベント毎年川越線の一部の駅でしか案内されず、開催日の情報がなかなか掴めないのが特徴です。今回は前日に知人からのメールで開催を知ったのがきっかけでした。川越車両センター自体は、２００５年１０月に開催された、埼京線開業＆川越線電化２０周年のイベントで訪れていました。

　まずは建屋内から見学開始です。

　埼京線の主役２０５系

　右側の編成は、展示用に行先表示を幕式に戻していました。

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JR東日本最後の１０３系引退へ

　２００６年春の常磐線を最後に首都圏からは既に姿を消していましたが、ＪＲ東日本で最後の１０３系となった仙石線のＲＴ-２３５編成が、明日の２１日の運用持って引退することになったそうです。

　ＷＣ設置後は一度もお目に掛かりませんでしたが、２００３年に仙石線を訪ねた際に同編成を撮影していましたので、紹介させていただきます。

　ＪＲ東日本　最後の１０３系だったRT-235編成（先頭はクハ１０３－２３６）

　本塩釜駅だったかな？　２００３／１／２５撮影

　中央線の豊田区新製配置車ですので、幼い頃、特別快速の看板を掲げた姿を眩しく見ていた車両の最後の一員でした。長い間ご苦労様でした。

　JR西日本の１０３系はまだまだ活躍しそうですね。随分とご無沙汰ですのでたまには関西に行きたいなぁ。

新津車両製作所

　３連休の初日１０月１０日は新潟に足を伸ばして、新津車両製作所の公開へ行って来ました。

　３連休の初日ということで、行きの新幹線は満席で越後湯沢まで立席でした。新潟駅できらきらうえつを撮影してから新津駅へ、駅からは無料の送迎バスで新津車両製作所に入りました。早速見学を開始。

　製造中の京浜東北線のＥ２３３系

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新型NEXを物井～佐倉で撮影

　１０月１日から投入開始された新型成田エクスプレスのＥ２５９系を、１０月１１日に物井～佐倉間で撮影してきました。

　成田エクスプレス　Ｅ２５９系

　総武本線佐倉～物井　０９／１０／１１撮影

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房総の２０９系運転開始

　気がついたら２週間以上も空けてしまいました。いろいろとネタが溜まってきましたので、しばらくは毎日の更新となりそうですので、お付き合いしていただければ幸いです。

　房総の２０９系が１０月１日より営業運転を開始しましたが、本日ようやく撮影出来ましたので、早速取り上げます。

　内房線（１６３M）　２０９系１０連（マリC４０５+マリC６０３）

　本千葉駅にて　０９／１０／１２撮影

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山手線命名１００周年記念チョコ電

　山手線という路線名が制定されてから１００周年となることを記念して、Ｅ２３１系５００番台１編成に旧型国電を模して茶色のラッピングが施されました。

　１９日午前中、これを撮影すべく西日暮里で数本待っていると外回りで運用中のトウ５０２編成に出会えました。

　トウ５０２編成　山手線命名１００周年ラッピング

　西日暮里にて　０９／９／１９

　正面がちに撮ると、いまいちラッピングが目立ちません

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Ｅ２３３系２０００番台 デビュー

　５月に落成し試運転を続けていたＥ２３３系２０００番台が、いよいよ９月９日より営業運転を開始いたしました。１２日朝、休日出勤時の為、新松戸駅で入線を待っていると、なんと上手く引いてしまい乗れてしまいました。

　Ｅ２３３系２０００番台　マト１編成　　2009/9/12　松戸駅にて　

　デビュー記念のヘッドマークが付いています。

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18切符消化の旅 日光編 その3

　日光駅で駅舎に入ると1番線に停車中の列車が国鉄特急色なのが目に飛び込んで来ました。駅員に１８切符を見せて改札を抜けると、それは田町の１８３・１８９系でした。小学生の修学旅行のようです。

　修学旅行臨の１８３・１８９系

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18切符消化の旅 日光編 その１

　９月６日、前日に続いて１８切符を使って旅立ちます（日帰りですが）。

今度は栃木方面へ、１０年近く訪れていない日光線を目指します。

新松戸から武蔵野線経由で大宮へ、宇都宮線内はG車利用で宇都宮に到着。日光線ホームに移動すると、待っていたのは旧色の１０７系４連でした。

　現在レトロ調の新塗装が登場していますが、残念ながら運用には入っていませんでしたが、旧塗装車には新塗装と同じ意匠のステッカーが車内外に貼られていました。

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18切符消化の旅 千葉・茨城編 その3

　大洗鹿島線で水戸へ到着、寸前までひたちなか海浜鉄道に出向いて運転開始となったミキ３００-１０３でも見に行こうかと思っていたのですが、今朝銚子駅で見た２０９系から思いつき、数年前引退した４１５系に埋め尽くされていた高萩駅を訪れてみました。

　やはり２０９系で埋め尽くされていました。

　６両編成が６本留置されています。

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18切符消化の旅 千葉・茨城編 その2

外川から折り返し列車でそのまま銚子駅へ戻ると、正面窓に訓練中の表示がされた２０９系２１００番台が目に留まりました。

　１０月からの投入に向けて、銚子運転区の乗務員への訓練が行われているようだ。

　銚子駅にて　０９／９／５

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18切符消化の旅 千葉・茨城編 その１

夏の１８切符のシーズンもあとわずかとなりましたが、今年の夏は遠出する機会が無く、なんと３日分も残ってしまいました。とはいえ１０日までに休暇が取れる訳でも無く１日分は諦めるしかありませんが、２日分は土日で何とか活用するしかありません。

　５日の土曜日はとりあえず銚子方面へ向かう事に、自宅を出たタイミングから千葉から総武本線で銚子へ、残念ながら２１１系のロングシートでした。２１１系のシート（４１５系１５００番台も同様）は、苦手でして２時間近くの道のりはキツカッタです。まだ、Ｅ２３１系のような固めの座席の方が数倍マシです。

　途中　成東駅にて

　２１１系は１１３系ともども京浜東北線からの２０９系により置き換えられ、他線区へコンバートされるそうで （１１３系は廃車）、房総地区での活躍は数年で終わるようです。

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東京総合車両センター夏休みフェア２００９

　東京総合車両センターの夏休みフェアが、今年も8月２２日に開催されました。

試乗会は事前に告知されていた通り１１３系湘南色でしたが、展示車両は昨年のようにＥＦ５８－６１のようなサプライズも無く、比較的地味でした。気になったものが房総地区に再デビューする２０９系２１００番台ぐらいで、個人的には新型NEXでも展示されるかと予想していたのですがありませんでした（品川駅で展示会やったからかな？）。

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再びマト７１編成

　１３日も取り上げたマト７１編成（２０７系９００番台）ですが、今朝２７Kで運用に入っていることが判ったので、撮影できる機会も残り僅かと思われるので狙ってみました。

　午前中なら光線状態も良さそうというで南柏で待ってみましたが、休日ダイヤと平日ダイヤを勘違いして１時間以上待つ羽目になってしまいました。

　マト７１編成（９２７K）　　南柏にて　０９／８／１６撮影　

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マト７１編成に久しぶり遭遇

　巷はお盆休みの真っ最中かと思いますが、自分の職場は現在休みを取れる状態ではなく平日は毎日出勤です。今日の帰宅時、上野から常磐快速で松戸駅に着くと、緩行線下りにマト７１編成（２０７系９００番台）が停車しているのが目に留まりました。普段ならまず乗り換えが間に合わないのですが、千代田線内で発生した人身事故の影響で後続が遅れているため、２分ほど延発となったため間に合いました。せっかくなのでE-P1で撮影も。

　マト７１編成　　　松戸駅にて０９／８／１３撮影

６月中旬より運用から外れるようになり、滅多に見かけなくなっておりますので、今後乗る機会があるでしょうか？今日が最後とならなければよいのですがね。

久留里線を訪ねる

　8月も早くも半ばになりましたが、仕事の方が昨年に続いて土日以外休めそうになく、このままだと１８切符を使い切れなくなるおそれが・・・、ということで９日の日曜日、早くも１８切符の消化試合を開始しました。

　目的地は、国鉄色が復活したキハ３０が目当てで久しぶりに久留里線を訪ねます。千葉から１１３系に揺られて（湘南色を期待しましたがスカ色でした）木更津に到着すると、留置線には国鉄色のキハ３０が単独でおりましたが、ホームからは電柱が邪魔でまともに撮影出来ませんでした。

木更津の車両基地に待機する、久留里線のDC

右端に国鉄色のキハ３０がいました。

とりあえずキハ３８の2連に乗り込み、上総亀山方面へ向います。

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OMアダプターを試す

　先月、OLYMPUS　PEN　E-P1を購入した事は記事にしましたが、その後注文していたＯＭアダプターが実は２・３日で入荷した旨の連絡があり既に手にしておりました。なかなか試す機会が無かったのですが、この週末近場で鉄した際に連れ出してみました。

　ＯＭアダプター　ＭＦ２の外観

　キャップが付属してないのがちょっと残念。ＯＭのボディキャップなんていまさら手に入らないのに、仕方なく手ごろなＯＭズイコーに装着したまま収納するしかありません。

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水戸で４８５系国鉄色を撮影

　７月２６日、ひたちなか海浜鉄道の撮影を終えた後、ご一緒させていただいたTOMOさんの提案により、この日団体列車として桐生～常陸多賀間で運転された４８５系のＴ１８編成を撮影するため水戸へ移動しました。　Ｔ１８編成といえば国鉄色でかつ片側が４つ目１５００番台のクハであるのが特徴です。

普段は舞浜臨やムーンライトえちごの予備編成としてしか首都圏では見ることが出来ません。常磐線で撮影出きる機会は滅多にありませんから、姿が現れるまで緊張しました。

　水戸駅付近の駐車場から撮影

　残念ながら４つ目は反対側でした。

　この列車、私自身は全くのノーマークでしたので、ＴＯＭＯさんには感謝します。　

　国鉄特急色の姿を見ると、リバイバル「ひたち」やってくれないかな？とつい思ってしまいました。

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ゆうマニ配給＆Ｅ２３３系試運転やら

　２５日は寝坊したので、鉄分補給は午後からとなりました。

　まずは我孫子駅で安中貨物から

　この日はトキだけでした。

　安中貨物の後は、下りに「ゆうマニ」配給があるようなので、とりあえず南柏へ。

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さようなら２０１系四季彩

　最近サボり癖がついてしまい、なかなかタイムリーに更新ができません。

７月２０日この日の運転をもって引退となる２０１系四季彩編成を目指して、青梅線に足を伸ばしました。下り列車はとりあえず定番の軍畑へ。

　軍畑の鉄橋を渡る２０１系四季彩

　撮影後はすぐに駅へ移動して後続列車で奥多摩方面へ追いかけます。進入してきた奥多摩行きに乗り込もうとしたら、なんと目の前のドアにマニはらさんが乗っておられました。待ち合わせた訳では無いのですけれど・・・、この後の行動はマニはらさんとご同行させていただきました。

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再びＥ２３３系２０００番台

　１８日千葉駅で湘南色の１１３系を撮影してから、新調した眼鏡を受け取りに行くため松戸へ。その後一旦自宅へ帰宅しようかと思いましたが、松戸駅のホームでふと思うところがあり、しばらく待っていると案の定というかやはりというか、Ｅ２３３系２０００番台が５番線に入線してきました。

　松戸車両センターを出区して松戸駅へ進入してくるＥ２３３系２０００番台

　４日に遭遇した時刻とは全く異なり、松戸駅５番線に１５時２０分頃の入線です。

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房総地区に登場 湘南色の１１３系

　１８日の午前中は、湘南色が登場した１１３系を撮影したくて千葉方面に。

　目的のマリ１１７編成の前日の運用から推測すると、総武本線の運用と推測して物井～佐倉へ行ってみましたが、残念ながら狙っていた列車はスカ色でやってきました。しばらく撮影を続けていましたが暑さに耐えられず退散。あきらめムードで千葉駅に移動してみると、外房線の１２時２５分発茂原行き（２５９M）で湘南色と対面出来ました。

　湘南色になったマリ１１７編成

　０９／７／１８　千葉駅にて

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試し撮りを兼ねた撮り鉄

　今日は、先日購入したE-P1を持ってあっちこちで試し撮り（普通の鉄道写真のみですが・・・）してきました。

　一昨年・昨年と２０９系の撮影に通い詰めた、上中里～王子間にて

　２０９系はすっかり影の薄い存在となってしまい、５本に一本ぐらいの割合になってますね。しばらくここで撮影してましたが、ある列車がすぐ近くを通過しますのでちょっと移動開始します。

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Ｅ２３３系２０００番台試運転に遭遇

　４日の午後所要から帰宅途上の松戸駅で、緩行線ホームで撮影されている方を数人見かけたので、もしやと思いでホーム北松戸よりでしばらく待機していると、１５時３０頃ゆっくりとＥ２３３系２０００番台が６番線に入線してきました。

　Ｅ２３３系２０００番台の試運転

　松戸駅にて　０９／７／４撮影

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久しぶりにあけぼのを撮影

　６月２８日の模様を続けてきましたが、今回でようやく完結です。

　北松戸駅で２４５８レを撮影後、日暮里に移動して５月２日以来のあけぼのを撮影しました。「あけぼの」は定点観測的にいつも日暮里～鶯谷の歩道橋で撮影していましたが、３月のダイヤ改正以後連日のように撮り鉄が集まり、苦情でもあったらしく、階段で立ち止るなみたいな張り紙がされたと聞きましたので、それ以来遠慮していました。今回も別の場所ということで、日暮里駅前の下御陰殿橋から俯瞰撮影してみました。

　この日は、双頭連結器装備のＥＦ６４－１０３１牽引でした。

　日暮里駅付近　０９／６／２８撮影

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松戸車両センターで見たもの

　２８日の午前、江戸川の土手での１２系の団臨を撮影後、松戸方面へ徒歩移動しましたが、途中松戸車両センターに寄ってみました。

　登場して1ヶ月が過ぎましたが、目撃情報が少ないＥ２３３系２０００番台の様子見が目的です。

　松戸車両センターにて（敷地外公道より撮影）

　Ｅ２３３系２０００番台マト1編成は、なんと２０７系９００番台マト７１編成と並んでいました。２０７系は方向幕が団体になっていました。かつて、取手の花火大会に合わせて、ビール列車が２０７系を使って運転されたことを思い出しました。２０７系の引退前にまたやってくれないかな！

　ところで、Ｅ２３３系は、今週になってから常磐緩行～千代田線全区間で、まっ昼間に試運転が始まったようですね。　

１２系団体列車を撮影

　２８日の日曜日は早朝から行動開始しましたが、とりあえず記事の方はこちらから。

　前日送り込み回送を撮影した１２系使用の水郡線磐城塙からの団体列車を、一昨年も撮影した松戸～金町間の江戸川の土手で撮影しました。

　９８３２レ　ＥＦ８１－９５　１２系５連

　常磐線松戸～金町間　０９／６／２８撮影　

　機関車次位にはオヤ１２（ＳＬ伴走車）が連結されていましたが、スハフが１両入場中の為なようです。カーテンが全て降りてましたから乗客は他の４両だけだったようですね。

　一昨年は快晴で逆光でしたが今回はありがたい曇りでした。横須賀線に旧客が走ったはずですが、同業者は意外と多く２０人近くになりました。

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１２系団臨の送り込み列車を撮影

　昨年は運転されなかったものの例年今ぐらいの季節に運転される、高崎の１２系客車を使用した水郡線の団臨が今年も明日６月２８日に設定されています。

　本日６月２７日の午前中、客車の送り込み回送があったので南柏で撮影してみました。一昨年と同じくＥＦ８１－９５が先頭でやってきました。

　回９４３５レ　常磐線南柏　０９／６／２７撮影

　個人的には９５じゃない方がよかったけれど・・・。

　明日の本番は曇りだったらどこかで狙いたいです。一昨年は返しがカシ釜でしたからこちらも期待です。

房総向け２０９系の配給列車をお手軽撮影

　１４日の日曜日、知人より房総向けの２０９系が長野総合車両センターから出場し配給列車が運転されているとの情報がありました。

　どうやら新金線経由で津田沼まで行くようなので、近場で撮影が可能な事が判明。思案したあげく、一番お気楽な自宅からの撮影となりました。

　双頭連結器装備のＥＦ６４－１０３０牽引の２０９系２１００番台

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マト７１編成を撮影

　Ｅ２３３系２０００番台の登場で引退が濃厚の２０７系９００番台（マト７１編成）、ここのところ土日の運用についていない事が多かったのですが、１３日は運用に入っていたので久しぶりに撮影しました。

　 ９０１Ｋ　松戸駅にて　

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おおみや鉄道ふれあいフェア

　５月２３日に開催されたおおみや鉄道ふれあいフェアに今年も行って来ました。

会場内でまず目に留まったものが新塗装になった日光線の１０７系

　日光線のＮＥＷカラー１０７系

　日光線も久しく訪問していないなぁ。１０７系が走るようになってから乗った記憶が無いし。

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１１５系湘南色によるひまわり号を撮影

　先週の秩父鉄道のイベントと昨日の大宮のイベントと撮影画像を処理しきれないままで、更新が遅れていますが、今朝高崎車両センターの湘南色１１５系を使用したひまわり号が京葉線方面へ運転されたので、地元新松戸駅で撮影してみました。

　１１５系高崎車３＋４の７両編成のひまわり号

　ひまわり号というとヘッドマークが大抵つくものですが今回はありませんでした。

　武蔵野線に湘南色の１１５系が走るのは珍しいですね。ましてや高崎車は前例ありましたっけ？小山の車は舞浜への多客臨で見たことがありましたけれど。

Ｅ２３３系２０００番台を見る

　常磐緩行線に投入されるＥ２３３系２０００番台の第１編成が、５月１９日に東急車輛で落成し松戸車両センターへ配属されました。

　本日午後、松戸車両センターに様子見に行ったところ、通電状態で留置されていましたが、留置されている場所がどうしても架線柱に遮られ上手く撮影出来ませんでした。

　１本右の線路に入れてくれれば綺麗に撮影出来るのですが・・・。

　ヘッドライトは従来のＥ２３３系とは異なり下部配置かつＨＩＤでは無いようです。

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ひさしぶりにヒガハスで撮影

　西浦和から移動した目的は、この日の上野着の北斗星にＥＦ８１－９５が入っていたからですが、北斗星以外にカシオペアや足利藤祭り号も撮影出来るので、ひさしぶりに東大宮～蓮田間に行ってみました。

　快速足利藤祭り１号

　どうもカシオペア・北斗星とも１時間ほど遅れているようなので、まずは蓮田よりでこれを撮影しました。

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２０１系四季彩を使用した「むさしの奥多摩号」を撮影

　５月４日の朝、その去就が注目される２０１系四季彩を使用した快速「むさしの奥多摩号」を西浦和駅で撮影しました。

武蔵野線西浦和駅にて　０９／５／４撮影

青梅線内で何度かお目に掛かっていますが、武蔵野線での撮影は初でした。

ここの撮影ポイント、勾配を下ってくるのと目標とすべき架線柱が歪んでいて手持ちだと何故か水平が全く取れない自分にとって鬼門です。今回もしっかり構えたつもりでしたがやっぱり歪んでいました。補正しつつ思い切りトリミングしてしまいました。架線柱をちゃんと真直ぐ建ててくれたら悩まなくていいのだけれど・・・（基本的に手持ち志向なので）。

これを撮影後、ある列車を撮影するために移動します。

EF64-37 あけぼの

　連休の初日５月２日は仕事に行かなければならなかったので、出勤前にちょいと寄り道して、まだ撮影していなかった茶釜のＥＦ６４－３７牽引の「あけぼの」を撮影しました。

　通過１０分程前に着きました歩道橋の階段部分は同業者でぎっしり、邪魔にならないよう隙間から撮影しましたが、常磐線の架線が一部被ってしまいました・・・。

　ＥＦ６４－３７　あけぼの

　２００９／５／２撮影　日暮里付近

　３月２２日にもＥＦ６４－３８を撮影していますが、その頃に較べると随分と明るくなりました。

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東海道線全通１２０周年ヘッドマークを撮影

毎日の通勤時に時折見かける、東海道線のＥ２１７系やＥ２３３系３０００番台にヘッドマークが最近付いていますので、４月１９日の午前中田町駅で撮影してみました。

　Ｅ２１７系とＥ２３３系３０００番台は運用が固定されていますので、事前に調べておけばよかったのですが、行き当たりばったりでしたので２時間近く待つことになってしまいました。１２時頃まず現れたＥ２１７系のＦ０１＋Ｆ５１編成はマーク無し、さらに待ってＥ２３３系がようやく上りにやって来ました。

　Ｅ２３３系　　田町駅にて2009/4/19撮影

　ISO８００で撮影しているためやや粗い画になっています。

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久しぶりのＥＦ８１－９５

　最近、流鉄だけになってしまい鉄分が不足気味です・・・。

　今朝、２０９５レにＥＦ８１－９５が入っているとの情報があったので、南柏で撮影してみました。緩行線下りが途中駅でドアに客が挟まったとかで遅れていましてあやうく被られそうになりましたが、なんとか間に合いました。

　２０９５レ　０９／４／１２撮影　　常磐線北小金～南柏

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ＥＦ６４－０牽引のあけぼのを撮影

　３月１５日のダイヤ改正で東京発のブルートレインは消滅してしまいましたが、上野発の「北斗星」・「あけぼの」・「北陸」は健在です。そのうち「あけぼの」の牽引機がダイヤ改正から、上野～長岡間の牽引が青森のＥＦ８１から長岡のＥＦ６４による牽引と変更になりました。これに合わせて高崎配置のＥＦ６４－０番台の２両が長岡に転属し、元からいたＥＦ６４－１０００番台と共通で使用されるということでしたので、今朝０番台充当の期待をもって日暮里へ向かいました。

　ＥＦ６４－３８牽引のあけぼの

　２００９／３／２２撮影　日暮里～鶯谷間にて

　今朝は原色３８号機でした。ここ数年工臨でよく見かけた同機が、ブルトレの先頭に立つとは驚きですね。思いのほか同業者が多くてやや架線が被る位置からの撮影となってしまいましたが、まあ満足な出来かな。　次に撮影するときは茶釜の３７号機を狙いたいと思います。

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２０９系５００番代もスカート交換

　Ｅ２３１系に続きＥ５３１系にも行われ始めたスカートの交換ですが、先月から２０９系５００番台にも登場しております。当初中央総武緩行線所属車だけかと思っていましたが、活躍を始めたばかりの京葉線にも行われています。

　スカートが交換された、中央総武緩行線のミツ５１１編成

　０９／２／２２撮影　御茶ノ水～水道橋間

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さらば 富士・はさぶさ

　いよいよ明日の出発を持ってラストランとなる、東京駅発最後のブルートレインである「富士・はさぶさ」。

　画像は、昨年8月２日に田町駅で撮影したものです。　

　ここのところ、帰宅時に品川～東京駅間で観察していると、各駅のホームにカメラを持った人が大勢目に付きますね。明日の運転でも事故がないよう、マナーを守って撮影してほしいものです。個人的には、今の編成があまりにもみすぼらしく見えて、撮影欲が全く沸きませんが、どこかで静かに見届けたいですね。

　東京発のブルトレに乗車したのは、１９８５年にロビーカーが連結されてＥＦ６６牽引になったばっかりの頃に「はやぶさ」に乗ったのが最初で最後となってしまいました。あの頃はまだ食堂車もあったし活気もありましたね。このまま行くと日本から寝台列車が無くなってしまいそうで気がかりです。そうならないよう、残った列車をなるべく利用するように心がけたいです。

SL春さきどり号 最終日

　14日に続いて15日も京葉線に出かけて来ました。

今度は、14日の記事にも触れたフェスティバルウォーク蘇我の付近からＤＬ春さきどり号を後追いで狙ってみました。ここへは、蘇我駅から無料のシャトルバスがあるので利用してみました（周辺のアリオをも含めてショッピングもするつもりがない完全目的外利用ですみませんでした）。

　ＡＦまかせでちょっとピン甘になってしまいました。

　京葉線蘇我～千葉みなと　2009/2/15撮影

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SL春さきどり号 本運転

　SL春さきどり号は先週試運転の撮影もしましたが、14日の本運転にも行って来ました。

まずは、木更津からのDL春さきどり号を千葉港の岸壁辺りから撮影しようと、千葉みなと駅の改札を抜けると、記念入場券の発売があったので行列に加わって数分でゲット、硬券1枚のみで台紙がついて￥１３０でした。一時期の記念オレカや記念イオカに比べ財布にやさしくて有難いです。徒歩で岸壁のあたりに向かいますが、道を間違えてかなり大回りしてしまい、異常な暖かい気温で汗だくになってしまいました。なんとか通過前にはスタンバイができ、無事撮影出来ました。

ＤＬ春さきどり号を後追い　京葉線蘇我～千葉みなと

ここより、フェスティバルウォーク蘇我の辺りから撮影した方がよかったみたいだね。

試運転では無かったヘッドマークが付いてます。

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２０９系５００番台３変化

　先日、蘇我駅でＣ５７の試運転を撮影した際、何気に撮影したケヨ３１編成（クハ２０９－５１３～）の履歴を探って撮影済みの画像を調べると、３路線とも出揃いました。

中央総武緩行線でのミツＣ５１３編成（ラシ時代は未撮影だったみたい）

2005/11/5　下総中山にて

　京浜東北線でのウラ８２編成

　2008/9/15　上中里～王子にて

そして京葉線でのケヨ３１編成

2009/2/7　蘇我にて

中央総武緩行線の２０９系５００番台で撮影したものは菱形パンタグラフ装備の初期車ばっかりで、意外と京浜東北線へ移籍した編成は撮影していませんでして、発掘できたのがこの５１３の編成だけでした。意外と撮っているようで撮っていないんだなぁ。京浜東北は２０９系コンプリートなんて事やってたので問題なく撮影済みでしたが・・・。

国鉄時代１０３系なんかはそれこそ頻繁に転属がありましたので、各線を渡り歩く車両も珍しくありませんでしたが、最近では２０９系５００番台のように各線を渡り歩く（天下りじゃない）車両も珍しいなと思い、記事にしてみました。

京葉線では２０９系５００番台は４編成が投入され、２０１系の７０・７１．７２．７４編成が置き換えられましたが、２０１系は分割編成の５１＋Ｋ１～５４＋Ｋ４編成はまだ活躍しています。京浜東北線にウラ８０編成が２０９系５００番台としては１本だけ残されていますが、こちらはどうなるのかな。

SL春さきどり号試運転

　２月１３日から１５日にかけて、京葉線千葉みなと～内房線木更津間で運転されるSL春さきどり号の試運転が行われているそうなので、本日千葉みなと駅に行ってきました。

　当初、Ｄ５１－４９８が使用される予定でしたが、Ｄ５１－４９８が昨年の１２月の陸羽東線での運転を前にした整備中に、ボイラーを空焚きしてしまい運行不能となってしいました。陸羽東線では真岡鉄道のＣ１１－３２５が駆けつけてピンチヒッターを務めたものの、今回の千葉での運転は一時は中止との声も聞きましたが、磐越西線「ＳＬばんえつ物語」号のＣ５７－１８０が代役を努めることになりました。

　高架線の千葉みなと駅でのＣ５７－１８０

　門デフ、スノープロウ付きのＣ５７－１８０は初めて目にしました。

試運転の今日でもホーム上はロープが張られて厳戒状態でした。本番はもっと凄い人手となりそうですね。

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Ｅ５３１系 Ｋ４２０編成も新スカート

　２月１日に日暮里駅付近で撮影中、新スカートになったＥ５３１系Ｋ４２０編成を見かけました。

　Ｅ５３１系　Ｋ４２０編成

　０９／２／１撮影

　電連のない基本編成の上野よりの新型スカートは初撮影でした。

　見慣れないためか何かＥ５３１系には似合わない気がします。

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　Ｅ５３１系にスカート交換車出現

大幅な遅れのカシオペア＆北斗星を撮影

　先々週の週末に風邪を引いてからなんとなく体調がすぐれず、ここのところ寒い日が続くこともあって鉄分補給を控えていましたが、そろそろ禁断症状が現れてきましたので、今朝、何か目ぼしいネタはないかと調べていると、カシオペア＆北斗星が大幅に遅れて上っているとの情報が、おまけに北斗星はＥＦ８１－９５とのこと。

　というわけで、ヤブ用をアキバや上野で済ませてから１２時頃に日暮里の歩道橋へ、だいだい１２時半ぐらいの通過を目論んでいましたが、強風による抑止でさらに遅れて結局カシオペアがやってきたのは１３時３０分過ぎでした。

　ＥＦ８１－９９　カシオペア

　２００９／２／１　日暮里駅付近にて

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さよならＥＦ５５

　 昨年中に引退が発表され、１２月から上越線や信越線での最後の営業運転が多数行われていましたが、さすがに高崎は気楽に行ける距離ではなく、さよなら運転は一度も撮影しないままでありました。

　本日、最後の上野発となる「さよならＥＦ５５碓氷」号が運転されましたので、重い腰を上げて撮影に行ってきました。

　ＥＦ５５-１牽引「さよならＥＦ５５碓氷」号

　高崎線吹上～行田にて　０９／１／１７撮影

　フキギョウに行ったのは１０年ぶりぐらいでしたが、有名撮影地ということもあって通過１時間近く前で既にぎっしり、撮りたいフレームではさすがに無理でしたが何とか記録出来たので自分的には○です。

近づいてきたところをアップで撮影しましたが、光線が反射してしまいました。

いよいよ明日の信越線高崎～横川で運転がラストとなるそうで、長い間ご苦労様でした。

　私が初めてＥＦ５５を見たのは、国鉄最後の日に高崎運転所と高崎機関区で開催されたイベントだったかと思います。イベント等での公開時に撮影したケースが多く、走行シーンは意外と撮影した事が無かったような気がしますね。記憶がある中では、高崎線開業１２０周年号しか思いつきませんでした。

Ｅ５３１系にスカート交換車出現

　一昨年ぐらいよりＥ２３１系に対して行われたスカートの交換が、このほどＥ５３１系にも及んだようです。

　Ｅ２３１系同様の後退角の付いたスカートに交換されたＫ４５３編成

Ｋ４１１編成とＫ４５３編成で交換を確認していますが、あっという間に増殖するものと思われます。

金町駅にて　０９／１／１２撮影

2009年の鉄初め 成田臨

　２００９年もあっという間に１１日たってしまいましたね。

　今年も一年、当ブログにお付き合いしていただければ幸いです。

　さて三が日は鉄分抜きで過ごし、４日から仕事初めでそのまま休み無しだった事もあって、今日ようやく鉄分補給が果たせました。この時期の恒例行事「成田臨」の撮影です。

　１８３系大宮車（OM101編成）にはおなじみの初詣のヘッドマークが出ていました。

　このマークなぜか使わない時があって曲者ですね。個人的には多分初めて撮影できたんじゃなかったかな。

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京葉線Ｅ３３１系復活

　昨年の３月１８日のダイヤ改正より京葉線に登場したＥ３３１系、車両に何らかの不具合が生じ数日間使用されただけで、以後長期に渡り京葉車両センターで寝たままの状態でした。その後車両メーカーでの修理を終えて、今年の６月頃から試運転が行われていたので、そのまま復帰するものと思っていましたが全く動きを見せず、このままお蔵入りしてしまうのかと思っていましたが、突然に１２月２３日より営業運転を再開するとの情報が入ってきました。

　乗り損なったままの状態でしたので、早速今日京葉線に出掛け撮影＆乗車を果たしてきました。

　営業運転を再開したＥ３３１系

　新習志野駅にて　２００８／１２／２３撮影

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ＥＦ８１－９５ 安中貨物

　今日は高萩に来る事以外に目的が無かったので、水戸あたりでゆっくり昼食してとっとと帰宅するつもりでした。

　高萩１１５８発の５５２Ｍに乗車、久々のＥ５０１系基本編成でして独特のインバーター音を楽しみながら水戸へ、１２０ｋｍ性能を生かした走りっぷりでした。貨物時刻表を確認すると、この列車の後をどうやら安中貨物がやってくるようなので、昼食は後にして水戸で撮影することにしました。

運がよかったのか、なんと本日の安中貨物は９５でした。

何人か同業者がいたので、ネタ釜？と予測できましたがまさか大当たりとは。

ここのところ、９５は事前情報得た上での撮影ばっかりでしたので、余計に有難みを感じます。

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４１５系いよいよ明日九州へ

　先日記事にしました４１５系のJR九州への甲種輸送ですが、１５日の予定が２２日に変更となりました。

　日程が変わったとはいえ、平日では仕事で出撃出来ないので、今日様子見に再び高萩駅へ行ってきました。

　いつの間にやら、Ｋ５２５編成（１５００番台トップナンバー）がＫ６０７編成とＫ６２０編成を挟み込むように組成され、Ｋ５２５編成の先頭部の連結器は自連に交換されており、後部標識も設置済みで機関車が付けば何時でも出発出来る状態になっていました。

　これから新天地へ向かう同士！

Ｋ５２５編成他ＪＲ九州に行く４１５系１２両（左）と並ぶ疎開留置中の２０９系ウラ２５編成のサハを除く６連（右）、２０９系は房総地区で使われるらしい。

秋葉原駅で留置中の４１５系と並ぶ２０９系は日常的に見られましたが、まさか交流区間で目にするとは。　

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ＥＦ８１－８１ 安中貨物

　１４日の午後、安中貨物にＥＦ８１－８１が入っているようなので、午前中と同じ北松戸駅で待ち構えました。午前中は雨模様でしたが、いつの間にやら雨はやんでおりました。

　ＥＦ８１－８１牽引　安中貨物（５３８８レ）

　まだ塗装が美しく輝いていますね。

　ＪＲ東日本からＥＦ８１置換えにＥＦ５１０が導入されることが発表されました。またひとつ国鉄型が消えて行くことになりますね。この８１号機ぐらい最後は「ローズピンク」に戻してくれたら最高なんですがね。交直流機といったらやっぱりローズピンクじゃないとしっくりきません。

ＥＦ６５－１１２７を撮影する

　１３日の午後、京葉線の２０９系５００番台を撮影後、携帯で調べていたところ鹿島貨物７６レにＥＦ６５－１１２７が入っているのが判ったので、下総中山駅へ移動して待ち構えることに。

　ＥＦ６５－１１２７は貫通扉がカラシ色に塗装されている広島更新色で、一度は撮影して置きたいと以前から思っていました。

　ＥＦ６５－１１２７牽引の７６レ　　2008/12/13　下総中山にて

　正面に影が入ってしまいました。今の時期は日没が早くて撮影時間が限られますね。

　同じ塗装で岡山から高崎に転属してきた１０９３号機は一般的な２色更新色に変わってしまったので、この釜もいつまでこの塗装でいられるのでしょうか。

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京葉線に２０９系５００番台登場

　京浜東北線より京葉線へ転属した２０９系５００番台。１２月１日より営業運転を開始していましたが、今日ようやくその姿を見ることが出来ました。

　ケヨ３２編成（元ウラ８３編成）　　南船橋にて　08/12/13撮影

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高萩駅の４１５系JR九州へ

　先日の記事でご紹介した、高萩駅留置の４１５系がいよいよ九州に旅立つ事になったようです。

　雑誌とれいんのWEBサイト・CYBERとれいん（http://www.eriei.co.jp/）の「甲種・特大速報版！」に、１２月１５日から１８日にかけて高萩から小倉の予定で４１５系１２両の甲種輸送の計画が出ました。

　うわさではあがっていたものの、先日高萩駅で実際４１５系を見たところ単なる廃車前提の留置ではない状態なのが伺えましたので、こんな朗報を待っていました。

　高萩駅に留置中の４１５系８両　　　０８／１０／２６撮影

　九州へはこの８両と、１５００番台の４両が行くのかな。

東京メトロ０７系の常磐緩行線乗り入れ

今年の９月から千代田線で限定運用についていた０７系のO7-１０１Fが、１１月２７日に初めてJR区間への乗り入れる運用につきました。本日も前回と同じ４１S運用に入っているところを松戸駅で遭遇し、コンデジと携帯ではありますが撮影することが出来ました。

　松戸駅での東京メトロ０７系　　　０８／１２／４撮影

　N-02Aでの撮影ですが、５００万画素だとこんなものか。　

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９５牽引の貨物

　２４日の午前中、９６レにＥＦ８１－９５が入っている事が判ったので、近場の馬橋駅で撮影してみました。

　ＥＦ８１－９５　０８／１１／２４撮影　馬橋駅にて

ここで貨レを撮影するのに慣れてなくて、後ろが切れてしまった。

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エアポート常磐 今年は運転無しか？

昨年の年末年始に初めて設定され、その後も運転日数は少ないもののＧＷと夏季にも運転された快速エアポート常磐ですが、今のところ冬季臨の予定に載っておりません（１１月号、１２月号の時刻表）。

　夏季の運転の際のエアポート常磐１号　０８／７／２７撮影　新松戸駅　

　もう運転されないのかな？。成田線内の単線区間での退避に時間がかかるのと、運転日数が少なすぎて利用したくても使いづらいのが気になっていましたが、このまま設定されないとするとちょっと残念です。

　１８３系はあちこちの臨時列車で重宝していますし、車両の需給がつかなかっただけかもしれません。松戸区に波動用の車両の配置があればいいのだけれど。

尾久車両センター ふれあい鉄道フェスティバル

　１１月２３日尾久車両センターで開催された、第８回ふれあい鉄道フェスティバルに行ってきました。

　今回の目玉は、先日常磐線でお召し列車で使用されたばかりのＥ６５５系「和（なごみ）」の展示です。残念ながら特別車は連結されていませんでした。

　独特の強い反射で何が写っているかわかり難いのが難点。

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新宿駅跨線橋工事に伴う中央線快速の各駅停車運転を見る

　１１月１５日は新宿駅の跨線橋架け替え工事に伴い、中央線や埼京線・湘南新宿ラインでは一部区間の運休等の特別ダイヤを編成して運転されました。中央線では快速線は緩行線を使用して終日各駅停車として運転されました。その様子を見るため御茶ノ水～水道橋間で撮影してみました。

　御茶ノ水～水道橋間で渡り線を使って快速線（中央線では正式には急行線でしたね）から緩行線に転線してゆく２０１系H４編成、カメラを構えて最初に現れたのが偶然２０１系H４編成でした。最初のカットなので調子がイマイチでピン甘でしたが、各駅停車の幕を記録できて満足です。

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高萩で４１５系に再会

　なかなか更新が進みませんが、２６日の続きです。

　湊線の後は、勝田駅より常磐線で高萩駅へ向かいます。目的は、こいつに再会するためです。

　高萩駅の留置線に残った、４１５系Ｋ６０７+Ｋ６２０編成

　昨年３月のダイヤ改正で引退した４１５系鋼製車、引退後この高萩駅や勿来駅などの留置線に疎開留置され、鹿島臨海鉄道の神栖駅に回送されて解体業者により順次解体作業が行われておりました。 しかし、５００番台のうちＫ６０７編成とＫ６２０編成だけが、解体から漏れたのか現在も高萩駅に残されています。Ｋ６０７編成については、引退時は基本編成のＫ８０７編成に組成されていましたから、中間車を抜き取りわざわざ編成番号にも手が加えられています。

　昨年４月７日の高萩駅の留置車の模様（当ブログ記事より）

　１８切符消化の旅その1　４１５系留置車の観察　

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カシ釜のあけぼのを撮影

　２５日（というより２６日）の深夜、何気に某巨大掲示板のＥＦ８１スレを見ていると２４日上野発あけぼのにカシガマのＥＦ８１－９９が使用されたとありました。ということは、２６日朝上野着のあけぼのを引くのは間違いない。何だかんだで寝たのは２時ごろでしたが頑張って５時に起床して撮影に向かいました。向かったのは日暮里駅近くの歩道橋ですが、着いた時点で５．６人ほど同業者がいらっしゃいました。階段の踊り場よりやや上に場所を確保して、カメラを準備しますが露出が厳しく、ＩＳＯを上げるかシャッター速度を落とすか悩みました。

　カシガマ　ＥＦ８１－９９牽引のあけぼの

　日暮里付近にて　2008/10/26撮影

　カシオペアがただいま検査に入っているようなので、しばらくカシガマが他の列車に使用される機会が増えそうです。

ウラ２編成がMUE-Trainに変身

　２０９系元ウラ２編成を改造して、「MUE-Train」という在来線用の試験電車が登場したようです。

　試験目的としては、「車両の性能向上に関する開発」・「次世代車両制御システムの開発」・「営業用車両を用いた地上設備の状態監視用機器の開発」をテーマに、数年間かけて試験に使用される模様。

　参考　JR東日本プレスリリースより（http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081004.pdf）

　JR東日本では、過去「TRY-Z」・「ＡＣトレイン」・「ＮＥトレイン」など試験用の車両は大抵新製していましたが、今回は改造でまかなったようですね。

　Ｅ２３３系の投入に伴い、京浜東北線２０９系は５００番台を除き全車廃車かと思いましたが、ここへ来て再活用される方針に変更したようで、各支社の訓練車の置換えに始まり、転用に向けて直江津や青森なんかに疎開が始まっているようで、今後の動きが気になるところです。それにしても、Ｅ２３３系の増殖ぶりは物凄い、おかげで２０９系に乗らない日が最近かなり増えました。

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２０３系の試運転に遭遇

　２４５９レの撮影後、安中貨物でも撮ろうと移動していると緩行線に２０７系が下るのを目撃、当初馬橋でと思いましたが緩行線を撮影するのは困難なため、北松戸で撮影することにしました。しばらくやってくる列車を適当に撮影していると、列車が通過しますとのアナウンスがあり不思議に思っていると、試運転の幕を出した２０３系マト６８編成が高速で通過して行きました。

　試運転のマト６８編成

　９号車の側窓からケーブルが下がっているのが確認できますが、何の試運転だったのですかね。

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重連運転が始まった２４５９レ

　今年３月ダイヤ改正でEF６４－１０００番台の牽引となっている２４５９レですが、例年秋口から春に掛けて中央線内での空転を防ぐため重連で運転されていましたが、８月中に２回ほど空転で運転不能となる事態が生じ、それ以降八王子で補機を増結し中央線・篠ノ井線では重連で運転されていましたが、２５日以降全区間での重連運転が始まりましたので、早速北千住駅で撮影しました。

　２４５９レ　EF64-1012＋EF64-1020の重連

　北千住駅にて　08/9/27

　有難い事に、原色の1012号機が先頭で来てくれました。常磐線で64-1000の重連って何か場違いなイメージですが、このまま首都圏を縦断して山に向かって行くんですね。

ゆうマニを撮影

　２０日の午前中、都心に向かうべく新松戸より２０３系に乗っていると、馬橋・北松戸と建て続いてカメラを構えた人が多数いるのを目撃、「これは何か来るぞ」と直感した私は北松戸で下車し、ホーム馬橋よりの列に加わりました。望遠レンズを装着中に、くそれはやってきてしまいました。あわてて構え何とかシャッターを切ったものの、露出を確認する余裕は無く超露出過度な画像になってしまいました（絞り３ッ分ぐらい？）。

　ゆうマニを従えるＥＦ８１-８７　　北松戸駅にて

　ＲＡＷ画像から調整しまくりで救出しましたが、白トビした部分は復旧できませんので、背景が不自然になってしまいました。

　ゆうマニが回送されるということは、ちかじかどこぞかの車両の動き（廃回・配給輸送）でも予定されているのでしょうか？。

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Ｅａｓｔｉ－Ｅ

　１５日の午後、Ｅａｓｔｉ－Ｅが常磐線を上がってくる予定がダイヤ情報に出ていたので、撮影してみました。

　Ｅａｓｔｉ－Ｅ　　０８／９／１５撮影　馬橋駅にて

　今回は、マヤ５０を組み込んだ４連でした。マヤ５０組み込みの姿を撮影したのは始めてかもしれません。　

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実らなかった「みのり」の見学

　１３日の午後、１０月に陸羽東線にデビューするリゾートみのりが、９月１４日・１５日の両日上野駅で展示されるため、小牛田から尾久までの配給列車が運転されており、黒磯からの牽引に何とＥＦ６５－１１１８が充当されているとの情報が入ってきたので、急遽撮影することにしました。南浦和に着いた時点で通過時刻まで３０分あまり、撮影地を考えている時間がほとんどありません、とりあえず大宮方面の京浜東北線に乗って与野駅で降りホームから狙う事に、架線柱の間隔を考えてホーム中程よりに構えました。

　何本か貨物列車を撮影したりしているうちに、通過時刻となり赤い機関車が見えてきました。ファインダーに入ったのを確認してシャッターを切りますが、１コマ切ったところでシャッターが降りなくなりました。先週の撮影からコンパクトフラッシュを入れ替えてなかったので、容量を使い切った事に気がついたのは通過した後でした。（；ω；）

　ＥＦ６５－１１１８+みのり　　与野駅にて０８／９／１３撮影

　唯一撮れたコマよりトリミングで救出、　京浜東北線の１０両の停目がまともに被ってるし・・・・・。

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１３日の団臨列車撮影行

　９月１３日は３連休の初日という事で多数の舞浜臨が設定されていましたので、早朝の４８９系と４８５系を地元新松戸駅で撮影しようと、６時に目覚ましをセットしきちんと目覚めたものの、時間があったのでパソコンを開いていたらいつの間にかウトウトしてしまい気がつくと７時を回ってしまいました。先日のように回送を狙ってもよかったのですが、その後予定している５８３系の団臨の撮影を考えると移動時間が苦しくなるので、京葉線内で撮影をすることにして、いざ舞浜へ。

　 新潟の４８５系Ｔ１８編成　舞浜にて

　舞浜駅へ着くなり試し撮り無しで来てしまったので完全露出オーバーで白トビしてしまいました。それなり補正しましたがこれが限界、前回の被りに続きどうもＴ１８編成と相性が悪いようだ。

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10年前のフィルムから 北斗星・常磐線迂回運転

　今からちょうど10年前の今頃の時期、常磐線に「北斗星」が毎日走る事がありました。

　台風の被害により東北本線に長期不通区間が発生し、当時３往復運転されていた「北斗星」のうち２往復を常磐線を使った迂回運転が行われたものでした（１往復は仙台発着で上野～仙台間運休）。

　稲刈り真っ最中の取手～藤代を行く、北斗星６号

　１９９８／９／１３撮影

　牽引する機関車はＥＦ８１－７９との記録がありましたが、いまではカシ釜ですね（カシオペアは翌年１９９９年の登場です）。

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今日の鉄分補給

　今朝の新潟からの舞浜臨に４８５系Ｔ１８編成が使用されていたので、東大宮への回送を撮影するべく新松戸駅のホームで待ち構えていました。

　４８５系の通過直前に下り線に列車が通過、そりゃーマズイだろうと思うまもなく、見事にあずさカラーの１８３系が目の前を遮ってくれました。私にとってＴ１８編成が国鉄色に戻ってから初の撮影機会だったのに残念。

　なんとか並びを無理やり撮りました。

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東京総合車両センター夏休みフェア

　８月２３日に開催された東京総合車両センター（旧大井工場）の夏休みにフェアに今年も行ってきました。ここ数年、公開内容がマンネリ気味でしたが、今年は意外なサプライズがあり楽しめた気がします。

　今年の車両展示から

　左から４８５系改「せせらぎ」、ＥＦ６５－５０１、東海道線Ｅ２３３系３０００番台、京葉線２０１系

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ＥＦ６５－１１１８工臨

　今回は鮮度落ちの記事になりますが、７月１９日の午前中ゲッパことレインボー塗装のＥＦ６５－１１１８が工臨を引いて新小岩に向かっているとの情報があり、南流山駅に向かい待ち構えました。ネタ釜ということもあってかなりの同業者、当初思っていた構図では撮影出来ず信号機を入れざるを得ない構図となってしまいました。

　南流山駅にて　２００８／７／１９撮影　

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この夏も運転 快速エアポート常磐

　年末年始に初めて設定されGW期間中も運転された快速エアポート常磐が、この夏も７月２６．２７日と８月３０．３１日に運転されるようです。

　相変わらず運転日も少なくて、ＪＲ東日本は本気でやる気があるのか疑いたくなるところ、今回は上野駅ぐらいしかポスターも見かけませんでしたし・・・・。

と予断は置いといて、常磐線を走る国鉄型特急車という事もあって、記録しておきたい被写体である事には間違いなく、今回も撮影するつもりだったのですが、寝坊して午前中は見る事すらかなわず。午後の回送を狙って京浜東北線の西川口駅で撮影してみました。

今回はＯＭ１０２編成が使用されていました。

ヘッドマークがステッカー式のため、回送でも見た目は代わりません。

西川口駅にて　０８／７／２６撮影　

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１２日の舞浜臨

　１２日は朝から久し振りに舞浜臨を撮影してみました。

　朝は地元新松戸駅で、秋田の５８３系「わくわくドリーム」を撮影。実は秋田の５８３系は復活後初の撮影でした。

　秋田の５８３系６連「わくわくドリーム」

　建物の影があり、正面が上手く抜けたタイミングでシャッターを切りました。　

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EF81-95 工臨

　５日の午前中、所要で出掛けようと新松戸駅に向かっていると、知人からＥＦ８１－９５がチキを引いて新小岩に向かっているとのメールをもらいました。せっかくなので北松戸駅ホーム馬橋よりで撮影することにして、待つ事３０分目的の列車はやってきました。

　ＥＦ８１－９５牽引の工臨

　当初、同業者は私以外は２人だけでしたが、直前に１０人程になりました。馬橋～北松戸で退避がありましたので、追っかけた方もいたのでしょうね。

　７月になったからでしょうか待っている間暑かったなぁ、これからの季節熱中症に気をつけねば。

Ｅ３３１系の試運転

　昨年の３月のダイヤ改正で京葉線にデビューしたものの、数日間運用されただけで何か不具合でもあったのか長期運用離脱中であったＥ３３１系。昨年の１０月と今年の４月に製造メーカーである川崎重工と東急車輛での修繕が行われて、ようやく見通しがたったのか、今週に入ってから試運転が毎日行われているようです。

　午前中に鉄ネタＳＮＳに目撃情報が出ており、土曜日の今日も試運転が行われているのがわかったので、午後京葉線に出かけてみました。試運転は新習志野～誉田間を３往復しているようです。

　Ｅ３３１系ＡＫ１編成　試運転（行先表示は回送でした）

　京葉線千葉みなと駅にて　０８／６／２１撮影

　Ｅ３３１系が自走しているところは初めて見ましたが、連接台車ということで独特の走行音ですね。これで無事復活ということになるのでしょうか、まだ乗車したこともなかったので一度ぐらい体験してみたいものです。

昨年１０月２７日に修繕のため入院していた川崎重工からの甲種輸送時の模様の記事

Ｅ３３１系甲種の目撃

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土日きっぷの旅 番外編 長野総合車両センター

　昼食後、本当は善光寺を参拝しようかと思っていたのですが、長野といえば最近首都圏の車両の解体場所となっている事を思い出し。ブログやWEBサイトで画像上げられているのでどこかで見ることが出来るかなと、長電の本郷駅から徒歩移動で散策して見ました。

　編成札が残るウラ１０編成のクハと先日廃車回送されたばかりの２０１系Ｈ５編成

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安中貨物にＥＦ８１－９５

　先週の土日きっぷの模様については日曜日がこれからですが、ひと休みして、今日の安中貨物から

　本日は元レインボー専用機ＥＦ８１－９５の牽引でした。

　ＥＦ８１-９５牽引の５３８８レ（安中貨物）

　常磐線松戸～金町にて　０８／６／１５撮影

　９５牽引の安中貨物は昨年９月９日以来の撮影でした。

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土日きっぷの旅 おもいで湯けむり号を撮影

　山形から仙山線で仙台へ、山寺を過ぎると一気に山岳路線に変貌するところが、仙山線に乗る楽しみの一つです、山を駆け抜けて愛子付近へ来ると、仙台への通勤圏となって首都圏とあまり代わり映えのしない車窓が続き、約１時間２０分で仙台駅へ到着。

　小腹が空いたので仙台駅構内のラーメン屋さんで腹ごしらえした後、ホームに戻り南三陸３号を撮影。

　キハ１１０－１２５先頭で入線してきた快速南三陸３号

　中間の指定席車はキハ１１０のトップナンバー

　元水郡線と元釜石線のエースが手を取り合っているのが面白い。

　すぐ後には昨年の４月に乗車した南三陸４号もやってきました。

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土日きっぷの旅 ＳＬさくらんぼ号の試運転に遭遇

　つばさ１８１号で山形駅に着いたのが１４時４５分であったが、次の仙山線の発車は１５時４３分と１時間近い待ちとなった。しばらくホームで４００系や７１９系５０００番台などを撮影していると、折り返し快速仙台行きとなる７１９系が入線してきたので、車内に入って休憩していました。１５時３０分頃汽笛の音が聞こえてきたので、あわててホーム出ると、Ｃ１１がバック運転で入線してきました。

　山形駅５番線に到着するＣ１１－３２５

　６月１４・１５日に左沢線を走る「ＳＬさくらんぼ号」の試運転列車でした。

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土日きっぷの旅 米坂線

　６日の会社帰り、たまには乗り鉄したいなぁと考えてましたら、いつの間にか「土日きっぷ」を手にしていました。

　さてとどこに行こうやら、フリーエリア内だとまもなく登場するキハＥ１２０による置換えが予想される米坂線の国鉄型ＤＣが気になる。という事でとりあえず行先は決定！　

　早速時刻表を調べると、上越新幹線ときの始発で行くと新潟で快速べにばなに接続することが判った。快速べにばなに国鉄色が入るか不明だが、とりあえず行き当たりで行くことに。　新潟駅のホームで入線を待っていると、国鉄色キハ５２－１２２と首都圏（たらこ）色のキハ４０-５８３が入ってきました。

　快速べにばな　キハ５２－１２２+キハ４０－５８３

　新潟駅にて　０８／６／７撮影

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Ｅ６５５系「なごみ」を撮影

　昨年ハイグレード車両として登場したＥ６５５系ですが、常磐線を試運転していた昨年の８月から９月にかけて毎日のように目撃していましたが、まともに撮影した事が今までありませんでした。ダイヤ情報６月号によると、６月１日に水上まで往復する予定があったので、高崎線内で撮影しようかと思っていましたが、通過時刻を勘違いし移動中に遭遇してしまい撃沈しました。仕方なく午後の上り回送を狙って、お手軽に日暮里駅常磐線ホームから狙ってみました。

　後追いですが　Ｅ６５５系なごみ

　合間に京浜東北や山手で流し撮り練習なんかをしていたら、肝心のこれがやって来てしまって先頭部を撮り損ないました。

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おおみや鉄道ふれあいフェア２００８

　JR東日本大宮総合車両センターとJR貨物大宮車両所で５月２４日に開催された、JRおおみや鉄道ふれあいフェアに今年も出かけてきました。

　当日の午前中は用事があったので、大宮へは半分行かない（行けない）つもりでいましたが、用事が済んで自宅に戻ってきたらまだ１３時を少し回ったところでしたので、今からなら間に合うということで駆けつけてきました。会場に着いたのは１４時２０分頃、足早に目当ての車両展示広場に向かいます。

　今回の目玉のＥＦ６５－５３５と青大将色のＥＦ５８－９３

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４８５系集約臨（Ｋ６０＋Ｋ４０）を撮影

　毎年この時期の風物詩となっている、勝田の４８５系を使用した集約臨（茨城県内の修学旅行）が今年も連日運転されているようです。

常磐線馬橋　０８／５／１８撮影

毎年同じように撮っているので本当に代わり映えしません。たまには違う場所で撮るかな。

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安中貨物 ＥＦ８１－１３３

　今日の安中貨物はヒサシ付きのＥＦ８１－１３３牽引でした。

　田端のＥＦ８１で唯一のヒサシ付き１３３号機牽引の安中貨物

　常磐線北松戸　０８／５／１１撮影

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ＥＦ６５－５０１復活

　全検出場したばかりのＰトップことＥＦ６５－５０１が奥利根号に使用されるということなので、５月６日にお手軽に日暮里駅常磐線ホームから撮影してみました。

　まずは推回から

　日暮里駅にて　０８／５／６撮影

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再び運転 快速エアポート常磐

年末・年始に初めて設定された快速「エアポート常磐」が、GWに合わせて再び運転されました。

　車両は、最初に出た鉄道ダイヤ情報だと田町の１８３・１８９系と出ていましたが、最終的には前回と同じ大宮の１８３・１８９系６連となりましたが、編成までＯＭ１０１編成と前回と全く同じでした。

　快速エアポート常磐２号　　　　馬橋にて　０８／４／２７撮影

　ヘッドマークも前回と同じでした

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鉄道博物館

　今日は天気が良ければ秩父にでも行って来ようかなと思っていたのですが、雨降りだたったので、鉄道博物館に初めて行ってみました。

　開館時のピークより多少は落ち着いたのでしょうけれど、じっくりと味わいながら楽しみたい私のような人間には騒がしすぎてねぇ・・・・。様子見という事で小１時間程で一回りして早々退出してきました。

　４８５系や１８１系のリクライニングしないロマンスシートは懐かしかったです。

　次に行くのはいつになるかな？・・・。

２０年前のフィルムから 中野電車区編

　この２０年前シリーズいつまで続くだろうか・・・。

　今日は、先日紹介しました田町電車区と品川駅と同じフィルムに写っていますのでおそらく同じ日の撮影かと思いますが、中野電車区で開催されたイベントからです。

　普段は中央総武緩行線の電車しかいない中野電車区にＥＬの展示がありました。

　左からＥＦ６４－３６、ＥＦ６５－１０２６、ＥＦ５８－８９

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市ヶ谷～飯田橋にて

　６日の昼間は、すっかりピークは過ぎてしまいましたが桜を求めて２年振りにここへ。

　２年前は影も形も無かったＥ２３３系が大幅に増えて、１時間近くの滞在中２０１系は１本だけ見る事が出来ました。

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２０年前のフィルムから ８８年春品川駅編

　先日、高崎のイベントの模様を取り上げましたが、２０年前の１９８８年春のＪＲ１周年イベントの中から品川駅と田町電車区での写真を今回は取り上げます。

　田町電車区で公開されたクロ１５７－１

　１９８８/４/？撮影

　言わずと知られた貴賓電車です。はたして平成になってから使用された事はあるのでしょうか？、昭和の時代は、皇室が葉山・那須・須崎などの御用邸に向かう際など私的な移動の際に使用されていましたが、今は新幹線や車の移動が主ですし、列車移動でも通常の車両が使用されるようです。Ｅ６５５系も登場したことで二度と走ることは無いかと思いますが、この低運転台の東海顔の最後の１両ですし永久保存を願います。

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コンプリート達成！！

　昨年から地道に続けてきました、京浜東北線２０９系の全編成撮影という目標が、今日のウラ７５編成の撮影でなんとか達成出来ました。

　未撮影で残ったラスト１本のウラ７５編成に崎陽軒のラッピングが施されているという情報があったもので、なんとしてもこの機会にと、３時間もの運用チェックの後ようやく捕まえました。

　崎陽軒１００周年のラッピングが施されたウラ７５編成

　上野駅付近にて　２００７／４／５撮影

　このウラ７５編成の撮影をもって、出来栄えの良し悪しは別にして、２０９系試作３本+量産７８本+５００番台５本の計８６本の撮影をなんとか完了しました。

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越谷レイクタウン駅開業

　本日３月１５日のダイヤ改正で武蔵野線に新しい駅「越谷レイクタウン」が開業したので覘きに行ってきました。

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ＨＤ－ＤＶＤとＥ２３１系

　東芝のＨＤ－ＤＶＤ撤退がニュースになっていますが、以前山手線のＥ２３１系にＨＤ－DVDのラッピング車があった事を思い出しまして、撮影していたかどうかチェックしていたところ、京浜東北２０９系のアルバムのウラ７８編成で使用している写真がまさにそれでした。

　有楽町駅にて　２００６年１２月１７日撮影

　それにしても何気に撮影したのが貴重なカットになるんですね。

　ＤＶＤレコーダーのＨＤＤが満タンなのですが、DVDじゃとても入りきらず止む無くチビチビ消している状態なので大容量の光ディスクは魅力的ですが、ＢＤもまだまだ買える値段じゃありませんね。まずＴＶを買い換えなければ意味ないし（矢沢栄吉のＣＭみたい）、地上波無くなるまでそのままかな？。

東海道線E233系が品川に

　今日の昼間、東海道線を利用したところ品川付近の留置線に東海道線のＥ２３３系３０００番台車が留置されているのを目撃しました。　

　Ｅ２３３系としては、中央快速・青梅・五日市線の０番台、京浜東北・根岸線の１０００番台に続くもので、車番は３０００番台となっています。

　東海道線にＥ２３３系が投入されるのは、横須賀。総武快速線に使用されているＥ２１７系の主要機器の更新が実施される為、工場入場中の予備車確保のためと言われており、早速、東海道線で使用されていたＦ２＋Ｆ５２編成が更新第１号となって横須賀線に里帰りした模様です。

　２０００番台になるはずの常磐緩行線バージョンの登場はまだでしょうかね？

２０年前のフィルムから

　昔撮影したフィルムの画像化をたまに行っているのですが、最近ネタが滞りがちなので、この機会に少しずつアップ出来たらと思います。

　今日は、まもなく運転開始２０年を迎える寝台特急「北斗星」（3月のダイヤ改正で青函トンネルの工事の関係から１往復の運転になってしまいますが・・・）のローズピンクのEF８１が牽引していた頃の写真を。

　ＥＦ８１－５８（田）　　１９８８／３　鶯谷にて

　ＥＦ８１の北斗星色が誕生したのは８８年の秋口で、それまでは田端配置のＥＦ８１は区別無く運用されていたようです。

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成田エクスプレス２５３系置換え

　JR東日本から成田エクスプレスに使用されている２５３系を新形式Ｅ２５９系に置き換える事が発表されました。２５３系は、建設途上で中止されていた成田新幹線の設備を活用してＪＲ東日本と京成電鉄が成田空港に直接乗り入れることになった１９９１年にデビュー、首都圏からの成田空港への足として活躍してきました。

　数年前から外板がかなり傷んだ車両を見かけるようになっていたので気にはなっていましたが、２０１０年に予定される成田アクセス線開通による京成スカイライナーの大幅なスピードアップの対抗策として、取替えが計画されたようです。

たしか酒々井駅にて　２００２年１０月撮影

投入されるＥ２５９系はアクティブサスペンション、シートピッチ拡大、車内静粛性の向上など快適さに重点を置いたものになるそうで、なかなか期待が持てます。

　参考　ＪＲ東日本プレスリリース（ＰＤＦファイル）　http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf

　最近ＪＲ化後に登場した車両の置換えが多くなってきましたね。

あの青函トンネル・瀬戸大橋開通の昭和６３年３月改正からもう２０年になるんですから、ホント歳くったなぁ。　

常磐Ｅ２３１系の変化

　最近常磐線のＥ２３１系に小さな変化がありましたので取り上げておきます。

　マト１０４編成　２００８／１／２７　馬橋にて

　この画像だけでは何が変ったかは判らないかと思いますが！

　ちなみに今回の変化はスカートの交換ではありませんので念のため（全編成の交換は終わっていませんが既出なんで）。

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早春成田初詣号

　今年の成田臨は我孫子口の設定が少なく魅力に乏しいのですが、３連休の初日の１２日に多客臨として早春成田初詣号が「彩野」編成で運転されるので注目していました。

　早春成田初詣号　１８９系彩野編成

　残念ながら当日は雨模様となってしまい、お気楽に南柏のホームからの撮影となりました。前日の天気予報では雪が降るかもとも言われていただけに露出は厳しい状態です。

　思い切ってＩＳＯ１２５０にして手ブレは防ぎましたが、撮影後確認するとかなり傾いていました。画像は傾き修正済みです。

　Ｄ３００はＩＳＯ１０００以上にしても普通にＰＣで見るだけなら全く問題なくホント助かります。

快速エアポート常磐の撮影など

　快速エアポート常磐については１２月３０日付けで紹介済みですが携帯での撮影だったので、あらためて３日に撮影してきました。　

　快速エアポート常磐２号

　常磐線南柏～北小金　０８／１／３撮影

　定番の歩道橋の踊り場からの撮影です、手すりの下の空間からＤ３００のライブビュー機能というものを試そうかと思っていたのですが、　既に先客がいらしたので無難に手すりの上からの撮影となりました。出来れば正面に光が回る時間帯に走ってくれればと思いますが・・・。

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快速エアポート常磐 見て来ました

　このブログで取上げることををすっかり忘れていましたが、年末年始の臨時列車に初の試みとなる常磐線からの成田空港アクセス列車「快速エアポート常磐」が設定されています。

　お生憎、年末は仕事が休めないので撮影には行けませんが、今日の帰宅時、松戸駅で４号を見ることが出来ましたので携帯での撮影ですが取上げておきます。

　松戸駅３番線に到着する、快速エアポート常磐４号

　車両は国鉄特急色の１８３系６連です。上野よりは特急シンボルマーク付きでした。

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京浜東北線Ｅ２３３系 運転開始

　試運転の模様を既に記事にしていましたが、京浜東北・根岸線に投入されるＥ２３３系１０００番台が１２月２２日から営業運転開始となりました。

　Ｅ２３３系１０００番台　ウラ２編成

　当日は秋葉原に買い物に行ったついでに、秋葉原駅で１２２３Ａで捕らえる事が出来ました。撮影後、東京駅までちょっと乗ってみましたが、液晶モニターが大型化されていること以外、中央線のＥ２３３系と大きな差異は無い印象でした。

　２０９系の故障に起因する輸送トラブルが続出した事から経営判断で置換えが決まった経緯もあり、今後急速に２０９系の置換えが進みますね。既に試作車３本に加え、ウラ37、1と運用離脱が始まっている模様ですので、未撮影編成を早く撮らないと撮り漏れが出てしまうな（あと２０編成程）。

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　ＴＯＭＯの鉄日誌　さん

　Kaz-T's blog　レインボーライン　さん

スーパー＆フレッシュひたち

　最近常磐線を全く記事にしていませんでしたが、ちょっと気になっていた事がありまして本日撮影してきました。

　まずは、スーパーひたち　６５１系の側面

　昨冬に続いての浜街道の観光キャンペーンの巨大ステッカー

　昨年のものに較べるとやや控えめなデザインですが・・・

　冬の恒例行事になっちゃうのでしょうかね？

フレッシュひたち　Ｅ６５３系の側面には１０周年のステッカー

そろそろ”リ”フレッシュしないのかな？（笑）

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特急ひばり

　東北線開通１２０周年を記念して、５８３系を使用して特急「ひばり」号が運転されるということで、ヒガハスで撮影してきました。

　蓮田～東大宮　２００７/１２/１５撮影　

　通過１時間前についたものの、超有名撮影ポイントとあって既にいい場所はほとんど三脚で埋ってました（当たり前か）。なんとか６両編成は収めて撮影出来ました。

　少し空を入れ過ぎてしまいましたがまぁ満足な出来です。

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京浜東北線Ｅ２３３系の試運転

　京浜東北線のＥ２３３系のデビューが１２月２２日と決まったようですが、それに向けた乗務員への習熟運転が始まったようで数編成が毎日走っている模様、ということで８日の午前中に上中里～王子間で狙ってみました。

　Ｅ２３３系１０００番台　ウラ１０３編成

　この他南行にウラ１０１編成も走っているのを目撃しました。

Ｅ２３３系ローレル賞受賞記念ヘッドマーク

　鉄道友の会が選定する「ローレル賞」にＪＲ東日本のＥ２３３系が選ばれた事を記念して、Ｈ５２編成にヘッドマークを取り付けて運転されているらしいので、早速撮影してきました。

　某ＳＮＳによると本日は７７Ｔ運用に入っているとの事だったので、時間を合わせて御茶ノ水～水道橋間で撮影しました。

　意外に同業者は誰もいませんでした。

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撮れなくなってしまいました

　先週の帰宅時に、「Ｅ２３１系スカート交換車　山手線にも」で撮影した上野公園からの撮影ポイントがビルの建設が一気に進み撮影できなくなっている事に気がつきまして、昨日午後見に行ってみました。

　元々ここはじゅらくのビルが建っていましたが老朽化のためか数年前取り壊されて、先日のような撮影が出来るようになっていました。

　工事の案内を見るとヨドバシ上野ビルの建設とありましたので、ヨドバシカメラが建てるようですね。元々一階にヨドバシカメラが入っていましたからその繋がりからでしょうか？。

　少しウロウロしていると、上野の森美術館脇で撮影されている方がいたのでのぞいてみるとこんな感じで撮影できました。

　少しケーブルが邪魔ですが何とか撮れるかな。

　台東区のラッピング車をこの辺りで撮りたいのですがなかなかタイミングが合いません（通勤時は割りと出会うのだけど）。

Ｅ３３１系甲種の目撃

　今日は台風２０号の接近で雨模様の一日でしたので、鉄分補給はお預けのつもりでした。

　昼間、父親が使っているインクジェットプリンタが廃インク満杯により使用不能になったので何とかしてほしいと頼まれた事もあり、即日で対応してくれる御徒町にあるキャノンのＱＲセンターに出かける事になりました。

　新松戸駅で何気に携帯で探っていると、ダイヤ情報の計画では夜間の到着だった川崎重工からＥ３３１系の返却甲種が、昼間に運転されているとの情報、しかも南越谷通過の情報まであったので、すぐに武蔵野線ホームに移動したのは言うまでもありません。

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鉄道博物館開館記念Suica

　１０月１４日に開館する鉄道博物館を記念したSuicaが発売されるので、記念Suica好きとしては手に入れないわけにいかず、当日始発で大宮に出かけてきました。

　始発といっても武蔵野線経由では大宮到着が６時を回ってしまうので、少しでも早くということで、常磐緩行線の始発で西日暮里経由で大宮入りしたのが５時５０分でした。

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Ｅ２３１系スカート交換車 山手線にも

　８月２０日の記事で常磐線Ｅ２３１系のスカート交換車の事を書きましたが、山手線の５００番台にも交換車が現れています。

　スカートが交換されたヤテ５３６編成

　上野公園より　０７／１０／７撮影

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夢空間・北斗星トレインクルーズ

　ＪＲ２０周年を記念して夢空間を使用したツアー列車「夢空間・北斗星トレインクルーズ」というのが９月に入ってから多数運転されています。この列車、往路は羽越線を経由して日本海に沈む夕日、往路は常磐線を経由して太平洋を見ることが出来るという、行きと帰りで走行線区が異なるという特別列車ならではの指向が特徴です。

　復路の常磐線はいままで全て平日の運転で目撃すら出来ませんでしたが、本日は土曜日の運転ということで取手～藤代に撮影に行ってきました。

　ＥＦ８１－１３３　夢空間・北斗星トレインクルーズ

　常磐線藤代～取手　２００７／９／２２撮影

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レインボー専用機の撮影

　ＪＲ東日本では唯一の客車ＪＴである「ゆとり」が、多客臨「お座敷ゆとり水上号」として７．８日に運転されるということで、８日撮影に行きましたが、当日１０時ぐらいに柏に行かなければならない用事がありましたので、近場な東十条で済ませました。

　ＥＦ６５－１１１８+「ゆとり」　お座敷ゆとり水上号

　０７／９／９　東十条にて撮影

　快晴となってしまったのでモロに逆光ですが何とか見られる画像にはなったかな？。

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Ｅ６５５系試運転の目撃

　ここ数日帰宅時に松戸駅で毎日Ｅ６５５系を見かけております。

　Ｅ６５５系はＪＲ東日本が老朽化したお召し列車（御料車）の置き換え用として先日製造したばかりのハイグレード車両で、交直流電車ということで常磐線で毎日に慣らし運転を行っているようです。

　ここ３日間毎日松戸駅を１８時０３分頃上り方面に通過して行きます。

　残念ながら携帯の撮影では流れてしまいました。

　２００７／９／６　松戸駅にて

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東京総合車両センター夏休みフェア

　毎年出かけていますＪＲ東日本の東京総合車両センターの夏休みイベントに今年も行ってきました。旧大井工場時代も含めてここ数年は毎年行っておりますが、年々家族連れが増えて入場者もかなり増えたような気がします。そのせいか、子供向けイベントのようなものが増えて、私のようなマニアな人間には何か物足りない内容になっている気がするんですが、このような並びもこういう機会しか見れませんし有難いイベントには違いありません。

　左からＥ２３３系・Ｅ２３１系・Ｅ２１７系・２０９系の並び

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Ｅ２３１系小山車が常磐線・武蔵野線を走行

　２５日の朝９時過ぎ東京総合車両センターの公開に出かけようと、新松戸駅に向かっていると、背後を通る馬橋支線から聞きなれない列車の走行音がするので、振り返ると湘南色のＥ２３１系の姿が目に止まりました。そういえば、ダイヤ情報に常磐線～南流山折り返しで京葉線に向かう小山のＥ２３１系の団臨がのっていた事を思い出しました。ダイヤ情報は毎号買っていますが根が相当にいい加減なので、肝心な運転日のチェックが漏れておりました。京葉線に向かうはずなので、新松戸駅の武蔵野線ホームで待ち受ける事にしました。

　小山区Ｅ２３１系Ｕ５８６編成使用の団体列車

　「虹のかけ橋」というヘッドマークを掲げていました。

　武蔵野線新松戸駅にて　０７/０８/２５撮影

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常磐線Ｅ２３１系にスカート交換車

　最近Ｅ２３１系のスカートの交換が他線区で行われているみたいですが、常磐線にも現れました。交換が行われたのは、マト１０７編成のクハＥ２３０－５５（上野より）です。クハＥ２３１－５５（取手より）は未確認です。

　スカートの形状は国府津区の新津製や昨年増備された小山区の近郊タイプ同様のものとなっています。常磐線のスカートは他線区とは異なる形状（山手の５００番台とは電連部分が切り抜かれてるぐらいの違い）でしたが、今後各線区共通になってゆくのでしょうか。

みたけ・おくたま探訪号

　旧あさま色の１８９系が千葉発の青梅線への臨時列車「みたけ・おくたま探訪号」に充当されるということで、御茶ノ水～水道橋間で撮影してみました。

　みたけ・おくたま探訪号　

　中央線御茶ノ水～水道橋間にて　０７／８／１９撮影

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水郡線ありがとうキハ１１０系マーク

　ＪＲ東日本水戸支社のホームページに、水郡線キハ１１０系の撤退に伴い「ありがとうキハ１１０系」のヘッドマークを取り付ける事が出ていたので、早速１８日に水郡線に足を延ばしてきました。

　ヘッドマークを取り付けた、キハ１１２－１１６

　水戸駅にて　０７／８／１８

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ハイブリッド車両キハＥ２００系に乗車してきました

７月３１日から小海線にデビューした世界初の営業用ハイブリッド鉄道車両キハＥ２００系に、８／５に乗車してきました。

　小海線キハＥ２００系　　小淵沢駅にて　０７／８／５撮影

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烏山山あげ祭り号の撮影

　気がついたら、２０日も間を空けてしまいました。

　７月２８日に烏山の山あげ祭りに合わせて、上野～烏山間を直通で運転される「烏山山あげ祭り号の撮影に行ってきました。この列車は全区間をＤＤ５１が１２系客車５両を牽引して運転されるもので、普段はキハ４０系しか走らない烏山線に客車列車が走るという鉄ちゃんには注目の列車です。

　烏山到着後の折り返しまでの間合いは、キハ４０の定期列車を運休して宇都宮までの普通列車としても運転される事もあって乗ってみたい気持ちもありましたが、東北本線（宇都宮線）を疾走するＤＤ５１も捨てがたいので、ヒガハスで撮影してみました。

　烏山山あげ祭り号　

　牽引機は元お召し機ＤＤ５１－８４２でした。

　東北本線東大宮～蓮田　０７／７／２８撮影

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鉄道のデザイン展を見学

　７日の４８５系の撮影後、武蔵野線の車内である中刷り広告を目にしました。

　東京芸大美術館で、ＪＲ東日本の企業デザイン展を開催しているとのことで。早速当日都内に移動するついでに見学してきました。

　入口でもらったパンフと切符風の入場券

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４８５系団臨の撮影

　７日の団臨の予定を見ていると、いわゆる舞浜臨（ディズニーリゾートへの団体列車）に新潟の４８５系使用の列車がありました。新潟の３０００番台リニューアル車の舞浜臨は、いままで撮影した事がなかったので、この機会にと撮影に赴きましたが、７日の武蔵野線は朝方の南越谷貨物ターミナルでの信号トラブルに加えて、東浦和での置き石確認があってダイヤが乱れまくり、結局４８５系は１時間３０分近い遅れでやってきました。期待した３０００番台ではなく北越色のＴ１８編成でした。本当は反対側の４つ目も撮りたいところですが、空腹に耐えられず出撃は諦めました。

　４８５系　Ｔ１８編成　　０７／０７／０７　船橋法典にて撮影

山形新幹線４００系の置換発表

　昨日に続き新幹線の記事です。

　ＪＲ東日本より山形新幹線の４００系の置換がこのほど発表されました。４００系は１９９２年の山形開業以来使用されてきたものですが、正直もう置換えなのかと思いました。

　新幹線車両の寿命は在来線に較べると短いのは判っていますが、４００系の登場がちょうど２０歳ぐらいの時だったものですから、成人してからそんなに経ったのかと別の意味でショックを受けました。

　実際、一昨年「つばさ」を利用した際に４００系の先行試作車に乗車したのですが、走行中の細かな振動がかなり気になったもので、置換えも止む得ない気もします。

　新庄延伸の際に変更されるまで、今の塗装よりメタリック感が強いカラーでした。

　見た目はこの方がカッコよかったのですが。　　

　１９９９年９月　　山形駅にて

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１２系団臨を撮影

　昨年７月にも撮影しましたが高崎の１２系客車を使用した団体列車が、１７日に再び水郡線～常磐線間で運転されるので出撃してきました。１６日の送り込み回送にＥＦ８１-９５が使用されたとの情報があったので、期待を持って松戸～金町間の江戸川橋梁に向かいました。

ＥＦ８１－９５+高タカ１２系６連

常磐線松戸～金町　２００７／６／１７撮影

９５が入るとなると通常であればパニックになりそうですが、ＥＦ５８－６１+ゆとりのミステリー列車が運転される日であったので、比較的落ち着いて撮影出来ました。

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４８５系彩りを撮影

　３月で引退となった長野のお座敷客車浪漫の代替に、４８５系を改造して生まれた今一番新しいＪＴである「彩り」を２６日に南流山駅で撮影してきました。

　画像は、タイミング外してしまったので、多少トリミングしています。

　車齢も考慮したのか４８５系の基本構造は大きくいじらなかったため、何とも言えない顔つきに。　ヘッドマークは何と液晶ＴＶらしいし、一度見たら忘れない顔ですね。

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大宮鉄道ふれあいフェア

５月２６日に開催された、おおみや鉄道ふれあいフェアに今年も行ってきました。

　１０月に開館となる鉄道博物館に向けて、収蔵される予定の車両が多数展示されておりました。

　昨年閉館となった交通博物館で展示されていたＣ５７－１３５（右）と試乗列車に使用された、Ｅ２５７系５００番台（左）

　Ｃ５７－１３５は言わずと知れた、昭和５０年に国鉄最後の蒸気運転の旅客列車を牽引した機関車であり、引退後交通博物館で展示されてきたものです。

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４８５系Ｋ６０＋Ｋ４０＝Ｋ１００

　毎年５月頃に運転される勝田区４８５系Ｋ６０編成とＫ40編成を併結した１０連の集約臨（茨城県内の修学旅行臨）を、今年も撮影しました。

　マンネリ化してきたのか、それとも他に注目する団臨があったせいか、同業者も無くゆっくり撮影できました。

上野よりのＫ６０編成　この姿になって何年になりますかね。

　水戸よりのＫ４０編成（元ビバあいづ）

　今日見ていて気がついたのですが、水戸よりはクロハのままだったんですね。

　常磐線馬橋駅にて　０７／５／２０撮影

水郡線 キハＥ１３０系

　３月中旬からいろいろと忙しく、主要ネタ以外の更新をサボっておりましたが、ようやく撮りっぱなしで未整理だった画像の整理が落ち着いてきましたので、今回これを取上げます。

　今年の１月から水郡線にデビューしたキハＥ１３０系ですが、３月１０日と２４日に水戸駅で撮影しておりまましたので、かなり遅くなりましたがアップしておきます。

　今だけ見ることが出来る、キハＥ１３０とキハ１１０の併結列車

　２００７／３／２４撮影　水戸駅にて

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１８切符消化の旅その５ おまけ

　４回に渡ってレポートしてきましたが、いい加減にしろと言われそうなので今回で締めくくりたいと思います（もうネタも無いけれど）。

長町から帰路につきましたが、途中船岡にて何となく降りてみたくなり下車してみました。有名な一目千本桜を見ておきたかったからですが、８日の時点では桜前線はまだ福島県辺りでしたので全然でした。

　白石川堤の桜並木沿いの船岡駅付近を行く４１７系

　残念ながら花はまだまだでした。

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１８切符消化の旅その４ 仙台地区の車両

　８日は６時過ぎに宿を出て、仙台駅から一つ目の高架新装となった長町駅で撮影をしてみました。朝早いのにもかかわらず、既に一人同業者がおり驚きました。　

　２２４Ｍ　常磐線原ノ町行き　

　撮影開始して２本目に早くもお目当ての４５５系が登場

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１８切符消化の旅その３ 乗り潰し

　仙台駅に到着後、コンコースの立ち食い蕎麦屋で軽く昼食を済せ、コンビニで時刻表を仙台地区のポケット時刻表￥１００を購入しておきました。

　午後からは、昨年三陸縦貫の旅をした際、道中の常磐線が遅れたために予定していた気仙沼線ではなく大船渡線経由に急遽変更したため、乗りそこなった気仙沼線に乗り潰しに参ります。小牛田までは、再び７０１系にお世話になりますが、陸前山王では７１７系が留置されている場面に遭遇しました。小牛田に着くと運輸区にキハ２８がホームから撮影しやすい位置にいました、この後予想しない事に遭遇する前兆だったようですが・・・。

　クーラー間隔が変則ですから（常磐無線アンテナの関係）、かつて常磐線の急行「ときわ・奥久慈」で活躍した車両であるのが判ります。

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１８切符消化の旅その２ ７１７系に乗車

　今回の旅の目的の一つは、常磐線に残る４５５系と７１７系を観察したかった事である。仙台地区ではＥ７２１系の投入により４５５系・７１７系・４１７系の置換えが進行中で、４５５系は東北本線から既に撤退済みと聞いており、常磐線の４５５系と７１７系は４１５系１５００番台の運用拡大もあり気になる存在でした。

　ここ数年常磐線を北上していると原ノ町からは毎度４５５系に当たっているので、今回も期待して原ノ町駅に到達すると、やってきたのは７１７系でした。実は７１７系、何度も見る機会（撮影も）はあったものの乗車経験がまだ無かったのでこれはこれで当たりです。

　７１７系Ｔ１編成（トップナンバー）

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１８切符消化の旅その1 ４１５系留置車の観察

　JR２０周年記念で破格の￥8000だった春の１８切符も、明日で使用期限がきます。

　私としては先日の週末が最後の機会でしたので、残った２日分の消化のため、仙台のほうに出掛けてきました。というわけで今回も常磐線の始発からスタートですが、いままでいわきまで１本で行けたのが、水戸もしくは勝田での乗換えが必要になりました。

　その代わりグリーン車が使えるようになりましたので、あらかじめ自宅からモバイルSuicaのグリーン券￥750を購入しておきました。新松戸から５時１４分の我孫子行きを待っていると、２０７系９００番台（マト７１編成）がやってきまして、さいさきの良いスタートとなりました。柏からはサロＥ５３１のトップナンバーに乗車、水戸までは爆睡だったのであっという間でした。

　問題はここからの列車です。水戸で待っていたいわき行きはＥ５０１系Ｋ７５４編成、いわきからの接続列車は２本落としても変わりませんが、先日乗車したありがとう４１５系から見て気になっていた、高萩と勿来駅の４１５系の留置車両の観察に、ちょうどよいタイミングなのでまずは高萩駅へ。

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ありがとう４１５系

　３月１８日のダイヤ改正を前に現役を退いた４１５系鋼製車を使用したありがとう４１５系号（水戸支社で募集した団体列車）に参加してきました。これはＪＲ東日本水戸支社のＷＥＢ上で募集したもので、私が予約した時点では既にクロスシートは埋っていたためロングシート席での乗車でした。

　ありがとう４１５系　

　長い間お疲れ様でした。　いわき駅にて０７／３／２４撮影

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Suica&Pasmo共通利用開始

　３月１８日より首都圏の主な私鉄・地下鉄・バスでICカードサービスPasmoが使用開始となり、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａサービスとの共通利用が始まりました。

　これに合わせてSuicaとPasmoの両方で記念カードの発売がありましたので、当日松戸駅にSuicaの購入に出かけました。到着時に既に１００人ぐらいの行列になっており買えるか不安になったものの、松戸駅の割り当てが２０００枚ほどと案内の駅員が話していたのでホットしました。９時の発売開始から２５分ほどで自分の番に回ってきまして無事購入できました。

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夢空間の撮影

　３月１１日の日曜日、白昼堂々「夢区間」が常磐線を上がって来るので撮影を考えていましたが、当日は朝からは雨模様、昼には晴れるとの天気予報を好意的に受け止め、藤代～取手に出かけました。残念ながら通過時刻になっても雨はやみませんでした。

　ＥＦ８１－１３３　２４系+夢空間

　２００７／３／１１撮影　常磐線藤代～取手

　撮影後ミスったと思っていたのですが、意外と撮れていました・・・。

　取手駅へ戻ると、雨は止むし・晴れてくる始末、あと２０分遅ければなぁ。

今年も水戸観梅号を撮影

　昨年も記事にしていますが、水戸・偕楽園で開催される「梅まつり」に合わせて仙台から５８３系で運転される「水戸観梅号」を今年も撮影してきました。

　５８３系「水戸観梅号」　

　常磐線赤塚～偕楽園　　２００７／３／１０撮影

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常磐緩行線にＥ２３３系投入

　ＪＲ東日本の３月６日付プレスリリースにおいて、常磐緩行線に２００８年夏よりＥ２３３系が投入されることが発表されました。１８０両が投入され、２０３系・２０７系９００番台が置き換えられるとのことです。Ｅ２３３系は昨年末より中央快速線に投入が開始された主要機器の２重化等を盛り込んだ最新系列ですが、既に京浜東北線にも投入が決まっており、常磐緩行線には地下鉄千代田線乗り入れのため、正面貫通路＆車体は拡幅をやめストレート車体と２０９系１０００番台・Ｅ２３１系８００番台同様の地下鉄乗入用派生バージョンとなるようです。先日小田急電鉄が発表した４０００型とよく似ており、将来的には千代田線を介した直通運転に期待できそうですね。

　参考　ＪＲ東日本プレスリリース文（ＰＤＦファイル）

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春の１８切符

　ここ何年と１８切符は夏季しか購入していないのですが、この春は国鉄が分割民営化されＪＲ各社が誕生して２０周年となることから、破格の8,000円（通常11,500円）で発売されることになりました。

　これは使わないと損ということで購入を考えていたところ、当ブログと総合リンクさせていただいている痛勤型酷電さんより打診があり、常備券の手配をしていただく事になりました。首都圏はもちろんＪＲ東日本管内では、現在マルス券しか手に入りませんからこれは有難い。ということで届いたのは奈良線の東福寺発行のものでした。

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４１５系カウントダウン

　Ｅ５３１系の置換えが進み、４１５系を見かける機会が一気に少なくなりました。松戸駅のＧ車連結情報が３月分はなぜか掲示されず運用がつかめませんが、上野口では１日１０数本の運転までに減っているものと思われます。

　画像は先月１１日に撮影したもの

　常磐線牛久～佐貫　０７／２／１１撮影　

　ダイヤ改正まであと２週間、どれだけ乗る機会があるのかな。　

浪漫 最後の撮影かな

　ＪＲ東日本長野総合車両センターに所属するお座敷客車「浪漫」が来週週末の運転を最後に引退することになりましたが、本日午後に武蔵野・常磐線線経由で上京してくるとの事で、撮影に出向きました。

　武蔵野線南流山～馬橋　　2007/02/25撮影

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Ｅ５０１系上野口撤退

　松戸駅に掲示されているグリーン車連結情報によりますと、Ｅ５０１系運用のスジでグリーン車非連結の列車が２月２1日を最後に無くなっており、ダイヤ改正を前にＥ５０１系は上野口から撤退してしまうかもしれません。３月の状況がわかりませんので再度復活するかもしれませんが（２月６日から８日にかけても運転がなかったようですので）。

　こんなこともあってか、昨日も今日も写真を撮られている人がかなりいました（そんな私もその一人）。

上野駅で並ぶ、Ｅ５０１系（Ｋ７５３編成）と宇都宮線Ｅ２３１系

０７／２／１７　上野駅にて

　また、ダイヤ改正に向けてスイカグリーン券券売機の設置工事も各駅で進行中です。

取手～藤代で撮影

　ダイヤ改正に向けてＥ５３１系へのグリーン車連結が進行中ですが、既存のＥ５３１系運用数分は既にグリーン車投入が終了したようで、松戸駅のグリーン車投入予定を見てみると、今日２月５日から４１５系運用列車へのＥ５３１系投入が開始となっています。明後日からＥ５３１系がいわきまで足を延ばすことになり、ダイヤ改正後はグリーン車は高萩までとなる予定ですからつかの間のグリーン車のいわき乗り入れとなります。

　そんな情報を得ると４１５系をいま一度記録に留めておきたい気持ちになり（腐る程撮ってますが・・・）、３日の土曜日の午前中、久し振りに取手～藤代間に出向きました。

　

　Ｋ５０１編成ほか白電１１連

　まもなく見る事が出来なくなるとは、Ｅ５３１系への置換えがかなり限定的で、まだかなり使用されているだけになんだか信じられません。

　Ｋ８０６編成他１１連

　特徴ある編成はなぜか下りにばっかり。

　

　　Ｅ５０１系　Ｋ７０３＋Ｋ７５３編成

　ピント外してあせったら、フレームは中途半端だし後ろは切れるし・・・。今後１５連撮る機会はたしてるのかな。

　やってくるＥ５３１系はいずれもＧ車組込済み。

　６号車と９号車のサハは組み替えの関係で弱冷房車が重複している編成がいました（ナンバーはメモしなかったので忘れました）。

　６５１系はあいかわらずラッピングが目立ちます。

　４１５系を６本ほど撮影できたところで、空腹と尿意が限界に達したので退散し取手駅へ向かうと同業者数人とすれ違いました。後で判ったことですが安中貨物にＥＦ８１-９５が先頭にたったみたい、９５の貨物は撮影したことが無いので惜しいことをしました。

成田臨に彩野編成

　また今年も成田臨の季節がやって来ましたが、ここ数年代わり映えしないので写欲が沸きませんが、東武直通特急の予備車となった彩野編成が使用される事もあって、本日成田線に撮影に出掛けてきました。この前に来るK６０編成は成田線に乗り遅れたので通過時刻に間に合いませんでした。今日はこの後お座敷「華」を使用列車も走りましたが、寒かったので彩野だけ撮って撤収しました。

　成田臨に使用された彩野編成

　０７/１/８　成田線木下～小林

　ちなみに、彩野を使用した成田臨は１／６と１４の分はなぜか団体列車ではなく多客臨の設定になっており時刻表にも掲載されています。

Ｅ５３１系グリーン車運転開始

　ＪＲ東日本の３月１８日のダイヤ改正のプレスリリースにありました通り、本日１月６日より常磐線のＥ５３１系のうちグリーン車の入った編成がいよいよ運転を開始しました。ダイヤ改正前日の３月１７日までグリーン券無しの普通乗車券のみで利用出来ます。

　

　　グリーン車初営業列車となった３３０Ｍ　Ｋ４１３編成

　　馬橋にて　０７／１／６撮影

　事前にＧ車投入列車が判らなかったので、朝一のＥ531系使用列車からマークしてましたら１本目から現れました。雨降るなか通過直前に２０３系下りが発車して行き、見事被りましたが、グリーン車はきちんと入りましたからまぁいいか（本当は右に傾いていたのを修正しています）。

　松戸駅に行くと、３番線ホームへの階段途中に１月中のＧ車投入予定が出ていました。

　↑画像をクリックしてね。　

　サムネイル画像では判りませんが、１月の上りのＧ車投入予定です。

　１月中は、元々のＥ５３１系投入列車とＷＣ設置等の転用改造によるＥ501系代走列車のみで、４１５系の運用列車には及んでいません。

　これを確認すると８０２発の１３３６Ｍがグリーン車連結列車でしたので、上野まで試乗してきました。車内はほぼＥ２３１系グリーン車と同一のようです。クハ４１５－１９０１亡き後久し振りの常磐線の２階席を楽しみました。

　ドア横には、宇都宮線・高崎線のグリーン車導入時にも見られた表示が

　このポスターは、常磐緩行線各駅にも貼られています。

　乗車位置目標はあくまで普通車扱いです、ダイヤ改正時に貼りかえるのかな。

　ラッシュ時はしばらく混乱するでしょうね。

ちなみに見難いですが、下りの投入予定も

　以下のブログにトラックバックを送信しました。

　痛勤形酷電どっと混む！さん

　mattohさん　

Ｅ２３３系の撮影

　半年もしたら苦労無く撮影できるだろうけれど、まぁ旬なうちにという事で中央線のＥ２３３系の撮影に出かけました。

　撮影ポイントに選んだのは、御茶ノ水～水道橋間のさいかち坂沿いのポイントで、去年の秋から２度ほど２０１系撮影に出向いているただいまお気に入りのポイントだったりします。１０時半前にお茶ノ水駅に着くとちょうど上りにＥ２３３系が入っているのを見たので、あわてて水道橋方向に坂を小走りで下ってゆくと下り線にＥ２３３系が（１０１５Ｔ）、どうやら１５Ｔ・１７Ｔと続けてＥ２３３系だったみたいです。

　Ｔ２編成（１０１７Ｔ）

　表示機の色は、特快は青・快速は赤のようです

　しばらく２０１系をここで撮影していると、緩行線に昨年増備されたＥ２３１系がきました。京浜東北線の２０９系試作編成（元９０１系）の取替え用として３編成が投入されました。京浜東北線には２０９系５００番台が玉突きで転属となる（既に２編成が転属済み）

　ミツ８１編成

増備車の特徴は、屋根上の無線アンテナが２本設置（デジタル無線関連？）なのと、側窓上のスピーカーの準備工事。

 

　Ｔ１０３編成（元Ｔ３編成）

　２０１系の中にはＥ２３３系に編成番号を引渡し、１００番になったものも。

　一旦引き上げてから、昼食後は御茶ノ水に移動して橋の上から撮影

　Ｔ３編成（１１１４Ｔ）

　これを撮影後は、再びさいかち坂に戻って、Ｅ２３３系を２本撮って帰ってきました

　Ｔ３編成（１２１５Ｔ）

　Ｔ２編成（１２１７Ｔ）

　カラーＬＥＤの表示は綺麗ですね。東急・川重製のＨ編成のＬＥＤは撮影しづらい事を聞きましたが、今日は来ませんでした。

　これで当面Ｅ２３３系はいいや！２０１系はたくさんあるうちにもう少し撮っておきたいけれど。

E233系デビュー

　書き込みがすっかり遅くなりましたが、１２月２６日から中央線のＥ２３３系が営業運転を開始しました。当日夕方仕事帰りに東京駅で待ち構え、神田までの短い間ですが、乗車体験してきました。暖色系でまとめられた車内は、暖かい雰囲気でかなり洗練されていました。おかげで、直後に乗車した２０９系の車内がかなりみすぼらしい感じがしました。

　携帯での撮影のため色が滲んでいますが・・、一応運転開始初日のＴ２編成です。

　東京駅にて　２００６／１２／２６撮影

　年明けにあらためて撮影に出向きたいと思います（たぶん２０１系撮影がメイン）。

　おまけ

　２４日に参加した鉄道フォーラムのオフ会でＥ２３３系の試運転に遭遇していましたので、画像をあげときます。

　Ｅ２３３系Ｔ１編成　試運転　　

　立川にて　２００６／１２／２４

スーパーひたちにラッピング

　１２月になってから、スーパーひたち６５１系の側面に何やら大きなラッピングが貼られました。

　福島県浜通り地域の観光キャンペーンのようです

　アンコウやカニなど鍋がおいしい時期ですね。

　スマートな６５１系にはちょっと似合いませんが・・・、もう少し車両にあったデザインを考えて欲しいな。

ダイヤ改正は3月18日

　ＪＲ東日本のホームページに来春３月１８日のダイヤ改正の内容が発表されました。

　このブログでは散々取り上げています、常磐線のグリーン車がいよいよ営業開始となります。

　Ｅ５３１系のグリーン車は東急車輌と川崎重工で続々と落成しており、一旦勝田に甲種輸送のうえＫ４１１編成又はＫ４２２編成に組み込まれ試運転を行い、試運転後は編成から抜かれてＥＦ８１で郡山に移動した後、郡山車両センターで正式に組み込み作業を行っている模様です。組み込みに当たって、Ｋ４０１～Ｋ４０６編成からのサハＥ５３１-２０００とＫ４０７～Ｋ４１１編成からのサハＥ５３０-２０００をＫ４１２～Ｋ４２２編成に転用する作業も進めれられるものと思われ、１月６日からグリーン車が運用入りする事が今回のプレスリリースで発表されています。ダイヤ改正までは、お試し期間としてグリーン券なしで利用できます。Ｇ車入り編成が運用入りすると、４１５系の置換えが急ピッチで進むと思われ、４１５系を見る機会も減ってくるでしょうね。

ＪＲ東日本ダイヤ改正プレスリリース　※ＰＤＦファイル（http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf）

尾久車両センターイベント

　もう１ヶ月ほど前になってしまいますが、１１月１１日に尾久車両センターで開催された「ふれあい鉄道フェスティバル」の見学に行ってきました。尾久のイベントは２００２年以来の訪問でしたが（この時も雨）、生憎の雨模様で撮影には不向きで機材が濡れてしまい、ゆっくり見学出来ませんでした。

　まず出迎えてくれたのは、「きらきらみちのく」

　８月に旅先の大湊駅で遭遇して以来でしたが、まさか都内で再会するとは思ってもみませんでした。

　ＥＦ６４-１００１に「北斗星」？、逆エンドは「北陸」

　ＤＤ５１－８４２　「出雲」　

　ＧＷ中に交通博物館に展示された組み合わせの再現ですかね。

　ＥＦ８１－９５には「ゆうづる」

　ＥＦ５８－６１にはお召し装備が施され、転車台の実演が行われました。

　ＥＦ５５－１

　夢空間

　このほか、ＥＦ６５－１１１８・高崎の旧客・４８５系「華」の展示がありました。

　雨がひどくて、足早に撮影しろくに見学しないまま会場を後にしました。

　最近ＲＡＷモードで撮影した画像の現像処理が間に合わず、ようやく公開する事が出来ました。